Labdien! Problema ir tada ka iedarbinot saulee sakarsushu auto(salonaa sauna) un iesledzot zemako temperaturu 16C un *(kondishku) pa ventilatoriem ilgi naak silts gaiss. Pabraucot kaadu laiku saak paraadiities mazliet veesaaks, veesaaks un jau peec kkaada veel ilgaaka laika tikai var saakt just freona veesumuu un svaigumu. Varbut taa ir visiem? Or mosh japapildina freons? BMW 530D touring 1999g
Paldies...
Vienkaarshi nocheko, vai uz kaajaam arii tikai peec laika saak puust aukstu gaisu.
Ja puush uzreiz aukstu, tad vienkaarshi lielais resnais panelis nespeej tik aatri atdzist kaa gribeetos.
Ja uz kaajaam arii tikai peec laika saak puust aukstu gaisu, tad chako kodishkas/freona staavokli.
Nezinu kad tika papildinats or pildiits AC, jo mashiinu nesen tikai nopirku.
Negribas taisit valja un parbaudit to coolant level, itkaa manualii ir raxtiits ka drikst to dariit, bet negribas
Paldies par komentiem, sapratu ka laikam naaksies vien papildinat to freonu...
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Pats jau nepārbaudīsi. Un coolant level ir antifrīzam. Varbūt, ka nestrādā kondiķa ventilators, tas kas pie radiatora ārpusē. Man tā ir un tāpēc kondiķi neslēdzu stāvošai mašīnai, jo ja kondiķa radiators netiek dzesēts, tad arī auksts gaiss nenāk salonā pietiekami.
27 May 2009, 20:52:32 CaTzz rakstīja:
Nezinu kad tika papildinats or pildiits AC, jo mashiinu nesen tikai nopirku.
Negribas taisit valja un parbaudit to coolant level, itkaa manualii ir raxtiits ka drikst to dariit, bet negribas
Paldies par komentiem, sapratu ka laikam naaksies vien papildinat to freonu...
27 May 2009, 20:56:52 Peecis rakstīja:
Pats jau nepārbaudīsi. Un coolant level ir antifrīzam. Varbūt, ka nestrādā kondiķa ventilators, tas kas pie radiatora ārpusē. Man tā ir un tāpēc kondiķi neslēdzu stāvošai mašīnai, jo ja kondiķa radiators netiek dzesēts, tad arī auksts gaiss nenāk salonā pietiekami.
sāc ar salona mikrofiltra (ja dalītā klima, tad abu mikrofiltru) pārbaudi. ja tas ir ciet, tad tas ir iemesls, kāpēc auxtais gaiss tik lēni nonāk pie Tevis.
un ja Tev būtu nepietiekošs freona daudzums sistēmā, tad kondišs varētu vienkārši neieslēgties.
[ Šo ziņu laboja Mr-Scorpion, 27 May 2009, 21:05:07 ]
27 May 2009, 20:59:43 e34 rakstīja:
un kas ir ar vecu mitru lupatu/sieriņu smačoku,kurš kādu laiku nāk no restēm pēc klimata izslēgšanas?
jāmaina mikrofiltrs. tas no kondensāta koncentrācijas jau sācis ir pūt
Nebūs tik vienkārši tā ir sēnīte, t.i. baktērijas kuras atrodas uz pečkas radiātora virsmas, tur klāt tik viegli netikt un visi tie pūšamie putu baloniņi pret to sēni ar nevella neiznīdē to sēni.
P.s.Tā sēne/bakterijas ir indīgas plaušām un acīm.
27 May 2009, 20:59:43 e34 rakstīja:
un kas ir ar vecu mitru lupatu/sieriņu smačoku,kurš kādu laiku nāk no restēm pēc klimata izslēgšanas?
jāmaina mikrofiltrs. tas no kondensāta koncentrācijas jau sācis ir pūt
Nebūs tik vienkārši tā ir sēnīte, t.i. baktērijas kuras atrodas uz pečkas radiātora virsmas, tur klāt tik viegli netikt un visi tie pūšamie putu baloniņi pret to sēni ar nevella neiznīdē to sēni.
P.s.Tā sēne/bakterijas ir indīgas plaušām un acīm.
Nu tad jau jaiesledz kondiska uz max aukstumu , lai nosalst tie paraziiti
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
27 May 2009, 21:02:57 shvillis rakstīja:
27 May 2009, 20:56:52 Peecis rakstīja:
Pats jau nepārbaudīsi. Un coolant level ir antifrīzam. Varbūt, ka nestrādā kondiķa ventilators, tas kas pie radiatora ārpusē. Man tā ir un tāpēc kondiķi neslēdzu stāvošai mašīnai, jo ja kondiķa radiators netiek dzesēts, tad arī auksts gaiss nenāk salonā pietiekami.
Nu,tad gaidi uzkarsienu,driiz...
Uzkarsiens (dzinēja) te ''nji pri chom'', vienīgi var nokaut kondiķa kompresoru, ja darbina stāvošai mašīnai, jo uzkarstot pieaug spiediens kondiķa sistēmā.
Offline
