Kompis izmeta, ka līmenis uz minimuma, jāpielej 1l, to arī izdarīju, mehānisko ščupu nemaz nepaskatoties. Kompis parāda, ka viss ok, eļļa līmenī uz max. Vēl pēc 700 km atkal prasa 1l. Uzmetu mīksto, jo pēc 2 dienām eļļas maiņa.
Uztaisu apkopi, pārbaudu mehānisko rādītāju, līmenis ir kārtībā - vērošu uzvedību.
Pēc 1000km kompis atkal prasa 1l, rāda minimumu. Skatos mehānisko, uz pilnīgi uzsildīta motora, 5 min pēc noslāpēšanas līmenis ir tieši iedalījumam pa vidu.
Mēru no rīta uz auksto, līmenis ir precīzi pie atzīmes max.
Ok, domāju elektronika kko čakarējās, pāris dienas pabraukāšu, pavērošu.
Jau trešā diena, kompis katru dienu bļauj, ka vajag 1l eļļas, mehāniskais rādītājs nemainās - silts tieši pa vidu/auksts uz max.
Cik esmu atradis info, parasti visiem ir otrādi, ja salūzt eļļas līmeņa mērītājs - kompis rāda maksimālo vai vairāk, bet pēc fakta ir viss ok.
Rezumē: kompis vairākas dienas prasa pieliet eļļu, bet pēc fakta eļļa ir līmenī gan siltam, gan aukstam motoram. Mašīna brauc bez izmaiņām.
Ja kādam ir pieredze ar ko līdzīgu, būšu pateicīgs.
Vairākiem auto pie šitādiem simptomiem visai ātri izbeidzās motors, eļļa sāka pārāk labi vadīt elektrību un meta gļukus. Iesaku apskatīties eļļas filtru vai nav šādi Neliela problēma
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
27 Jul 2024, 12:40:29 @RSAWorkshop rakstīja:
Vairākiem auto pie šitādiem simptomiem visai ātri izbeidzās motors, eļļa sāka pārāk labi vadīt elektrību un meta gļukus. Iesaku apskatīties eļļas filtru vai nav šādi [Neliela problēma]
1000 km atpakaļ, kad tika mainīta eļļa, bija lielā dzinēja apkope. Tika mainītas ķēdes, šāles (cik sapratu no tava linka, tad šādi filtrs izskatās, kad šāles sāk birt), eļļas sūknis....
Jā, ļoti bieži motors izbeidzas tieši pēc tam kad saliek jaunas ķēdes un šāles un eļļas sūkni. Kamēr nav aiztikts, tikmēr 300k-400k noiet diezgan droši
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
tāda pati problēma jau 100k gandrīz. nomainīju pat oem eļļas līmeņa devēju. motors pirms 100k pilnībā atjaunots, jauna kloķene un viss pārējais. kas tas pa sūdu, bet ar šālēm viss labi.
28 Jul 2024, 02:51:49 @alxz rakstīja:
tāda pati problēma jau 100k gandrīz. nomainīju pat oem eļļas līmeņa devēju. motors pirms 100k pilnībā atjaunots, jauna kloķene un viss pārējais. kas tas pa sūdu, bet ar šālēm viss labi.
Tev šis stāsts sākās pēc dzinēja kapitālā? Vai jau bija pirms?
Man arī pirms jau pāris reizes meta kompis par līmeni.
28 Jul 2024, 02:51:49 @alxz rakstīja:
tāda pati problēma jau 100k gandrīz. nomainīju pat oem eļļas līmeņa devēju. motors pirms 100k pilnībā atjaunots, jauna kloķene un viss pārējais. kas tas pa sūdu, bet ar šālēm viss labi.
28 Jul 2024, 02:51:49 @alxz rakstīja:
tāda pati problēma jau 100k gandrīz. nomainīju pat oem eļļas līmeņa devēju. motors pirms 100k pilnībā atjaunots, jauna kloķene un viss pārējais. kas tas pa sūdu, bet ar šālēm viss labi.
Tev šis stāsts sākās pēc dzinēja kapitālā? Vai jau bija pirms?
Man arī pirms jau pāris reizes meta kompis par līmeni.
Gads+ apkārt, 30k nobraukti, eļļas patēriņš, tomēr, ir reāls, nevis tikai uz displeja. Motors strādā labi, nekādu lieku skaņu nedzird, izpūtējs tīrs.
Tikko nomainīts vārstu vāks (ceru, ka membrāna izglābs mani, vērošu).
Turpinu braukt, kontrlējot eļļas līmeni. Pārsteigumi nepatīk, bet, ņemot vērā visu iepriekš minēto, patīk riskēt.
[ Šo ziņu laboja tackcalbmai, 16 Sep 2025, 23:57:11 ]
Gads+ apkārt, 30k nobraukti, eļļas patēriņš, tomēr, ir reāls, nevis tikai uz displeja. Motors strādā labi, nekādu lieku skaņu nedzird, izpūtējs tīrs.
Tikko nomainīts vārstu vāks (ceru, ka membrāna izglābs mani, vērošu).
Turpinu braukt, kontrlējot eļļas līmeni. Pārsteigumi nepatīk, bet, ņemot vērā visu iepriekš minēto, patīk riskēt.
Tev ekoloģija vēl nav nomirusi pie tāda eļļas patēriņa?
17 Sep 2025, 10:07:12 @RSAWorkshop rakstīja:
Eļļu ēd dēļ aizaugušajiem eļļas seperatora gredzeniem, standarta N47/N57 problēma. Risinās ar motora izjaukšanu
Un ne tikai. Arī M54 2.2 Izjauca, salika un vēl jo projām griežās!!! Paldies!!!
17 Sep 2025, 10:07:12 @RSAWorkshop rakstīja:
Eļļu ēd dēļ aizaugušajiem eļļas seperatora gredzeniem, standarta N47/N57 problēma. Risinās ar motora izjaukšanu
Un ne tikai. Arī M54 2.2 Izjauca, salika un vēl jo projām griežās!!! Paldies!!!
Ņem par labu! Nu jau nav tālu līdz 10gadei?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
17 Sep 2025, 10:07:12 @RSAWorkshop rakstīja:
Eļļu ēd dēļ aizaugušajiem eļļas seperatora gredzeniem, standarta N47/N57 problēma. Risinās ar motora izjaukšanu
Un ne tikai. Arī M54 2.2 Izjauca, salika un vēl jo projām griežās!!! Paldies!!!
Gads+ apkārt, 30k nobraukti, eļļas patēriņš, tomēr, ir reāls, nevis tikai uz displeja. Motors strādā labi, nekādu lieku skaņu nedzird, izpūtējs tīrs.
Tikko nomainīts vārstu vāks (ceru, ka membrāna izglābs mani, vērošu).
Turpinu braukt, kontrlējot eļļas līmeni. Pārsteigumi nepatīk, bet, ņemot vērā visu iepriekš minēto, patīk riskēt.
Tev ekoloģija vēl nav nomirusi pie tāda eļļas patēriņa?
Kas to lai zina?
TA aizvakar izieta, cietās daļiņas kkas ap 6k bija.
Neko vairāk pateikt nevaru
Offline
kas tas pa sūdu, bet ar šālēm viss labi.
Online
