Sveiki. BMW x5 E70 3.0sd 2010.gada ēd eļļu aptuveni 1L uz 2500km.
Pirms gada nopirku šo autiņu. Nav ne jausmas kāds bija patēriņš eļļai pirms manis, jo nedēļu pēc nopirkšanas plīsa ķēde (kā nomērīts uz 220000km plīsa) . Motors izdzīvoja plīstot ķēdei, dullais Bauskā nomainija un rullēju tālāk. Pēc mēneša manā īpašumā izgriezu arī DPF filtru, jo tas bija pilnībā miris.
Attiecīgi visu atlikušo gadu līdz šim brīdim braucu lejot eļļu.
Ir izmeginats 5w40 un 5w50, tas neko nemaina.
Ziemā ēda 1L uz 1600km. Pavasarī nomainiju gaisa filtru, uz tādu kas originali paredzets (jo dullais nez kapec bija ielicis pašu lētāko, kas galīgi neatbilst divām trubīnām). Pec filtra mainas ellas paterins samazinajas uz 1L uz 2500km.
Baigā extra dūmošana nav pilsētas režīmā, zilais nenāk, vismaz nav tik izteikts lai ievērotu.
Tagad nav ideju ar kuru galu sākt un kur atrast spečuku pie kā vest. Gribētu tikt pie bmweast, bet viņš uz email neatbild.
Doma ir sakt sada seciba
Kartera ventilacija >Turbinas > gredzeni utt.
Ir kadam idejas? Pieredze?
Paldies.
[ Šo ziņu laboja kartongalva, 16 Sep 2020, 14:58:22 ]
16 Sep 2020, 15:01:19 @kexxx rakstīja:
Hmm, kas izdevīgāk- reizi mēnesī iegāzt litru eļļas (5 eur) vai saguldīt kādu 1000 remontā un vēl būs jautājums vai tiešām tas atrisinās problēmu
1) Bail no raznosa
2) Gribas, lai mašīna ir kārtībā
3) Negribas risket pāragri nokaut kadu citu daļu (sprauslas vai tml?)
Man pat sanak retak liet, jo gadā nobraucu ap 12k tikai
[ Šo ziņu laboja kartongalva, 16 Sep 2020, 15:13:24 ]
16 Sep 2020, 15:01:19 @kexxx rakstīja:
Hmm, kas izdevīgāk- reizi mēnesī iegāzt litru eļļas (5 eur) vai saguldīt kādu 1000 remontā un vēl būs jautājums vai tiešām tas atrisinās problēmu
Es te arī saskatu tikai plusus, vismaz nav jāčakarējas ar eļļas maiņu, attiecīgi pie nobrauktiem kkm, nomaina tik filtru
16 Sep 2020, 14:56:05 @kartongalva rakstīja:
Sveiki. BMW x5 E70 3.0sd 2010.gada ēd eļļu aptuveni 1L uz 2500km.
Pirms gada nopirku šo autiņu. Nav ne jausmas kāds bija patēriņš eļļai pirms manis, jo nedēļu pēc nopirkšanas plīsa ķēde (kā nomērīts uz 220000km plīsa) . Motors izdzīvoja plīstot ķēdei, dullais Bauskā nomainija un rullēju tālāk. Pēc mēneša manā īpašumā izgriezu arī DPF filtru, jo tas bija pilnībā miris.
Attiecīgi visu atlikušo gadu līdz šim brīdim braucu lejot eļļu.
Ir izmeginats 5w40 un 5w50, tas neko nemaina.
Ziemā ēda 1L uz 1600km. Pavasarī nomainiju gaisa filtru, uz tādu kas originali paredzets (jo dullais nez kapec bija ielicis pašu lētāko, kas galīgi neatbilst divām trubīnām). Pec filtra mainas ellas paterins samazinajas uz 1L uz 2500km.
Baigā extra dūmošana nav pilsētas režīmā, zilais nenāk, vismaz nav tik izteikts lai ievērotu.
Tagad nav ideju ar kuru galu sākt un kur atrast spečuku pie kā vest. Gribētu tikt pie bmweast, bet viņš uz email neatbild.
Doma ir sakt sada seciba
Kartera ventilacija >Turbinas > gredzeni utt.
Ir kadam idejas? Pieredze?
Paldies.
Un lūk arī jūsu ievērībai ir austromeiropas BMW īpašnieks vulgaris:
- Nopērk auto, kam uzreiz noplīsa ķēde
- Uzreiz pēc iegādes tiek izravēts DPF
- Tiek likti lētākie filtri
- Gadu brauc ar būtiski paaugstinātu eļļas patēriņu
16 Sep 2020, 15:01:19 @kexxx rakstīja:
Hmm, kas izdevīgāk- reizi mēnesī iegāzt litru eļļas (5 eur) vai saguldīt kādu 1000 remontā un vēl būs jautājums vai tiešām tas atrisinās problēmu
1) Bail no raznosa
2) Gribas, lai mašīna ir kārtībā
3) Negribas risket pāragri nokaut kadu citu daļu (sprauslas vai tml?)
Man pat sanak retak liet, jo gadā nobraucu ap 12k tikai
Ja gribi 2. Un 3. Punktu, tad sāc ar dpf atlikšanu atpakaļ.
16 Sep 2020, 15:01:19 @kexxx rakstīja:
Hmm, kas izdevīgāk- reizi mēnesī iegāzt litru eļļas (5 eur) vai saguldīt kādu 1000 remontā un vēl būs jautājums vai tiešām tas atrisinās problēmu
1) Bail no raznosa
2) Gribas, lai mašīna ir kārtībā
3) Negribas risket pāragri nokaut kadu citu daļu (sprauslas vai tml?)
Man pat sanak retak liet, jo gadā nobraucu ap 12k tikai
Ja gribi 2. Un 3. Punktu, tad sāc ar dpf atlikšanu atpakaļ.
Ja gribas 2. Punku, tad DPF ir pedejais, kas jaliek atpakal, kad ellu vairs needis un duma nebus - citadi jaunais DPF ilgi neies.
nu tad iesākumam skatamies kartera ventilāciju - tobiš kas tur notiek? ja no turienes eļļa gāžas tad...skatamies dzinēju, ja tur viss relatīvi sauss - skatamies turbīnas...
16 Sep 2020, 15:01:19 @kexxx rakstīja:
Hmm, kas izdevīgāk- reizi mēnesī iegāzt litru eļļas (5 eur) vai saguldīt kādu 1000 remontā un vēl būs jautājums vai tiešām tas atrisinās problēmu
1) Bail no raznosa
2) Gribas, lai mašīna ir kārtībā
3) Negribas risket pāragri nokaut kadu citu daļu (sprauslas vai tml?)
Man pat sanak retak liet, jo gadā nobraucu ap 12k tikai
Ja gribi 2. Un 3. Punktu, tad sāc ar dpf atlikšanu atpakaļ.
Ja gribas 2. Punku, tad DPF ir pedejais, kas jaliek atpakal, kad ellu vairs needis un duma nebus - citadi jaunais DPF ilgi neies.
Nav tā, ka bez dpf tur tāpat viss čakarējas? Izplūdē temperatūra, ecu limp mode, un nomainot sprauslas, atstājot bez dpf, tās sprauslas arī ātri beigsies, jo pilnas funkcionalitātes režīms tāpat nav.
Ja 2 dienu laika to visu maina, tad jau jā, laikam dpf pēdējais, bet, ja to visu ievelk uz gadu, sanāk apburtais loks
Offline
DPF bija kā korķis, pēc kā izņemšanas jūtami mašīna atdzīvojās
