Reizēm pa izputēju mutuļo balti dūmi, kaut ārā ir 9°c, reizēm nav, kas varētu būt par iemeslu?
Ir tā kā webasto arī reizēm izdveš baigās skaņas, bet tas jau nevar ietekmēt izputēja dūmus ne? Tosols it kā nezūd, bet spiediens trubās liels, vai arī kāda sprausla varētu tādas lietas sastrādāt? Apgriezieni nestaigā, bet dažus rītus auksts nedaudz pakratās.
Baltie dūmi, tvaiks, nu reizēm nepajokam nāk ārā, nezinu pie kā pat ķerties klāt.
Manam 3.0D arī ir tādi un pa lielam tikai tad ja ārā ir auksts un dzinējs nav uzsilis. Ja vēl ārā ir mitrs tad viņu ir īpaši daudz, bet par cik tāda parādība ir trešo gadu un viss šķietami darbojas labi, tad es pagaidām lieku tem dūmiem mīksto.
Mož izgāz līdz veikalam redlainā lai visu izpūš. Kādu gabalu kārtīgi pabrauc lai dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai un turpini gāzt kamēr kondensāts pazūd
19 Dec 2015, 20:54:05 edzhaans rakstīja:
Mož izgāz līdz veikalam redlainā lai visu izpūš. Kādu gabalu kārtīgi pabrauc lai dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai un turpini gāzt kamēr kondensāts pazūd
19 Dec 2015, 17:22:57 Ardy rakstīja:
Reizēm pa izputēju mutuļo balti dūmi, kaut ārā ir 9°c, reizēm nav, kas varētu būt par iemeslu?
Ir tā kā webasto arī reizēm izdveš baigās skaņas, bet tas jau nevar ietekmēt izputēja dūmus ne? Tosols it kā nezūd, bet spiediens trubās liels, vai arī kāda sprausla varētu tādas lietas sastrādāt? Apgriezieni nestaigā, bet dažus rītus auksts nedaudz pakratās.
Baltie dūmi, tvaiks, nu reizēm nepajokam nāk ārā, nezinu pie kā pat ķerties klāt.
Visticamak tas izklausās pēc PDF reģenerācijas, mašīnai uzsilstot sāk parādīties balti dūmi, apmēram uz 5-10 minūtēm un tad paši no sevis pazūd. Tas notiek, ja kvēpu filtrs ir aizsērējis. Ja tā ir reģenerācija, tas ir normāls process, bet ja tas atkārtojas katru dienu tad filtrs ir jāgriež ārā. Bet katrā ziņā ir nepieciešama diagnostika.Ja pil sprauslas, tad parasti iedarbinot mašīnu nāk zili dūmi. Un protams vēl ir visādas citas vainas, kas var tādus dūmus izsaukt.
19 Dec 2015, 20:54:05 edzhaans rakstīja:
Mož izgāz līdz veikalam redlainā lai visu izpūš. Kādu gabalu kārtīgi pabrauc lai dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai un turpini gāzt kamēr kondensāts pazūd
Tas kondensāts laikam arī bija tas vainīgais.
Ja pēc laika pazūd baltie dūmi, tad ir kondensāts.
Ja tu domā par retrofit kit, tad nav nācies redzēt kādam viņu. Visiem ir bijuši katalizatori. Protams, iespējams, ka kādam ir tāds uzlikts, bet standartā nenāca.
Tosols caur šo tecēja iekšā atgāzu recirkulacijā, un laida iekš motorā, tpc arī spiediens sistēmā, un visas pazīmes ka galva "galvassāpes" izpūsta.
To pamanīja, tikai tad kad praktiski viss norādīts, bet galvu noņemt nepaspēja.
Labi ka tā, bet līdz šādai problēmai nebiju uzskrējis forumā, ka šāds būtu viens no iemesliem kūpēšanai un tosola pazušanai.
02 Apr 2016, 02:43:15 @Ardy rakstīja:
He, Visa lielā problēma bija erg.
Tosols caur šo tecēja iekšā atgāzu recirkulacijā, un laida iekš motorā, tpc arī spiediens sistēmā, un visas pazīmes ka galva "galvassāpes" izpūsta.
To pamanīja, tikai tad kad praktiski viss norādīts, bet galvu noņemt nepaspēja.
Labi ka tā, bet līdz šādai problēmai nebiju uzskrējis forumā, ka šāds būtu viens no iemesliem kūpēšanai un tosola pazušanai.
Man ar bija vienreiz tada doma par so. lidz atskruveju tosola bacokam vacinu.
Offline
lai visu izpūš. Kādu gabalu kārtīgi pabrauc lai dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai un turpini gāzt kamēr kondensāts pazūd
