2007-04-18 11:53, Taspac rakstīja:
Ienāca prātā vēlviena ideja.
Vobšim par cikām ir grūti dabūt labu jaudīgu E34, nodomāju varbūt ir vērts mēģināt esošo 2,5 paforsēt.
1. Čips (esot Hartge, bet jāpārbauda, neticās,iet pa puskorpusu sūdīgāk kā troika varbūt ka pēc zondes nomaiņas atversies )
2. Zirneklis
3. Sūda filts, vai maz ir jēga likt kaut kādu koni ??
4. Spararata avieglināšana (vai auto gaita nepaliek pretīga un ģorģājoša?)
4. Kompresijas minimāla palielināšana
5. Ko var izdarīt tam 24V, kaut kādi kaultie virzuļi utt.
Vobšim līdz cik var palielināt jaudu un ja to izdara ar prātu un robežu vai var panākt normālu efektu ?
Esmu dzirdējis par GSR firmu, kāds var kaut ko pastāstīt ?
Ja pārbūvēsi visu izplūdi - zirneklis nav visa izplūde! Ieplūdi arī protams vērts uzlabot!
Galvas portēšana, kaltie, saregulēšana..
Pieaugumu panāktu un jūtami, bet nu dārgi dārgi dārgi! Labāk pārdot un nopirkt jaudīgāku!
Daudz lētāk būs pārdot tavu dampi un nopirkt E34 M5
2007-04-18 11:53, Taspac rakstīja:
1. Čips (esot Hartge, bet jāpārbauda, neticās,iet pa puskorpusu sūdīgāk kā troika varbūt ka pēc zondes nomaiņas atversies )
Ja čips, un tāds motors, un neverās - pamēģini nomainīt visus filtrus...
2007-04-18 11:53, Taspac rakstīja:
1. Čips (esot Hartge, bet jāpārbauda, neticās,iet pa puskorpusu sūdīgāk kā troika varbūt ka pēc zondes nomaiņas atversies )
Ja čips, un tāds motors, un neverās - pamēģini nomainīt visus filtrus...
Filtri ir nomainīti, zonde ir vienīgā kas vēl tur ir palikusi nenomainīta. Drīzāk jau fakts ka ar 525 ir pa īsu, neesu braucis ar citu tādu pašu, var jau būt ka iet tā kā jāiet.
2007-04-18 13:30, Taspac rakstīja:
+ - cenas izteiksmē cik tas varētu būt intereses pēc ?
krutais zirneklis 700 Ls gandrīz 800!
pārējās izplūdes daļas arī nebija lētas plus darbs.
Galvas portēšana kaut kas ap 700 Ls, plus visas blīves škidrumi!
kaltie ap 700 Ls!
Ieplūde būs lētākais ko var izdarīt!
par regulēšanu vispār nemaz negribās domāt - šausmas!
+/- Vairākas štukas latos toč būs!
2007-04-18 14:14, Bimmer rakstīja:
Taspac, beidz taču māžoties Jau cik gadus te bijušas diskusijas par 318, 520 utt. jaudu palielināšanām. Secinājums kristālskaidrs - to darīt nav vērts! Citi, kas tam nav ticējuši, nonākot kaut kādam drota tūninga procesam līdz vidum, saprot, ka tā visa ir h*iņa un nopērk vnk jaudīgāku auto un miers.
Cita lieta, ja būtu ar M5 par īsu un meklētu kaut kādus kitus.
Parasti kad kaut ko tādu šeit pajautā, reti kad kāds atbild pa tēmu, tapēc arī veidojās jauni topiki ar cerību ka kāds kaut ko sakarīgu uzraksta ar!
Citos topikos arī neko sakarīgu atrast nevarētu!
2007-04-18 14:14, Bimmer rakstīja:
Taspac, beidz taču māžoties Jau cik gadus te bijušas diskusijas par 318, 520 utt. jaudu palielināšanām. Secinājums kristālskaidrs - to darīt nav vērts! Citi, kas tam nav ticējuši, nonākot kaut kādam drota tūninga procesam līdz vidum, saprot, ka tā visa ir h*iņa un nopērk vnk jaudīgāku auto un miers.
Cita lieta, ja būtu ar M5 par īsu un meklētu kaut kādus kitus.
Ir ir tev taisnība, man tā bunža tāda svaiga un nenopista(labi koptu grūti atrast), būtu stiprāks motors nemaz neko vairāk pat nevaidzētu kādu laiciņu, bet tā jau ir, gribēju tik pārliecināties kas ko kā.
2007-04-18 13:30, Taspac rakstīja:
+ - cenas izteiksmē cik tas varētu būt intereses pēc ?
krutais zirneklis 700 Ls gandrīz 800!
pārējās izplūdes daļas arī nebija lētas plus darbs.
Galvas portēšana kaut kas ap 700 Ls, plus visas blīves škidrumi!
kaltie ap 700 Ls!
Ieplūde būs lētākais ko var izdarīt!
par regulēšanu vispār nemaz negribās domāt - šausmas!
+/- Vairākas štukas latos toč būs!
pareizās sadales vārpstas neizmirsti
ieplūde no emkas
un daudz daudz vēl citu sīkumu utt.
)
Offline
Nahuj kautkādu sviestu te dzīt-kaltie-hujaltie.. 
