2007-02-26 22:54, rolis rakstīja:
Vaiii, ka tev tūliņ "iefrēzēs"
jap es jau jūtu kā tuvojas
...eu nu nevar būt ka nevienam nekad nekas nav nobrucis pēc kārtīga atvilciena pa ezeru??? Turklāt ja nopietni, kas tiek visvairāk noslogots pie šīs nodarbes?
[ This message was edited by: dOp_eL on 2007-02-26 22:59 ]
Hadene daudz biežāk jālabo, ja tiek normāli frēzēts pa asvaltu.
Regulāri frēzējot, bukses dilst zibens ātrumā. Variants - no tanku gumijas. Tik auto paliek cietāks
Ar pilnu Ikarusu pa ezeru driftaa baigi aatri pliist pneimospilveni aizmuguree, ja taa gadaas, tad jaacenshas peec iespeejas aatraak sapleest arii otrs, jo savadaak tas shkjiibais shkjuunis suudiigi vadaas.
Jā! Bimmer, mani arī intresētu tavs profesionāļa viedoklis vienreiz redzēju tevi ar Daimleri uz Ķīšezera ar sporta naglām dodot vaļā Varbūt pastāstīsi konkrētāk kas / ko un kā?
Es reāli bojāju savu maku,jo bendzīns aiziet nejēgā! Cik rēķināju,tad 1litrs uz trases apli-tobiš uz 2km ar ROHLU! Es piemēram sapisu kārbu štepselējot pa Daugavu,bet nu tur drizak pie vainas mana steidzīgā kreisā kāja un labā lēnā roka..
2007-02-26 23:20, rolis rakstīja:
Jā! Bimmer, mani arī intresētu tavs profesionāļa viedoklis vienreiz redzēju tevi ar Daimleri uz Ķīšezera ar sporta naglām dodot vaļā Varbūt pastāstīsi konkrētāk kas / ko un kā?
Tikai neliec te fotkas
sarunāts es jau tā pa KRITOMU centos , bet kaut kā nesanāca
Offline
tik nezinu vai no frēzēšanas vai vnk tāpat sapuvis palēnām 
atkal atvilku no sirds, labāk jau paliek, bet tagad sirdsapzinja neliek mieru 
