Ziema beidzot ir klāt ar lielo, negaidīto stihiju salu! Vardīte lec, bet mans 320 dīzelītis nelec. Pagājušogad jau mocījos ar šo problēmu, bet tur bija skaidrs, kvēlsveces ir nomirušas. Nomainīju jaunas un protams tad uzreiz palika silts un pat īsti nepārbaudīju. Tagad ir vecā problēma, bet gan diagnostika, gan arī fiziski pārbaudot kvēlsveces, tās ir kārtībā. Bet ievēroju tādu lietu, ka kvēlsveces indikātors uz paneļa, gan vasarā, gan arī tagad salā nodziest ļoti strauji, labi ja paiet sekunde. Cik noprotu, tas nozīme, ka varētu būt, ka kvēlsveces pietiekami ilgi nesilda.
Varbūt ir kādi ieteikumi - apnicis jau sabiedriskais transports!
16 Feb 2011, 08:37:22 RENIO rakstīja:
Varēji jau necept jaunu topiku, bet izmantot, kādu no esosšajiem, kā piemēram "jautājumi spečukiem".
Zināmā mērā piekrītu, bet tākā bieži es šaja forumā pats meklēju atbildes uz dažādiem jautājumiem, lasot citu pieredzi, tad labi zinu, ka sadaļā "jautājumi spečukiem" nav nemaz tik viegli izrakt tās atbildes.
A tā ka vienīgās tēmas par kvēlsvecēm atradu - kur un kā var nomainīt, tad nolēmu izveidot jaunu tēmu.
Paprovē šitā - ja ir krietni auksts, tad nesildot sveces ar aukstu motoru uztaisi pusapgriezienu, tad 2x uzsildi sveces (pēc paneļa lampas nodzišanas pagaidi vēl 10 sekundes) un tad kurbulē ar izspiestu sajūgu.
Ja arī šitā nepielec;
Kaut kur ir problēma, kompresija, sveces, filtrs vai sūdīga degviela.
16 Feb 2011, 08:49:58 MZ rakstīja:
vaig pielikt lampiņu un pastīties cik ilgi viņas silst,citiem indikators nodziest bet sveces vēl sildās pāris sekundes,ja tā nau ta gan jau ka relejs
Tā sūda lampiņa vienmēr nodziest ātrāk nekā beidz darboties pašas kvēlsveces
tur ir 2 releji,pēc skaņas var dzirdēt,kad atsledzas kvēlsveču relejs,tas ir apmeram 15-20sek pēc ieslēgšanas..
un ja pa ātru nodziest,tad visdrizak kautkas nav kārtībā,vecā vaina
Nezinu kā vecā tipa dīzeļdzinējiem, bet common rail kvēlsveces var arī vēl sildīt 10-15min pēc tam, kad motors jau ir iedarbināts, jo ķip palīdz darboties aukstam motoram. Nosvilināju sākumā šitā ģenerātoru, jo parasti gaismas iekšā, logu apsildi, utt aukstam un iedevu normālu pārslodzi nezināju ka jauniem dīzeļiem viņas silst tik ilgi man parasti kvēlsveču lampiņā šitajā salā rāda 10-15 sekundes.
pfff kompji kveelsveceem ir mikstajiem man ir plus vadaam uz kveelsveceem sleedzis un slidiit var kautvai kameer pravodka saak kust nost, bet aukstumaa taa miskaste nelec taapat
16 Feb 2011, 09:49:35 Chainsaw rakstīja:
pfff kompji kveelsveceem ir mikstajiem man ir plus vadaam uz kveelsveceem sleedzis un slidiit var kautvai kameer pravodka saak kust nost, bet aukstumaa taa miskaste nelec taapat
tur laikam vissirslikti.lv
[ Šo ziņu laboja Janciigais, 16 Feb 2011, 09:51:16 ]
Pēc foruma ieteikumiem, paprovēju atkal paslēgāt aizdedzi - apgaismojuma tonis salonā nemainījās, kaut uzrādīja, ka kvēlsveces ir aktīvas un varēja dzirdēt tikai vienu releju, kas notikšķēja, pēc 1-2 sekundēm pēc atslēgas pagriezšanas, kas sakrīt ar lampiņas izdzišanu.
Laikam jau vadības bloks (relejs) būs čupā.
A priekš kvēlsvecēm nav atsevišķi kāds drošinātājs?
16 Feb 2011, 09:43:43 Janciigais rakstīja:
Nezinu kā vecā tipa dīzeļdzinējiem, bet common rail kvēlsveces var arī vēl sildīt 10-15min pēc tam, kad motors jau ir iedarbināts, jo ķip palīdz darboties aukstam motoram. Nosvilināju sākumā šitā ģenerātoru, jo parasti gaismas iekšā, logu apsildi, utt aukstam un iedevu normālu pārslodzi nezināju ka jauniem dīzeļiem viņas silst tik ilgi man parasti kvēlsveču lampiņā šitajā salā rāda 10-15 sekundes.
Nu tieši otrādi, jaunam komōnrailam pat -25 grādu salā sveces lampiņa deg maximums 2.5 sekundes, tad var sākt ļerināt un lec uz sitiena tāpat.
Nu hz, man 2004.gada. Līdz -10;15 arī deg kādas 3 sek, bet šitajā salā ilgāk, bet motora darbību koriģē aukstam motoram ar kvēlsvecēm vēl 10-15 min. Kaut gan tas kvēlsveces lampiņas degšanas ilgums domāju atkarīgs no ražotāja, nevis no tā CR vai nē.
[ Šo ziņu laboja Janciigais, 18 Feb 2011, 09:30:30 ]
e39niekam 3.0d pie mīnus 20 kaut kur pre-heating rādās kādas 3 - 5 sekundes
kad piedarbina, bik pagaida un sāk braukt, tad kaut kāds relejs notikšķ, kad pārrauj pāri 1500 rpm ... es pieļauju, ka virs tiem apgriezieniem arī kvēlsveces izslēdzas ...
atceros, ka pat IV golfam 1.9 TDI pēc piešķilšanas visas lampas nodisušas jau , bet sveces vēl silda un arī virs kaut kādiem rpm slēdzās ārā ...
16 Feb 2011, 08:31:05 Krauklis85 rakstīja:
Ziema beidzot ir klāt ar lielo, negaidīto stihiju salu! Vardīte lec, bet mans 320 dīzelītis nelec. Pagājušogad jau mocījos ar šo problēmu, bet tur bija skaidrs, kvēlsveces ir nomirušas. Nomainīju jaunas un protams tad uzreiz palika silts un pat īsti nepārbaudīju. Tagad ir vecā problēma, bet gan diagnostika, gan arī fiziski pārbaudot kvēlsveces, tās ir kārtībā. Bet ievēroju tādu lietu, ka kvēlsveces indikātors uz paneļa, gan vasarā, gan arī tagad salā nodziest ļoti strauji, labi ja paiet sekunde. Cik noprotu, tas nozīme, ka varētu būt, ka kvēlsveces pietiekami ilgi nesilda.
Varbūt ir kādi ieteikumi - apnicis jau sabiedriskais transports!
Nesatraucies vardītes arī -20 nelec sasalušas k.kur pārziemo tā kā vari nesatraukties....
18 Feb 2011, 09:53:31 subaru rakstīja:
e39niekam 3.0d pie mīnus 20 kaut kur pre-heating rādās kādas 3 - 5 sekundes
kad piedarbina, bik pagaida un sāk braukt, tad kaut kāds relejs notikšķ, kad pārrauj pāri 1500 rpm ... es pieļauju, ka virs tiem apgriezieniem arī kvēlsveces izslēdzas ...
atceros, ka pat IV golfam 1.9 TDI pēc piešķilšanas visas lampas nodisušas jau , bet sveces vēl silda un arī virs kaut kādiem rpm slēdzās ārā ...
+1..tagad zināšu kas man panelī aukstam noklikšķ kad ir virs ~1,5-2 rmp...
kvēlsveču lampiņa šajā salā deg ~10sek
auto wag grupas... -27 aizvakar laikam bija, 0 problēma
jā, šito arī domāju, kas tur notikšķ kad sāk braukt pirms kāda gada regulāri
16 Feb 2011, 08:31:05 Krauklis85 rakstīja:
Ziema beidzot ir klāt ar lielo, negaidīto stihiju salu! Vardīte lec, bet mans 320 dīzelītis nelec. Pagājušogad jau mocījos ar šo problēmu, bet tur bija skaidrs, kvēlsveces ir nomirušas. Nomainīju jaunas un protams tad uzreiz palika silts un pat īsti nepārbaudīju. Tagad ir vecā problēma, bet gan diagnostika, gan arī fiziski pārbaudot kvēlsveces, tās ir kārtībā. Bet ievēroju tādu lietu, ka kvēlsveces indikātors uz paneļa, gan vasarā, gan arī tagad salā nodziest ļoti strauji, labi ja paiet sekunde. Cik noprotu, tas nozīme, ka varētu būt, ka kvēlsveces pietiekami ilgi nesilda.
Varbūt ir kādi ieteikumi - apnicis jau sabiedriskais transports!
Nesatraucies vardītes arī -20 nelec sasalušas k.kur pārziemo tā kā vari nesatraukties....
Aha, paldies par mierinājumu, bet gribētos beidzot piešķilt, savādāk, esmu iestrēdzis Rīgā un šeit pat man instrumenti nav!
Vardīte lec, bet mans 320 dīzelītis nelec. Pagājušogad jau mocījos ar šo problēmu, bet tur bija skaidrs, kvēlsveces ir nomirušas. Nomainīju jaunas un protams tad uzreiz palika silts un pat īsti nepārbaudīju. Tagad ir vecā problēma, bet gan diagnostika, gan arī fiziski pārbaudot kvēlsveces, tās ir kārtībā. Bet ievēroju tādu lietu, ka kvēlsveces indikātors uz paneļa, gan vasarā, gan arī tagad salā nodziest ļoti strauji, labi ja paiet sekunde. Cik noprotu, tas nozīme, ka varētu būt, ka kvēlsveces pietiekami ilgi nesilda. 
Offline
nezināju ka jauniem dīzeļiem viņas silst tik ilgi 
man parasti kvēlsveču lampiņā šitajā salā rāda 10-15 sekundes.
