Esmu kļuvis par laimīgo BMW īpašnieku, izvēloties 528 modeli. Ar visu esmu ļoti apmierināts, gandrīz viss ir iekšā, braukt ir prieks utt.
Bet esmu pamanījis, ka apgriezieni tukšgaitā staigā, kad auksts šī amplitūda ir lielāka, kad uzsilis, nedaudz, bet tāpat staigā. Jautājums speciālistiem: vai varbūt jau ir zināms cēlonis? Kur visefektīvāk (cena/kvalitāte/laiks) to var noregulēt, sataisīt?
nu nodiagnosticee uz kompja, ja ar elektroniku tukshgaitas nekas nav tad iespejams ka katalizators iet uz beigaam - taa taada parasta vaina. tad raveejam to aaraa un braucam talak
Nezinaaju ka katalizators var buut taadas vainas ceelonis Man 530 arii biski abgriezieni staigaa un tochna zinu ka katalizaatoram ir piz... , tad sanaak ka kat. vareetu buut pie vainas
Nu nezinu, es savam E39 arī katalizātoru mainīju, bet ar apgriezieniem nekas nebija. Iesaku diagnostiku, nebūs jāmin!
Vai pirms pirkšanas nebija diagnostikas?
Tā kā esmu piefiksējis, ka lielākajai daļai topiku Latvijas saitos par auto saņemt daudzmaz sakarīgu atbildi uz uzdoto jautājumu ir diezgan maza iespēja, nolēmu uzrakstīt noslēgumu paša aizsāktajam topikam - tā teikt atstāt nākamajām paaudzēm
Tātad problēma bija - aukstam motoram tukšgaitā "staigāja" apgriezieni, turklāt dažkārt tik lielā amplitūdā, ka nereti pat noslāpa + šķita, ka arī uzsilstot tukšgaitā tie ir pārāk zemi, jo varēja just stūres vibrāciju.
Iesākumā auto tika aizvests uz Latbema, pieslēdzot pie datora, tika atrastas pāris kļūdas, taču meistars uzreiz pateica, ka neesot tādu motoru taisījis un nezin vai tas līdzēšot.
tālāk devos uz MIKAS, kur veicot pilno diagnostiku tika atklāts eļļas kartera ventilatora maiņas nepieciešamība, apgalvojot, ka tas visdrīzākais līdzēs. taču pēc šīs detaļas nomaiņas nekas nemainījās un pēc pretenziju izteikšanas bija ļoti pretimnākoši. auto tika testēts 1,5dienas, taču kļūda nekāda neuzrādījās, visubeidzot tika pārprogrammēts va’dības bloks un tas arī izrādījās pareizais risinājums - auto strādā lieliski!
Rezumējums: lai arī auto nav pirmā svaiguma (98.gads), attieksme oficiālajā servisā bija ļoti ieinteresēta un pretimnākoša, turklāt par otro reizi, kad tika veikta pārprogrammēšana, maksa tika iekasēta tikai par auto mazgāšanu nezinu gan, cik maksā šis process, bet jebkurā gadījumā šāda attieksme pret klientu pacēla garastāvokli, jo kādreiz, kad biju VW un Ford lietotājs ari ne paša svaigākā, taču arī ne visvecākā, oficiālā servisu izturēšanās bija visnotaļ augstprātīga. Tā ka prieks braukt ar BMW!
Kaut arī topics vecs, nolēmu padalīties. Katalizatorus ārā griezt neiesaku. Šī detaļa ir atbildīga gan par gāzu (da)dedzināšanu, gan ietekmē izplūdes sistēmas akustiskos un mehāniskos parametrus. Turklāt, jaunākajiem motoriem arī PĒC katalizatora ir platjoslas skābekļa sensors(i), kas veic degmaisījuma papildus optimizāciju un katalizatora darbības kontroli. Izravējot katalizatoru, šāds motors normāli nefunkcionēs. Ir drastiska metode: likvidējam katalizatoru un skābekļa sensorus, DME (vadības bloku) pārprogrammējam atbilstoši šādam algoritmam. Bet, oficiāli šāds auto pat TA iziet nevar.
Piedāvājam Car Sound katalizatorus, kas ir par ĻOTI pievilcīgu cenu!
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Man ir liidziiga probleema. Kad aukstu iedarbina apmeeram peec paaris minuuteem saak leekaat apgriezieni un reizeem pat noslaapst. Kad uzsilst,tad viss ideaali.
Otra probleema ir taada,ka briizjiem nevelk,kad spiezj gaazi un ir juutama baigaa pretestiiba un dzineeja skanja kljuust dobjaaka un skaljaaka.
Permalataa teica,ka vainiigas kaut kaadas plaisas pie katalizatora. Samaksaaju 120Ls par sho plaisu remontu,bet nekas nav mainiijies... Braukshu veelreiz uz to kantori un piestaadiishu pretenzijas....
Katalizatoru aizstaj ar rezonatoru un o.k
Pie Bauskas veciem darbs ar materialu 540i bija 60Ls
Ja tada dobja skana it ka bundulis grabetu tad katalizators ir piz...en savu resursu izsmelis
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Permalataa man teica,ka man ir m54b28 motors (99.g) un katalizatoru nedriikst raveet aaraa...
Tai nevilkshanai vareetu buut 2 iemesli,ko neuzraada diagnostika- gaisa meeriitaajs vai katalizators.
Ir veel kaads variants?
2006-01-10 22:25, Peecis rakstīja: Permalataa man teica,ka man ir m54b28 motors (99.g) un katalizatoru nedriikst raveet aaraa...
Tai nevilkshanai vareetu buut 2 iemesli,ko neuzraada diagnostika- gaisa meeriitaajs vai katalizators.
Ir veel kaads variants?
M54 nekad nav bijis 2.8. Tikai 2.5 un 3.0 + mazais. 2.8 ir M52
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
2006-01-10 12:40, Peecis rakstīja:
Man ir liidziiga probleema. Kad aukstu iedarbina apmeeram peec paaris minuuteem saak leekaat apgriezieni un reizeem pat noslaapst. Kad uzsilst,tad viss ideaali.
Otra probleema ir taada,ka briizjiem nevelk,kad spiezj gaazi un ir juutama baigaa pretestiiba un dzineeja skanja kljuust dobjaaka un skaljaaka.
Permalataa teica,ka vainiigas kaut kaadas plaisas pie katalizatora. Samaksaaju 120Ls par sho plaisu remontu,bet nekas nav mainiijies... Braukshu veelreiz uz to kantori un piestaadiishu pretenzijas....
Permalataa pateica,ka viss kaartiibaa un apmeeram- ’’ko Tu aaksties,Tev tachu taa mashiina iet normaali"
Iet jau normaali,bet ne jau taa, kaa buutu jaaiet 2.8i!
Aizbraucu uz Latbemu,kur man paarprogrammeeja dzineeja vadiibas bloku un tad peekshnji viss kaartiibaa. Iet kaa zveers! Prieks nebija ilgs... Peec apmeeram 20 km viss saakaas no gala.. Pariit atkal uz Latbemu... Tur vechi vismaz zina,ko dariit...
Offline
,bet tikai ziema 
