Iemetu arī E46 forumā,bet varbūt te ātrāk sniegs atbildi.
Sveiki,tātad vienu dienu mierīgi braucot,pārplīsa dzese truba,protams viss antifrīzs izlija,un pedeja brīdi pamaniju ka temp. stabiņš aizgājis lidz redlainam.Tika nomainīta truba,saliets antifrīzs.Itkā viss ir labi,pirmās 20min,pēc tam motors sāk vārīties,izskanēja idejas (no servisa automehāniķiem) ka varētu neatvērties termostats,bojāta ventilatora mufte un protams galvas blīves maiņa,tika noskaidrots ka termostats atveras,mufte tika nomainīta,bet problēma neatrisinājās,joprojām turpina vārīties.Gribēju pārliecināties vai tā tiešām ir galvas blīves vaina,jo negribu lai ir tā,ka nomainu un problēma nav atrisināta,jo tas tomēr ir samērā dārgs prieks.Varbūt kādam tā ir gadījies,vai saskāries ar tādu problēmu.
Antifrīzs pazūd? Zem eļļas korķa kafijas ar pienu krāsas pudiņš?
Sāpīga tēma. Esmu uzvārijis 2x benzīna matorus un abas reizes galvā bija plaisa un mans personīgais secinājums - nekad vairs nemēģināt tādu motoru remontēt, bet gan likt citu no donora, neverot to vaļā.
23 Aug 2016, 17:10:00 @Archaa rakstīja:
Iemetu arī E46 forumā,bet varbūt te ātrāk sniegs atbildi.
Sveiki,tātad vienu dienu mierīgi braucot,pārplīsa dzese truba,protams viss antifrīzs izlija,un pedeja brīdi pamaniju ka temp. stabiņš aizgājis lidz redlainam.Tika nomainīta truba,saliets antifrīzs.Itkā viss ir labi,pirmās 20min,pēc tam motors sāk vārīties,izskanēja idejas (no servisa automehāniķiem) ka varētu neatvērties termostats,bojāta ventilatora mufte un protams galvas blīves maiņa,tika noskaidrots ka termostats atveras,mufte tika nomainīta,bet problēma neatrisinājās,joprojām turpina vārīties.Gribēju pārliecināties vai tā tiešām ir galvas blīves vaina,jo negribu lai ir tā,ka nomainu un problēma nav atrisināta,jo tas tomēr ir samērā dārgs prieks.Varbūt kādam tā ir gadījies,vai saskāries ar tādu problēmu.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
23 Aug 2016, 17:36:48 @Archaa rakstīja: @Arz Kā īsti pareizi viņa ir jātgaiso?
Abas atgaisošanas skūves ārā un tad lēnām liet iekšā šķidrumu. Tas ir galvenais priekšnosacījums.
Vispirms jāsaprot, vai notiek normāla cirkulācija, vai nāk karstais gaiss salonā
@SCHNITZEL Antifrīzs nepazūd,viss ka vaig,zem eļļas korķa neviena brūna pleķa,viss melns,kā tam vaidzētu būt.
Nu motoringa čaļiem jau vispār vajadzēja spēt tikt ar šito problēmu galā. Vismaz atgaisot jau toč vajadžetu viņiem prast
Viena gaisošanas skrūe ir zem dzinēja vākiem. varbūt to aizmirsa atskrūvēt (Nr 5). https://www.google.lv/search?q=bmw+e39+530d+coo...9qyHWGNRC_hZM%3A
23 Aug 2016, 17:58:23 @Archaa rakstīja: @RenegadeX Ne ne,abas tika skrūvētas vaļā gan nr2 gan nr5,pats skatijos.
Tātad cik sapratu lai atgaisotu,mašīna jauzsilda līdz 90 grādiem,un jaskrūve lēnam pa vienai skrūvei vaļā kamer nāk ārā šķidrums nevis tvaiks,ja?
ne,pietiek atskruvet vaļa un liet iekšā kamer nak sķidrums,pec tam skruve ciet un kadu laiku parucina lai iznak vel ja palicis iekša,papiildina ja vajag un brauc.šis dizeli gaisojas bez jebkadam problemam,6cil,benzinieks grutak gaisojas,ta ka gan jau ar uzkarsešanu pietika lai galva saliektos
Nav tik traki ar šo D pārkarsēšanu, dzeses kanāli galvai łoti labi, un iz m12 skrūvēm. Es savu veco kluci esmu vairākkārtīgi uzvārījis, no vienar eizes diez vai kas . Un spiediens sistēmā var būt arī ja sistēma aizdirsta. Jo īpaši kur ir ełłas un coolant dzesētājs
6 cilindru galva vērpjas īzī pīzī. Ir pieredzets. Domaju, ka vairs nav jēgas kko gaisot. Visticamāk galvā plaisa. Cel nost pauri un ved diagnosticēt. Dīzelis kā suga uz pārkarsēšanu jūtīgs :diesel_powaa:
Ja pārkarsēts un šķidrums ir blokā, nekas nevar notikt. Cita lieta, ja iztecējis un pārkarsēts.
Ja nekas nelīdz un Tu neko nesaproti ar tām atgaisošanas skrūvēm, der tupa metode, uzbraukt auto purnu uz estakādes. Pieliet, cik var, izkaucināt, izslēgt motoru, vēlreiz pieliet, kamēr šķidruma līmenis vairs nekrītās. Papildus ar roku var papumpēt apakšējo radiatora cauruli.
kas kuram skaitās pārkarsēts, pirmkārt tā bulta nav precīza, otrām kārtām kā kurš uzvaŗa, cits pohujā brauc, nemaz neredzot ka tā bulta jau sen redlainā, cits pie pie katra donga skatās OBC.
Offline
un mans personīgais secinājums - nekad vairs nemēģināt tādu motoru remontēt, bet gan likt citu no donora, neverot to vaļā. 
