hvz ko darīt, ir 93 525 tds kūtiņa ar m30b35 iekšā.... bundža pārmetināta ... viss brauc... recaro salons ādas elektriskais ar apsildi utt....štorkas aizm durvīm.... nav tik uzliktas
nav laika davest līdz galam..... ko lai dara?
pa cik tirgot , ja tirgot.... vai atstat lai stāv moš kādreiz pabeigšu.....
Ja jau brauc, tad, visticamāk, tikai sīkumi palikuši.
Pabeidz un pats vizinies. Veci auto pie mums čābīgi tirgojas, ja vien tas nav E30.
E34 ar M30 ir pietiekami foršs auto, ar kuru braukāties.
Pārdot kaut kādiem 18gadniekiem ar "Obey" kepkām un nošļukušām bikšelēm par 1k eur nav jēgas.
[ Šo ziņu laboja howitzer, 15 Mar 2015, 17:17:48 ]
Man bija E34 ar 3.5 un, lai gan nopirku kā šaušalīgāko nopisteni un puvekli, ļoti patika tas auto, kad biju to sakopis. Domāju, ka tirgot noteikti nav jēgas. Dārgāk par kkādiem 1200eur noteikti neaizies un jēga no tās sīknaudas? Nezinu Tavu situāciju un apstākļus, bet, ja steidzami nevajag naudu, manuprāt, nevajag to auto pārdot.
[ Šo ziņu laboja howitzer, 15 Mar 2015, 22:44:24 ]
Jautājums par e34 konstruktoru:
M50B25 automāts nomainīts uz ručku (bija izdarīts jau pirms manis). Pie slodzes spiežot grīdā pēc 3,5k apgriezieniem sāk kaut kas briesmīgi vibrēt. Aizdomas krita uz kardāna gumiju. Uz bedres apskatot aizdomas apstiprinājās - gumija sagurusi.
Bet izbrīnīja šajā visā cits moments (attēlā detaļa Nr. 24):
Pie tās gumijas pieskrūvēts kaut kāds mistisks demferis. Pēc realoem tāds brīnums figurē tikai M20 motoru gadījumos.
Rodas pamatotas aizdomas, ka kardāns no vecāka e34 paņemts kārbas swap laikā.
Kāda funkcija ir tam demferim, tas tā kā būtu skaidrs. Daudz interesantāk ir, kapēc M20 viņš ir, bet M50 vairs nav. Un vai M50 gadījumā ir kāda vajadzība pēc viņa?
16 Mar 2015, 00:11:39 Krabiz rakstīja:
Noteikti paturi, E34 cenas tagad noteikti nav tādas, lai tādu auto pārdotu. Pašam tds kūts ar ko ņemties un, kad tas komercmotors būs apnicis, arī doma iemest M30, simpātisks vecais klucis ar ko gāzt.
Ja ir tāda doma, meklē jau laicīgi kur M30 sadabūt. Mūsdienās diezgan liels retums jau
Braucu ar: tricāru, bet vasaras svētdienās un svētku dienās ar e21
varbūt kādam ir prieks e34 sedana sēdinātās atsperes?
negribas baigi čop čop taisīt, tāpat arī 100eur par jaunām ar negribas dot. kaut kādas 60/40 būtu ok (zinu, zinu, prieksaa amiitim ir stokaa 10cm gajiens, bet nu tad jau redzēs kā būs)
piedāvājumi? varu arī mainīt pret savām standarta atsperēm.
17 Mar 2015, 14:32:39 Martins_e21 rakstīja:
varbūt kādam ir prieks e34 sedana sēdinātās atsperes?
negribas baigi čop čop taisīt, tāpat arī 100eur par jaunām ar negribas dot. kaut kādas 60/40 būtu ok (zinu, zinu, prieksaa amiitim ir stokaa 10cm gajiens, bet nu tad jau redzēs kā būs)
piedāvājumi? varu arī mainīt pret savām standarta atsperēm.
Nez,man stāv FK 60/40 atsperes un FK amji..ir ok...guļošie arī īpaši netraucē... Tagad noteikti ņemtu priekšai 70mm
Man ir tāds OBC! Bet internetā info par viņu nevarēju sameklēt! Iespējams ne tā rakstiju. Kāds var izskaidrot ko nozīmē otrās rindas pogas un arī pielietojumu?!
21 Mar 2015, 13:16:18 oneway rakstīja:
Man ir tāds OBC! Bet internetā info par viņu nevarēju sameklēt! Iespējams ne tā rakstiju. Kāds var izskaidrot ko nozīmē otrās rindas pogas un arī pielietojumu?!
21 Mar 2015, 13:16:18 oneway rakstīja:
Man ir tāds OBC! Bet internetā info par viņu nevarēju sameklēt! Iespējams ne tā rakstiju. Kāds var izskaidrot ko nozīmē otrās rindas pogas un arī pielietojumu?!
Offline
