Sagribējās pacelt atsevišķu tēmu - lūdzu pamatotus viedokļus / pieredzi.
Runa ir tieši par ziemas sezonu, ja auto tiek braukts ikdienā, bet vakarā nolikts apsildāmā garažā, kur protams izkūst un stāv visu laiku slapjš. Cik tas ir slikti un cik tas ir labi, salīdzinot ar to, ka netiek katru rītu slīpēti logi ar metāla priekšmetu, auto neatrodas visu nakti zem sniega segas, no rīta tomēr tiek startēts relatīvi silts utt utjp...
1) auto īpaši dīzeli labāk darbināt
2) logi, un vispār sniegs nav jātīra
3) par ietaupītiem līdzekļiem uz logu atkausēšanu darbinot un kasot noteikti var atļauties rudenī piepucēt apakšu sagatavot
jo rakt no sniega tāpēc un kasīt ledu, kausēt rokturus, utt, tikai tāpēc lai kautkur lēnāk reaģētu sāls ar metālu (kam būtu jābūt pārklātam ar krāsu vai smēri)
4) vēl ir variants programmējams vebasto vai motors uz pulti darbināms
divus gadus turu ziemā auto siltā garāžā un varu pateikt ka rūsē viennozīmīgi ātrāk kā āra glabāšanā. tāpat šķiet ka izbraucot no +10C ārā kur ir -30C, temperatūru straujā izmaiņa arī nenāk pa labu...
Viss ir labi, neiesalst nekādas rocenes troses, logu tīrītāju slotiņas, neaizsalst slēdzēnes utt. , bet rūsa, kas uzbrūk nokūstot sālītajam sniedziņam atspēko to visu it sevišķi ja ir pavecāka gada auto kā nekā rūsas mīļākie apstākļi apvienoti tiek siltā garažā-regulārs mitrums, sāls, siltums..
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
Svariigi, lai garazha buutu sausa un ar labu ventilaaciju !
Mashiina rudenii jaanoliek nomazgaata, ievaskota un ar noskalotu, un nozhaaveetu apakshu !
Jaaparsedz ar speciaalu vieglu un plaanu pleevi, ko var dabuut pie autokraasotaajiem, piemeeram
Nekaadaa gadijumaa nevajag tureet mitraa garaazhaa un iedziit uz glabaashnu noshkjiestu ar "Shlesera maisiijumu" peec pirmaa sniega
Pavasarii nonjem pleevi un mashiina uzreiz braucama
( akumulatorus labaak glabaat siltaas telpaas vai vismaz tureet uzlaadeetus )
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
vienu ziemu šitā ar e30 darīju, proti darbā bija pazemes stāvieta, kurā darba laikā turēju mašīnu.
Pēc ziemas, no spārniem nekas pāri nebija palicis rūsē noteikti ātrāk
17 Nov 2011, 15:15:22 Tune-L rakstīja:
Svariigi, lai garazha buutu sausa un ar labu ventilaaciju !
Mashiina rudenii jaanoliek nomazgaata, ievaskota un ar noskalotu, un nozhaaveetu apakshu !
Jaaparsedz ar speciaalu vieglu un plaanu pleevi, ko var dabuut pie autokraasotaajiem, piemeeram
Nekaadaa gadijumaa nevajag tureet mitraa garaazhaa un iedziit uz glabaashnu noshkjiestu ar "Shlesera maisiijumu" peec pirmaa sniega
Pavasarii nonjem pleevi un mashiina uzreiz braucama
( akumulatorus labaak glabaat siltaas telpaas vai vismaz tureet uzlaadeetus )
Jā, ziemas sālsmaisījuma sniegaputra daudz ātrāk rūsina auto, kā nekā sanāk normāla galvaniskā reakcija. Nav ūdens - nav rūsas.
Man liekas, ka auto vislabāk turēt zem vaļējas nojumes - sniegs virsū nekrīt, un arī lieki nav termiskie šoki un ūdeņi.
17 Nov 2011, 15:16:47 lo0s3r rakstīja:
ar e30 darīju,
šajā topika runa iet par AUTO, nevis e30, Vectra A, Vaz 2109, u.c. 80' gadu auto, kuriem tad vēl nesāka cinkot virsbūves
šajā kontekstā to rakstīju, tādējādi paužot savu viedokli, par to, ka šāda lietošana, kad mašīna pa dienu atkūst un stāv slapja garāžā rūsa izplatās ātrāk
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
17 Nov 2011, 15:22:12 Andris_323i rakstīja:
17 Nov 2011, 15:15:22 Tune-L rakstīja:
Svariigi, lai garazha buutu sausa un ar labu ventilaaciju !
Mashiina rudenii jaanoliek nomazgaata, ievaskota un ar noskalotu, un nozhaaveetu apakshu !
Jaaparsedz ar speciaalu vieglu un plaanu pleevi, ko var dabuut pie autokraasotaajiem, piemeeram
Nekaadaa gadijumaa nevajag tureet mitraa garaazhaa un iedziit uz glabaashnu noshkjiestu ar "Shlesera maisiijumu" peec pirmaa sniega
Pavasarii nonjem pleevi un mashiina uzreiz braucama
( akumulatorus labaak glabaat siltaas telpaas vai vismaz tureet uzlaadeetus )
Ja, un tad visu ziemu var braukāt ar Etalonu...
Nee, vienkaarshi ziemaa brauc ar mopeedu, kura nav zheel
Ikdienas mashiinu dziit garaazhaa ir nevajadziigi un pat kaitiigaak !
Vieniigais ieguvums, ka no riitiem nav sniegs jaatiira, bet citaadi garaazhaa ruusee krietni aatraak ...
Visu laiku atkuust apaksha no silta izpuuteeja un oksidaacija notiek aatraak !
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
17 Nov 2011, 15:15:22 Tune-L rakstīja:
Svariigi, lai garazha buutu sausa un ar labu ventilaaciju !
Mashiina rudenii jaanoliek nomazgaata, ievaskota un ar noskalotu, un nozhaaveetu apakshu !
Jaaparsedz ar speciaalu vieglu un plaanu pleevi, ko var dabuut pie autokraasotaajiem, piemeeram
Nekaadaa gadijumaa nevajag tureet mitraa garaazhaa un iedziit uz glabaashnu noshkjiestu ar "Shlesera maisiijumu" peec pirmaa sniega
Pavasarii nonjem pleevi un mashiina uzreiz braucama
( akumulatorus labaak glabaat siltaas telpaas vai vismaz tureet uzlaadeetus )
Jautājums gan bija par regulāri ekspluatētu auto. tātad katru vakaru iebrauc dubļains auto, cik nu var iztīrot riteņu arkas no sniega.
Ļoti labs variants ir kā man, ja atbrauc mājās un zini ka kkur vēl brauksi, nav jēgas dzīt iekšā, bet uz nakti gan, piemēram man garāža ir liela un grīdā ir iebūvēta noteksistēma, tātad kad karčerītim ir pievienota siltā ūdens caurule, tātad ja mašīna ir kārtīgi netīra un ar daudz sāli, tas proti nav katru dienu tā, bet ja ir paņemu un iekšā garažā uz nakti noskaloju, pilnīgi pietiekami, protams visa apakša vienalga paliek atstāta sāls iedarbībai, bet variants nav slikts, protams aizņem laiku tur tās 5min noskalot viņu, bet manuprāt ir tā vērts!
17 Nov 2011, 15:21:24 Tune-L rakstīja:
Runa nekur neiet un tieshi par normaalaam mashiinaam arii ir runa !
topika autors bija definējis es apstirpinu ka normāls ir tas ar ko var braukt ikdienā cauru gadu ikgadējā uzturēšanā neieguldot vairāk kā 30% no auto iegādes summas un kam nav redzamas rūsas skatoties no augšas un apakšas.
Offline
kā nekā rūsas mīļākie apstākļi apvienoti tiek siltā garažā-regulārs mitrums, sāls, siltums.. 
rūsēs lēnām
rūsē noteikti ātrāk
un 
