Blow off paredzets lai uz lieliem apgriezieniem kad parsledz atrumu tev turbina turpina griezties, un tev nezud jauda... Ka zinams visam turbinam ir noteikts RPM diapozons kura vina sak darboties.
[ This message was edited by: PinkaDH on 2006-09-02 18:17 ]
Da no vina tieshaam ir tikai tik cik skanjaa, taa kaa standartaa vinsh nav paradzeets un nekaads + iznemot skanju nav, iespejami ka tik zaudesi kko no jaudas, jo gaisa meritaaja dati taa tiek chakareeti, nu kaut kaa taa.. bet var jau likt
iisteniibaa jau blow off paliidz turbiinu ilgaak saglabaat resursu, jo peec turbiinas intensiivas lietosanas paliidz tai vienmeeriigi atdzist un arii iesilt
bet standarta jau arii ir tas vaarsts, tik vinsh to lieko gaisu nenovada atmosfera, bet atpakaj sisteemaa, un taa tas ir standartaa paredzeets, karoch lieta jau tada, ka blow off ir tik prieksh tas skanjaas
Runājot par šo tēmu, kāds varbūt var papildināt manis teikto:
Man info ir tāds, ka BLOW var likt, bet ja tev ir GT vai WRX (parasts ļurbo impreza), tad nedrīkst likt svilpi, bet jāliek truba atpakaļ uz ieplūdi, savādāk sajāj gaisa mērītāju. Ja ir STI, tad jamajiem ir kaut kāda vēl tur truba, kas to pasākumu saārstē (nezinu kā) un var likt svilpi. Cik tur taisnības šajā sakarā?
Offline
nu un cenjiki, kaut vai aptuvenos!!!
tikai svilpojoshaa skanja un viss 
