Sveiciens! Esmu procesā ar ar motora maiņu no piena pakas uz 2.8tu. Labprāt uzkalusītu info par svarīgiem atdures punktiem motora maiņas laikā. Motors ar apkari no e46. Varbūt vajadzīgs vel kāds sīkums? Tāpat jautājums par ews. Kompis no šrota un protams, ka neņems pretī manu čipu. Mby kāds izbraukumā programmē?
12 Jan 2018, 09:04:24 @Ruudis rakstīja:
Caur internātu tu dzinēju nepārliksi, pasauc kādu palīgā, kas to ir darījis vai arī iedod visu auto spečukam, lai izdara visu kā nākas
Pie pašas celšanas būs arī spečuks. Gribu vienkārši sagatavot visas vajadzīgās daļas, lai pie kopā likšanas nav aplauziens, ka kkas trūkst vai kkas nav saderīgs. Kam tad šis forums ir domāts, ja ne tam, lai zinātāji dalītos ar pieredzi?
Bet turpinot par tēmu... vai motoram, kurš bijis automāts atšķiras, kas vairāk kā vadība, spararats un sajūgs?
Pagājušajās brīvdienās sāku motora maiņu. Problēmu vesela kaudze, bet diezgan maznozīmīgas. Biedējošākais likās kartera atsitiens pret pusrāmi ieliekot motoru, bet ar vecā divnieka karteri viss aizgāja uz urrā. Nederēja arī neviens no agregātiem, bet salika tos visus no divnieka un viss pa smuko. Problēmas bija arī ar gaisa filtra kasti, bet visu sadarīju, tā lai izskatās, kā no rūpnīcas.
Reālā sāpe sākās elektronikā, kad sapratu ka nekas no štekeriem neder. Pie vainas bija tas, ka motors bija automāts un no e46. Dabūju e39 manuāļa vadus un izskatās jau cerīgāk. Vel neesmu sācis likt virsū vadus, bet tagad ir jautājums par gāzes pedāli. M52tu ir variāk m54, kā m52, bet tam nav pilnīgi elektrisks gāzes pedālis, kā m54. Bet neder arī vecais m52 pedālis, kurš itkā arī bija daļēji mehānisks, daļēji elektrisks. Kā tad tur ir? Vai varētu būt problēma mēģinot uzlikt e46 pedāli?
Tapat vel neesmu izracies tik tālu, bet kko esmu noskaidrojis, ka m52tu viens no ews blokiem, ir iekš vadības bloka, nevis atsevišķi, kā m52. Kāda tad ir patiesība, jo internets sniedz mainīgu informāciju
EWS ir atsevišķš bloks tāpat kā M52. Varu tevi no viņa atbrīvot - PM.
Klima strādās bez problēmām. Tādu motoru iemetot pat E36 ar klimu nav nekādu problēmu. Pārējās lietas arī ir risināmas samērā vienkārši, ņemot vērā, ka tādi dzinēji nāk E39 bundžā.
17 Feb 2018, 13:11:53 @titus rakstīja:
Inrereses pēc,kāda ir apgreida doma?Iegūt pieredzi/jaudu?
Tev ir ASC?
DSC ir daudz savādāka sistēma,neatmaksāsies pārtaisīt no ASC.
Es būtu nomainījis bloku ar iekšām no m52b28 single vanos.
Doma ir tāda, ka e39 nobeidzās divnieks un sakrita laikā ar domu, ka vajag e46 šasiju trasei. Tad nu radās ideja nošaut divus zaķus ar vienu šāvienu. Protams tagad skatos atpakaļ un saprotu ka vajadzēja pārdot šo motoru un nopirkt m52, bet nu jau darbiņš ir sākts un esmu jau iegājis azartā. +,jā gūstu pieredzi, jo nākotnē plāns braukt autosportā. Ir pieejamas servisa telpas, kā arī programmas kkas jau arī veidojās, tikai baigi lēni.
20 Feb 2018, 15:53:02 @Dievz rakstīja:
Tev nav gadijuma problemas paneli ar tahometru, ekometru, gengera lampinu, ellas servisu? Vai nesi vel pielaidis? Ka tu sasledzi asc?
Caur stekeriem, jau nekas neder un protams ka viss, kas nesavienots nestrādā, bet ejot caur elektro-shēmām katram vadam koptēls veidojas. Asc un abs nemaz neslēgšu
17 Feb 2018, 21:14:10 @BUHARDI rakstīja:
EWS ir atsevišķš bloks tāpat kā M52. Varu tevi no viņa atbrīvot - PM.
Klima strādās bez problēmām. Tādu motoru iemetot pat E36 ar klimu nav nekādu problēmu. Pārējās lietas arī ir risināmas samērā vienkārši, ņemot vērā, ka tādi dzinēji nāk E39 bundžā.
Viņš ir dzīvs! @BUHARDI pielāgoja ews un viss strādā. Kopumā smadzenes izp***as pamatīgi, jo zināšanu par to bija maz, bet ja zināšanu netrūkst, tad darbiņš kopumā nav tik grūts. Visi dačiki un funkcijas salonā strādā, izņemot pretslīdi(jau pirms tam tā nestrādāja un nebija nemaz domas labot), bet paiet laiciņš, kamēr atrodi katra vada vietu, jo lielākais čakars bija tieši pie posma motors-salons. Iespējams būtu nedaudz vieglāk(bet nedomāju), ja butu bijuši e39 motora vadi, bet tie tika izmantoti no e38.
Ja nu kādi jautājumi, rakstam, mēģināšu atbildēt, cik pats saprotu.
09 May 2018, 21:53:30 @ilmars4998 rakstīja:
nu, un kāds ieguvums?
Ieguvums tajā, ka sačakarēta motora vietā ir vesels un strādājošs. +diezgan patīkams jaudas pieaugums. Tas būtu bijis arī ar parastu m52 2.8, bet nu tāds bija motros pie rokas un nu zinu daudz vairāk par savu mašīnu.
Offline
