Sveiki!
Situācija sekojoša: mašina 2013 GT 318D
Ik pa diviem mēnešiem izlec paziņojums, ka nepieciešams pieliet 1L eļlas. Mašīnas nobraukums loģiski,ka nekāds pa tiem 2 mēnešiem, braucot tikai pa lielam pa pilsētu un ne katru dienu.
Septembrī būs gads, kopš meklējam vainu. Sākumā tika nomainīta blīve, tad nesen nomainijām vārsta vāku un pat tas nelīdzēja. Nākamais solis ir turbīna....
Eļla nav tecējusi, dūmi arī nav.
Intresē Jūsu koemntāri, ieteikumi kā rikoties tālāk
Doma vēl ir braukt uz Inchape un taisīt diognozstiku, bet vai ir tās naudas vērts.
Pats pirmais, jāatrod cilvēku ar galvu uz pleciem, kurš māk ISTA un jāuztaisa diagnostika, ja vien mehāniskā problēma nav tāda, ka eļļa gāžās ārā pa visām iespējamajām vietām.
Tad kad būs saprasts auto stāvoklis iekš ISTA, varēs ķerties klāt mehānisku defektu novēršanai.
Nopietni? Kaut kādas blīves un vārstu vāku maina ,ja tur nav redzams,ka gāžas eļļa? Kā tas ir nekas nekas nemainījās ? Pa tam vietām nekas negazas ārā pirms maiņas un pēc maiņas?
ja tur acīmredzami nepil, tad neko blīvju maiņas nedod
kartera ventilācija? vispār ar tādu patēriņu tur nevar nedūmot. Pēc cik km jāpielej? cik pats BMW manuālo pieļauj patēriņu? Ir pat daži labi jauni auto, kur uz jautājumu, nah eļļa tik bieži jāpielej, mainiet pa garantiju, tiek iebakstīts manuālī, ka tas norm
07 Jul 2022, 14:28:53 @versatile rakstīja:
Diagnostika dārga, tāpēc labāk mainīt turbīnu, pareizi saprotu domu gājienu?
tiem auto pie normāla eļļas maiņas intervāla tā turbīna taču iet 500k++ bez problēmām....
Paziņam 670k nobraukums un joprojām orģinālā turbīna un eļļu nespiež
Katra situācija protams atšķiras, bet būtībā tās turbīnas ir kvalitatīvas..
[ Šo ziņu laboja smilee45, 07 Jul 2022, 15:07:55 ]
Offline
