Izskatās, ka esmu pie tāda ticis. Bet nekādi gļuki nav novērojami. Kāds Latvijā ir saskāries ar tamlīdzīgām problēmām? Vai LV degviela kaitē tam? Kurās valstīs tirgo wrong fuel? Kādas sekas iestājās, kad tas nikasils aiziet ķīselī??? I-netā citur baidās no tā kā velns no krusta. Būtu labi ja kāds padalītos pieredzē, vēlams reālā.
Shtatos un veel shur tur citos kontinentos.... nu Eiropaa vieniigaa vieta kur pie labas gribeeshanas taadu var atrast laikam jau ir un paliek Lielbritaanija.
Kādas sekas iestājās, kad tas nikasils aiziet ķīselī???
Seers saeed cilindru sieninjas. Zuud kompresija. D*rsaa ir
PS. Nu ir jau arii citur Eiropaa importeeta taa seeru saturoshaa degviela, bet ljoti minimaalos apjomos. Aizbrauc uz diagnostiku ja tik ljoti par to uztraucies, bet nu manupraat nav jeegas, viss ir OK.
Nikasila klājums nāk arī krosa močiem. Ja nekļūdos,tad sākot no 125cm3 motoriem.
Tuvākā vieta,kur to var atjaunot,ja nemaldos bija Dānija.[ This message was edited by: Pastnieks on 2004-07-08 12:52 ]
Nikasila bloks atšķirībā no parastā ir bez gilzas. Nikasilu klāj tieši uz alumīnija, un ja tas izdilst, tad alumīniju virzulis izēd momentā. Remonts ir vienkāršs- liekam gilzu. Pluss nikasilam ir mazāka berze, un labāka siltumapmaiņa, kā arī mazākas izmaksas ražojot.
Offline
Pluss nikasilam ir mazāka berze, un labāka siltumapmaiņa, kā arī mazākas izmaksas ražojot. 
Varētu būt stipri lētāk.