Pastāstiet lūdzu, kā 25 Tds pareizi var uzlikt sadaleni uz ķēdi. Galva jau ir virsū, ar spriegotāju arī tikām skaidrībā, bet sadaleni nesanāk uzlikt. Uzlikām apakšējo atzīmi, kas ir uz kloķenes gala, pret atzīmi uz bloka, bet skrūvējot klāt sadaleni kloķene novirsījās pa apm 2 cm. Sanāk ka viens no vārstiem atdūrās pret virzuli. Ko darījām nepareizi?
2005-08-14 20:51, Ralfonsino rakstīja:
Pastāstiet lūdzu, kā 25 Tds pareizi var uzlikt sadaleni uz ķēdi. Galva jau ir virsū, ar spriegotāju arī tikām skaidrībā, bet sadaleni nesanāk uzlikt. Uzlikām apakšējo atzīmi, kas ir uz kloķenes gala, pret atzīmi uz bloka, bet skrūvējot klāt sadaleni kloķene novirsījās pa apm 2 cm. Sanāk ka viens no vārstiem atdūrās pret virzuli. Ko darījām nepareizi?
Motoristi izstāstīja sistēmu. nav nemaz tik vienkārši.
1. nepieciešams ir speciāls aprīkojums augspiediena sūkņa zvaigznītes centrēšanai. Ja tā nav, sanāk ’bakstīšanās’, kamēr trāpa zvaigznīti pareizajā stāvoklī (jo tad pirms tam jāatbrīvo spriegotāji)
2. kloķvārpsta jānovieto pāris grādus pirms nāves punkta (precīzi cipari norādīti TIS, tie variējas)..
2005-08-21 22:47, Ralfonsino rakstīja:
Vai termomuftas benzīniekam un dīzelim atšķirās, cik grūti to ir nomainīt, un cik tā maksā?
dažas atšķiras, dažas nē.
noaminīt nav gruti, ja ir vajadzīgās prasmes. Lietotas maksā no Ls 15-25, jaunas 50-80.
Bet, lūgums uzdot konkrētus jautājumus, nvis a ļa ’cik maksā auto’
Netieku galā ar savu grabažu. Viss it kā salikts kā vajag, lec labi, nekūp nemaz un neiet arī. Tāda sajūta, ka braucu ar parastu dīzeli nevis ar Tds. Turbīna tā īsti nešvilp. Kas varētu būt par vainu?
ieplūdes kolektora spiediena devējam nav uzlikta caurulīte, vai iesmidzināšanas moments cūkām. Pamēģini uzraut līdz 100km/h, nav jau tas tds nekāda lidmašīna, ja zem 12 sekundēm vari palīst tad viss OK.
Ielūdes koletoram no apakšas nāk ārā trubiņa, kurai jābūt savienotai ar ieplūdes spiediena sensoru. Tā trubiņa ir netālu no ieplūdes temparatūras sensora priekšējā daļā.
Offline
