Sveiki visiem!
Tātad, man ir e61 lci un man nestrādā abām pultīm neviena poga, bačas neesmu vēl mainījis, jo vienā dienā pārstāja darboties abas pultis, domāju, ka pie vainas antenna jo arī radio pārstāja strādāt, to nomainīju un pie reizes bagāžnieka vadus arī pārskatīju pilnībā, kreisajā pusē daži bija jāsalodē, labajā pusē pavisam jaunus vadus nācās likt... Nekas nemainījās un tagad domāju ko tālāk darīt?
Mēģināt nomainīt baterijas, mēģināt citu antenu vai varētu būt pie vainas kas cits (piem. CAS bloks)?
Mašīnu pieliekot pie ISTA, neko neuzrāda.
Varbūt kāds var ieteikt ko darīt tālāk vai pie kā varētu aizbraukt kurš ir gudrāks šajā tēmā?
Vai pazuda arī viss saglabātais katrai atslēgai? Valoda, krēslu atmiņas, radio stacijas, navi galamērķi?
Ja jā, tad nomaini drošinātāju, kurš atrodas virs akumulatora.
Visticamāk 59. 7.5A drošīnātājs ir nosvilis.
Pamēri antenas bloka plānajā štekerī vai pirmajā pin ir 12v. Ja nav, tad vads ir salūzis vai drošinātājs ir nosvilis.
15 Dec 2025, 00:11:27 @Staris rakstīja:
Vai pazuda arī viss saglabātais katrai atslēgai? Valoda, krēslu atmiņas, radio stacijas, navi galamērķi?
Ja jā, tad nomaini drošinātāju, kurš atrodas virs akumulatora.
Visticamāk 59. 7.5A drošīnātājs ir nosvilis.
Pamēri antenas bloka plānajā štekerī vai pirmajā pin ir 12v. Ja nav, tad vads ir salūzis vai drošinātājs ir nosvilis.
10 euro par palīdzību.
Viss ir saglabājies. Drošinātājus pāris reizes esmu pārbaudījis, bet pāriešu pāri vēlreiz.
10 euro pagaidām vēl paturēšu sev.
15 Dec 2025, 00:11:27 @Staris rakstīja:
Vai pazuda arī viss saglabātais katrai atslēgai? Valoda, krēslu atmiņas, radio stacijas, navi galamērķi?
Ja jā, tad nomaini drošinātāju, kurš atrodas virs akumulatora.
Visticamāk 59. 7.5A drošīnātājs ir nosvilis.
Pamēri antenas bloka plānajā štekerī vai pirmajā pin ir 12v. Ja nav, tad vads ir salūzis vai drošinātājs ir nosvilis.
10 euro par palīdzību.
Viss ir saglabājies. Drošinātājus pāris reizes esmu pārbaudījis, bet pāriešu pāri vēlreiz.
10 euro pagaidām vēl paturēšu sev.
Nu tad jā, sāc ar pienākošā sprieguma pārbaudi. Vēl jau var būt arī ka bloks aizgājis pie dieviem kopīgi ar vadiem.
Skaidrs, ka sāpīgi to visu jaukt ārā, bet es ieteiktu pārbaudīt vai tur ir pastāvīgs +12v uz to pinu. Pēc tā es sapratu, ka tas bloks nestrādā. Errorus diagnostika par viņu neuzrādīs.
Tātad mazs update par šo tēmu!
Šodien vēlreiz pieliku mašīnu pie kompja, sāku sīkāk pētīt ccc moduli un atradu vainu!
Jāmaina atkal antenna - ISTA rāda, ka antenai pašai strāva pienāk, bet tai daļai kura atbild par centrālo atslēgu ir beigta(klasika - radio strādā, bet atslēga nē).
Nomainīšu antenu drīzākajā laikā un tad vēlreiz došu ziņu.
Nekas tāds. Ja šeit tiek runāts par kaut kādām diagnostikas kļūdām - nebūs nekas redzams, kas būtu saistīts ar antenas pastiprinātāja, uztvērēja daļu priekš atslēgas atvēršanas, aizvēršanas funckijām.
Ja vadi ir pareizi salaboti, tad bloks uz remontu vai maiņu.
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
Man izklausās nedaudz dīvaini, ka bloks ir "beigts", bet spēj nolasīt atslēgu un ielasīt mašīnā konkrētās atslēgas profilu.
Varbūt kļūdos, bet teorijā, ja bloks ir beigts, tad profilu nebūtu jāvar ielasīt
Kamēr man garāžā stāv citas labi sakārtoti behas, sieva uzdāvināja rotaļlietu, e61.
Nu ebal, cik interesanti tagat.
Tad pneima, tad tas, tad šitas...
Arī bija joks, ka neviena pults nereaģē.
Nomainīju to bloku bagāžnieka vākā, viss aizgāja.
PS. Vadus jau kāds bija remontējis.
Bloks ne OEM, kaut kāds suds.
Radio tagat ķer mega švaki.
Kad braucot izmeta kļūdu par eļļas līmeni,tas vēl pašā brīnuma iepazīšanās posmā,skatos zem motora vāka, tas paralons pats ar sevi noberzis degvielas reikas galā, devējam vadus, līdz plikiem vadiem.
Tā viņiem tāda konstruktīva slimība?
Un par to antenas bloku, kurš arī izskatās ne īpaši aizsargāts no mitruma, es negribētu tajā sūdainajā vietā stutēt dārgo OEM bloku.
Mans viedoklis.. 20 gadus vecs e60/61 ja tev tiešām dzīve liekas garlaicīga.
E6x/E9x Centrālās atslēgas defektu meklēšanas ceļvedis -
1. Pārbaudam vai pults strādā, padod signālu - jebkuram atslēgu meistaram būs tāda iekārta ar ko nomērīt. Ja nedod - mainam/remontējam atslēgu.
2. Ja pults strādā, ņemam nost spoileri, tiekam pie antenas. Pārbaudam vai ūdens vai korozijas bojājumi ir bijis iekšā. Ja ir tad automātiski mainam.
3. Pārbaudam pienākošos vadus pie antenas labajā pusē spraudnī. Svarīgākais +12V un 5V signāls no CAS. Kam pie strādājošas sistēmas 5V signālam ar osciloskopu mērot ir jānosēdina signāls uz īsu brīdi ar pārrāvumiem līdz 2-3v momentā, kad spiež jebkuru pogu uz tālvadības pults. Ja kādā no vadiem nav sprieguma, skatamies drošinātājus/vadu bojājumus locijuma vietā.
Ja iepriekš aprakstītais ir pārāk sarežģīts paša spēkiem tad PM vai 27004689
Offline
