07 Jan 2013, 01:31:22 petka17 rakstīja:
Laba diena visiem BMW mīļiem
Sākšu ar to, ka es neesmu BMW sexperts, tāpēc uzdodu muļķīgus jautājumus.
Vai kāds var man apskaidrot kā M20 motorā var iegrūst dīzeļa kloķeni, kkādus laikam B20 virzuļus un dabūt izturīgu M20 ar augstu kompresiju?
Varbūt var padalīties ko var pa daļām salasīt lai dabūtu zemas kompresijas pakāpes motoru ar dīzeļa kloķeni un lielu tilpumu?
P.S. nerēcat
Prieksh kam Tev to vajag?
sorry, ka tik ilgi neatbildu - vajag jo vajag. Dīzeļa kloķenes ir izturīgākas kā benzīniekam unlīdz ar to var turēt vairāk jaudas. Pieņemot to, ka uz M20 bloka tilpumu palielina palielinot strouku, tad tas dod papildu slodzi uz kloķeni, kur arī nāk klāt tā papildu izturība. Zema kompresija - padomā, kam to vajag...
P.S. šis info ir kā alternatīva M30
ka izpaužas turet vairak jaudas??? pie cik zirgiem parasti luzt bmw kloķenes
09 Jan 2013, 11:56:14 Puxxx rakstīja:
šausmiigi plašs jēdziens - pa normaalu cenu tas ir kaa? leetu kjiinieti, vai normaalu detaļu??
un vispaar - iedod detaļu sarakstu, kas tev vajadziigs!
normālu detaļu. lētie ķīnieši netur ilgāk par 6 mēnešiem. detaļu numuri - 31121141721, 31121141722, 31121142087, 31121142088, 31351095695, 31351096103, 32211141345, 32211141346, 33411090505, 33326770059, 33326770060, 33326768791, 33326770749, 33326767748. dažas ir vajadzīgas x2. un nav skaidrības par amortiņiem - viņi atšķirās parastie vs msports vai ir vienādi un atšķirās tikai atsperes garums.
07 Jan 2013, 01:31:22 petka17 rakstīja:
Laba diena visiem BMW mīļiem
Sākšu ar to, ka es neesmu BMW sexperts, tāpēc uzdodu muļķīgus jautājumus.
Vai kāds var man apskaidrot kā M20 motorā var iegrūst dīzeļa kloķeni, kkādus laikam B20 virzuļus un dabūt izturīgu M20 ar augstu kompresiju?
Varbūt var padalīties ko var pa daļām salasīt lai dabūtu zemas kompresijas pakāpes motoru ar dīzeļa kloķeni un lielu tilpumu?
P.S. nerēcat
Prieksh kam Tev to vajag?
sorry, ka tik ilgi neatbildu - vajag jo vajag. Dīzeļa kloķenes ir izturīgākas kā benzīniekam unlīdz ar to var turēt vairāk jaudas. Pieņemot to, ka uz M20 bloka tilpumu palielina palielinot strouku, tad tas dod papildu slodzi uz kloķeni, kur arī nāk klāt tā papildu izturība. Zema kompresija - padomā, kam to vajag...
P.S. šis info ir kā alternatīva M30
ka izpaužas turet vairak jaudas??? pie cik zirgiem parasti luzt bmw kloķenes
es būtu ļoti priecīgs ja tu mani apskaidrotu..
Nu man gribētos lai es zinu, ka 500whp tur un tas būtu ar ļoti skaistu rezervi...
Bet ne par to ir runa - mani interesē augstāk minētai jautājums kādas detaļas un kā der kopā no BMW dzinējiem
pa cik man ir pirmais bmw ar tomatu,tad nav nejausmas,un jautaju jums cik apmeram izmaksa karbas ellu nomainit? precizak cik karbas ella maksa un tur kads ellas filtrs ari nak ? ja nak cik tads maksa vel?
Tā kā man neviens neatbildēja, vērsos pēc palīdzības pie paša CSDD. Atbilde sekojoša.
Atbildot uz Jūsu jautājumu, paskaidrojam, ka transportlīdzekļu tehniskā apskate tiek veikta atbilstoši Ministru kabineta 2004.gada 29.aprīļa noteikumu Nr.466 „Noteikumi par transportlīdzekļu tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem” (turpmāk – noteikumi) (http://www.likumi.lv/doc.php?id=88101) prasībām. Noteikumu pielikuma „Būtiskās prasības transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim un aprīkojumam un šo prasību novērtēšana” 201.kodā noteikts, ka Eiropas tirgum paredzētam transportlīdzeklim pieļaujami tikai asimetrisku baltu gaismu izstarojoši Eiropas tipa labās puses kustībai paredzēti lukturi. Tas nozīmē, ka Eiropas tipa tuvās gaismas lukturiem pieļaujams stars, kas izveidots asimetriski un vairāk izgaismo ceļa labo pusi. Ja, Eiropas tirgum paredzēts transportlīdzeklis, aprīkots ar simetrisku („taisnu”) gaismu izstarojošiem lukturiem, tad tehniskajā apskatē tehniskās apskates inspektoram atbilstoši noteikumu prasībām tas jānovērtē ar „2” vērtējumu, kā būtisks trūkums vai bojājums.
09 Jan 2013, 13:27:08 petka17 rakstīja:
pārāk augsta kompresija
interesē kkas ~8:1
šibrīd es zinu, ka ir iespējams salikt M30B35 ar 7.5:1 un iespēju spēlēties at kompresijas pakāpi vēl pieslīpējot galvu un izmantojot plānāku galvas blivi, bet M30 jau palicis rets un nav vairs tik daudz detaļu, kur M20 mētājas uz katra stūra...
cik tad bieži tās kloķenes neiztur
tas jau gan laikam būs pēdējais kas noklāsies pie palielinātas jaudas m20
09 Jan 2013, 13:27:08 petka17 rakstīja:
pārāk augsta kompresija
interesē kkas ~8:1
šibrīd es zinu, ka ir iespējams salikt M30B35 ar 7.5:1 un iespēju spēlēties at kompresijas pakāpi vēl pieslīpējot galvu un izmantojot plānāku galvas blivi, bet M30 jau palicis rets un nav vairs tik daudz detaļu, kur M20 mētājas uz katra stūra...
ieej e30.lv priekš turbo tomēr liec dīzeļa kloķeni. ir viņa izturīgāka, kaut arī gajiens ir tāds pats ka etai. bet, ja gribi 500 zs, tad ar kloķeni vien nepietiks. kompresijas pakape etas dzinējam ir apmēram 8,8:1 ar pareizajiem etas virzuļiem. var likt virzuļus no 12 cilindru motora (kodu nezinu) tos modificējot dabūsi 8:1 vai pat mazāk. tas viss pie nosacījuma, ja klanis būs 130mm. (eta, m20b20). bet tas viss ir sīkums. ja gribi nenormalo jaudu, tad tomēr labak ķīlē m50 motoru..
Varbūt kāds ir saskāries - e39 manuālai kārbai neprecīzi slēdzas 3 un 4 ātrums. Tas izpaužas, kad no 2 mēģina ielikt 3, bet kloķis brīvi krīt 5, tas 3 tad bakstoties jāmeklē. 4to jau vieglāk noķert, bet ar tādu kā krikšķi slēdzas iekšā.
1 un 2 slēdzas normāli, nav starpība vai kārba auksta vai silti. Atsevišķos gadījumos, kad laikam ir pareizs zvaigžņu stāvoklis, slēdzas normāli.
Versijas? Ierosinājumi?
Varbūt kāds zin...
Varbūt kāds ir pārbaudījis...
Reduktora bloķis (neiet runa par metinātajiem)!
Ar cik lielu spēku var izgriezt ratu ar dinamometrisko atslēgu (Nm)? Pie cik Nm var teikt ka ir "bloķis" ?
Ja kāds nesaprata - ieliekam 1. robā... paceļam vienu velkošo ratu uz domkrata un ar dinamo atslēgu giežam
Offline
man ari vajag 
