Online
Pašreiz BMWPower skatās 147 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: 0-100'000 km. Pieredze ar jauniem auto
| Autors | Ziņojums |
|---|
| cmax | | 14. Jan 2026, 23:44 |
#8901
|
| Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1164
Braucu ar:
|
14 Jan 2026, 22:37:29 @Fandulis rakstīja:
Es esmu sapratis, tie kuri iedomājušies, ka rav4 ir labs auto, pārlicināt nav jēgas. Lai pērk.
+
Biju šokā cik tas auto briesmīgs patiesībā.
Hibrīda darbība ir vienīgā labā lieta, kaut tāpat nekāda pasaka patēriņa ziņā nebija.
Ja vajag auto lai aizvestu pakaļu no punkta a uz b tad ļoti labs. Ko ko vairāk gaidīt nav vērts. |  Offline | | |
| Mizx | | 14. Jan 2026, 23:57 |
#8902
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
|
14 Jan 2026, 23:44:05 @cmax rakstīja:
14 Jan 2026, 22:37:29 @Fandulis rakstīja:
Es esmu sapratis, tie kuri iedomājušies, ka rav4 ir labs auto, pārlicināt nav jēgas. Lai pērk.
+
Biju šokā cik tas auto briesmīgs patiesībā.
Hibrīda darbība ir vienīgā labā lieta, kaut tāpat nekāda pasaka patēriņa ziņā nebija.
Ja vajag auto lai aizvestu pakaļu no punkta a uz b tad ļoti labs. Ko ko vairāk gaidīt nav vērts.
Es arī šim pievienojos. Konkrētajam hibrīdam vienīgā priekšrocība ir mazāks nodoklis, nekāda cita labuma vai ietaupījuma nebūs. Iesaku skatīties uz citiem. | | Offline | | |
| subaru | | 15. Jan 2026, 08:41 |
#8903
|
|  Kopš: 17. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 10483
Braucu ar: rokām uz stūres
|
14 Jan 2026, 23:44:05 @cmax rakstīja:
...Ja vajag auto lai aizvestu pakaļu no punkta a uz b tad ļoti labs. Ko ko vairāk gaidīt nav vērts.
nu bet parastajam cilvēkam jau bieži vine neko vairāk nevajag. A->B un lai kaut ko nelūzt un ncečakarējas.  | | Offline | | |
| RG | | 15. Jan 2026, 08:58 |
#8904
|
|  Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 776
Braucu ar:
| Hybrid toyota ir labākā sadzìves tehnika mājās, kādu var nopirkt, lai pārvietotos. Ja maz komforta, tad ir Lexus.
Ja ar to ir par maz, tad tā vairs nav sadzīves tehnika, bet ponti, aksesuārs, hobijs utt. kas nu kuram vajadzīgs.
Sievai ir CHR ar 2.0 hybrid. Izcila tehnika, lai ar 6 litru patēriņu vestu bērnus pa rajonu. Nav nekas labāks izdomāts.
Un šiem auto ir lielisks otrreizējais tirgus. Tās mašīnas ir pieprasītas jebkādā vecumā. | | Offline | | |
smudo  | | 15. Jan 2026, 09:34 |
#8905
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
15 Jan 2026, 08:41:07 @subaru rakstīja:
14 Jan 2026, 23:44:05 @cmax rakstīja:
...Ja vajag auto lai aizvestu pakaļu no punkta a uz b tad ļoti labs. Ko ko vairāk gaidīt nav vērts.
nu bet parastajam cilvēkam jau bieži vine neko vairāk nevajag. A->B un lai kaut ko nelūzt un ncečakarējas.
Nav jau tā ka BMW jauni auto lūztu - man ir bijuši pāris premiumi, gan arī "parasti vācieši" no salona un nevienam no tiem lietošanas laikā nebija neviens garantijas case, par ko citu nerunajot, bet protams, kopumā jāpiekrīt, ka Toyotai tā piedziņas sistēma jau sen atstrādāta un relatīvi vienkārša, kā arī nav pārāk mainīta jau kādu laiku, ja pareizi lasu no komentāriem, tādēļ kalpo uzticami. Bet nav arī tā, ka BMW ar B47 vai B48 vai B48 PHEVs ir auto, kas sagādātu problēmas pirmos 250k km. Jautājums ir cenā. Bet ja vari atļauties piemaksāt, tad tas viennozimīgi ir tā vērts. Tie cilvēki, kas brauc ar Toyotām neapzinās bieži, ko palaiž garām (vai arī apzinās, bet apzināt izvēlas braucano, kas ir pa kabatai).
Kad meklēju vasarā sev 540ix G30 līdz 100k km (2-3 gadu vecu) Vācijā, tad caur paziņām bija iespēja tikt pie pilnās vēstures kandidātiem, ko reāli apsvēru. Apskatīju vairākus auto ar 50-95k km nobraukumu ar pilno dīlera vēsturi un nevienam no vairākiem apskatītajiem tajos km nebija garantijas remontu. | | Offline | | |
| Agritis | | 15. Jan 2026, 10:00 |
#8906
|
|  Kopš: 25. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2117
Braucu ar: benzīnu
| Vai tad ir kāds dīleris, kas tā ļoti grib kautko remontēt pa garantiju? Pēc garantijas - lūdzu, bet garantijas laikā, ja nekas gluži nost nekrīt, un auto uz priekšu kust, tad "viss ir tikai klientam galvā" | | Offline | | |
| Samsasi | | 15. Jan 2026, 10:03 |
#8907
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5478
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 10:00:18 @Agritis rakstīja:
Vai tad ir kāds dīleris, kas tā ļoti grib kautko remontēt pa garantiju? Pēc garantijas - lūdzu, bet garantijas laikā, ja nekas gluži nost nekrīt, un auto uz priekšu kust, tad "viss ir tikai klientam galvā"
kapēc lai viņi neremontētu pa garantiju? viņiem par to maksā tieši tapat kā par pēcgarantijas darbiem.
| | Offline | | |
| cipargalva | | 15. Jan 2026, 10:11 |
#8908
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6747
Braucu ar: quattro
| Pierādāmus defektus remontē jau gan. Ar sporādiska rakstura problēmām gan ir jāpacīnās, bet tas saprotams.
Man pat bija gadījums, kad paši piedāvāja pa garantiju samainīt pāris saplaisājušas bukses 2 mēnešus pirms garantijas beigām.[ Šo ziņu laboja cipargalva, 15 Jan 2026, 10:14:11 ] | | Offline | | |
|
|
| Gachaans | | 15. Jan 2026, 10:18 |
#8909
|
|  Kopš: 05. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 859
Braucu ar: OOOO
| droši vien ļoti atkarīgs no dīlera un auto ražotāja kopumā.
Ar KIA bija problēma ar robotkārbas sajūgu, izslīdēja noteiktos apstākļos. Bija jānoķer kļūda, kamēr kompis pieslēgts, lai var piefiksēt kļūdas paziņojumu un sūtīt ražotājam.
čomam sencis 2000šo sākumā paņēma jaunu reni no salona. rija eļļu diezgan ievērojami. dīlers teica, lej tik klāt un nepuksti. garantija beidzās, un aizgāja pa kāju turbīna, un kkas arī pašam motoram.
Darba kolēģim bija kādreiz, jauns A4 B8 no mollera, bija bēdu ieleja, un mollers neko negribēja par savu naudu labot. pieredzes dažādas  | | Offline | | |
| Mizx | | 15. Jan 2026, 10:18 |
#8910
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 10:00:18 @Agritis rakstīja:
Vai tad ir kāds dīleris, kas tā ļoti grib kautko remontēt pa garantiju? Pēc garantijas - lūdzu, bet garantijas laikā, ja nekas gluži nost nekrīt, un auto uz priekšu kust, tad "viss ir tikai klientam galvā"
Dīleris ļoti grib, jo īpaši, ja darbs nav sarežģīts, bet var paprasīt labu $$$ no ražotāja. Tā pirms daudziem gadiem uz garantijas beigām draudzenei bija pilna auto pārkrāsošana, jo dīleris secināja, ka krāsojums laikam nav pārāk kvalitatīvs, jo tam daudz dažādu defektu, skrāpējumu utt. | | Offline | | |
| Mizx | | 15. Jan 2026, 10:28 |
#8911
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
| Tās Toyota hibrīda sistēmas ir ļoti nejēdzīgas, jo viņiem ir mazs progress bijis kopš tās izdomāja. Kritiskais tajā visā ir "battery management", kam arī šobrīd vēl ir ļoti liels potenciāls uzlabojumiem. Kad lādēties, kā, no kā lādēties, kad pārslēgties uz elektrību utt.. No baterijām būtu jāvar dabūt laukā daudz labākus nobraucamos attālumus, labāku atbalstu iekšdedzes dzinējam, pie tā ir daudz ko darīt, īpaši Toyotām. Šo problēmu parāda arī ļoti mazais dīzeļhibrīdu piedāvājums (tikai daži ražotāji šobrīd to piedāvā), bet tas nav tāpēc, ka dīzeļus ļoti nemīlētu — pusē pasaules dizeļiem nav nekādu lielo ierobežojumu. Problēma ir tā, ka ļoti grūti izdomāt kā vadīt visu šo procesu. Benzīnam viegli — tā plusi parādās pie lieliem apgriezieniem, kad elektrībai zūd priekšrocības, kamēr elektrība darbojas efektīvāk pie maziem apgriezieniem ar lielo griezi. Līdz ar to sanāk sakombinēt 2 dažādu motoru priekšrocības + vēl turpināt attīstīt iepriekšminēto par pašas baterijas vadību. Dīzeļhibrīdam situācija sarežģītāka, jo abi motori efektvi jau ar maziem apgriezieniem, abiem liela grieze. Attiecīgi sakombinēt 2 līdzīgu motoru sadarbību grūtāk, jo jaizdomā tieši kā un kāpēc, lai no tā būtu lielākā jēga. Potenciāls esot vēl milzīgs, tikai ne visi ražotāji šobrīd tajā ieguldās, jo īpaši globalās krīzes klasiskajā autoindustrijā dēļ. | | Offline | | |
| BigDog24 | | 15. Jan 2026, 10:29 |
#8912
|
|  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
15 Jan 2026, 09:34:38 @smudo rakstīja:
Nav jau tā ka BMW jauni auto lūztu - man ir bijuši pāris premiumi, gan arī "parasti vācieši" no salona un nevienam no tiem lietošanas laikā nebija neviens garantijas case, par ko citu nerunajot, bet protams, kopumā jāpiekrīt, ka Toyotai tā piedziņas sistēma jau sen atstrādāta un relatīvi vienkārša, kā arī nav pārāk mainīta jau kādu laiku, ja pareizi lasu no komentāriem, tādēļ kalpo uzticami. Bet nav arī tā, ka BMW ar B47 vai B48 vai B48 PHEVs ir auto, kas sagādātu problēmas pirmos 250k km. Jautājums ir cenā. Bet ja vari atļauties piemaksāt, tad tas viennozimīgi ir tā vērts. Tie cilvēki, kas brauc ar Toyotām neapzinās bieži, ko palaiž garām (vai arī apzinās, bet apzināt izvēlas braucano, kas ir pa kabatai).
Kad meklēju vasarā sev 540ix G30 līdz 100k km (2-3 gadu vecu) Vācijā, tad caur paziņām bija iespēja tikt pie pilnās vēstures kandidātiem, ko reāli apsvēru. Apskatīju vairākus auto ar 50-95k km nobraukumu ar pilno dīlera vēsturi un nevienam no vairākiem apskatītajiem tajos km nebija garantijas remontu.
Laikam labāk mainītu NOX sensorus dīzelim un adblue sūkņus nekā nejauši uzdurtos kādā evclinic-like B48 pieredzītē Šķiet uzmanīgam jābūt ar riskiem šādiem verķiem.
Toyotai tiem hibrīdiem jau piecas paaudzes, kaut kā inkrementāli šiem izdodas noturēt riskus zemē un tā 10 gadu garantija veicot apkopes uz to hibrīda sistēmu gan jau ar īpašniekus mierina. | | Offline | | |
RVR  | | 15. Jan 2026, 11:09 |
#8913
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22925
Braucu ar: RVR
|
15 Jan 2026, 08:58:45 @RG rakstīja:
Hybrid toyota ir labākā sadzìves tehnika mājās, kādu var nopirkt, lai pārvietotos. Ja maz komforta, tad ir Lexus.
Ja ar to ir par maz, tad tā vairs nav sadzīves tehnika, bet ponti, aksesuārs, hobijs utt. kas nu kuram vajadzīgs.
Tieši tā.
Viss jau ir katram pašam "galvā".
Ja auto uztver kā daļu no sadzīves tehnikas (līdz ar veļas mašīnu, plīti, utt.), kuras galvenais uzdevums ir teicami veikt savas praktiskās funkcijas (mazgāt, sildīt, auto gadījumā - pārvadāt), tad Toyota ir labu labais variants.
Ja tomēr auto grib kaut kā vairāk izcelt savā ikdienas dzīvē, tad tas jau ir cits stāsts.
| | Offline | | |
| DiksIrseejs | | 15. Jan 2026, 11:12 |
#8914
|
| Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1423
Braucu ar: Hibrīdu
|
15 Jan 2026, 10:28:21 @Mizx rakstīja:
Tās Toyota hibrīda sistēmas ir ļoti nejēdzīgas, jo viņiem ir mazs progress bijis kopš tās izdomāja. Kritiskais tajā visā ir "battery management", kam arī šobrīd vēl ir ļoti liels potenciāls uzlabojumiem. Kad lādēties, kā, no kā lādēties, kad pārslēgties uz elektrību utt.. No baterijām būtu jāvar dabūt laukā daudz labākus nobraucamos attālumus, labāku atbalstu iekšdedzes dzinējam, pie tā ir daudz ko darīt, īpaši Toyotām. Šo problēmu parāda arī ļoti mazais dīzeļhibrīdu piedāvājums (tikai daži ražotāji šobrīd to piedāvā), bet tas nav tāpēc, ka dīzeļus ļoti nemīlētu — pusē pasaules dizeļiem nav nekādu lielo ierobežojumu. Problēma ir tā, ka ļoti grūti izdomāt kā vadīt visu šo procesu. Benzīnam viegli — tā plusi parādās pie lieliem apgriezieniem, kad elektrībai zūd priekšrocības, kamēr elektrība darbojas efektīvāk pie maziem apgriezieniem ar lielo griezi. Līdz ar to sanāk sakombinēt 2 dažādu motoru priekšrocības + vēl turpināt attīstīt iepriekšminēto par pašas baterijas vadību. Dīzeļhibrīdam situācija sarežģītāka, jo abi motori efektvi jau ar maziem apgriezieniem, abiem liela grieze. Attiecīgi sakombinēt 2 līdzīgu motoru sadarbību grūtāk, jo jaizdomā tieši kā un kāpēc, lai no tā būtu lielākā jēga. Potenciāls esot vēl milzīgs, tikai ne visi ražotāji šobrīd tajā ieguldās, jo īpaši globalās krīzes klasiskajā autoindustrijā dēļ.
Pusē pasaules dīzeļiem nav ierobežojumu, jo neviens ar tiem vieglajos auto nebrauc. Eiropieši bija vienīgie muļķi, kas uz tiem pavilkās. Nu jau tas iet uz galu.
| | Offline | | |
| Mizx | | 15. Jan 2026, 11:16 |
#8915
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 10:29:19 @BigDog24 rakstīja:
15 Jan 2026, 09:34:38 @smudo rakstīja:
Nav jau tā ka BMW jauni auto lūztu - man ir bijuši pāris premiumi, gan arī "parasti vācieši" no salona un nevienam no tiem lietošanas laikā nebija neviens garantijas case, par ko citu nerunajot, bet protams, kopumā jāpiekrīt, ka Toyotai tā piedziņas sistēma jau sen atstrādāta un relatīvi vienkārša, kā arī nav pārāk mainīta jau kādu laiku, ja pareizi lasu no komentāriem, tādēļ kalpo uzticami. Bet nav arī tā, ka BMW ar B47 vai B48 vai B48 PHEVs ir auto, kas sagādātu problēmas pirmos 250k km. Jautājums ir cenā. Bet ja vari atļauties piemaksāt, tad tas viennozimīgi ir tā vērts. Tie cilvēki, kas brauc ar Toyotām neapzinās bieži, ko palaiž garām (vai arī apzinās, bet apzināt izvēlas braucano, kas ir pa kabatai).
Kad meklēju vasarā sev 540ix G30 līdz 100k km (2-3 gadu vecu) Vācijā, tad caur paziņām bija iespēja tikt pie pilnās vēstures kandidātiem, ko reāli apsvēru. Apskatīju vairākus auto ar 50-95k km nobraukumu ar pilno dīlera vēsturi un nevienam no vairākiem apskatītajiem tajos km nebija garantijas remontu.
Laikam labāk mainītu NOX sensorus dīzelim un adblue sūkņus nekā nejauši uzdurtos kādā evclinic-like B48 pieredzītē Šķiet uzmanīgam jābūt ar riskiem šādiem verķiem.
Toyotai tiem hibrīdiem jau piecas paaudzes, kaut kā inkrementāli šiem izdodas noturēt riskus zemē un tā 10 gadu garantija veicot apkopes uz to hibrīda sistēmu gan jau ar īpašniekus mierina.
Tur jau tā lieta, ka Toyota min 5 paaudzes, bet papētot, kas starp paaudzēm ticis mainīts, tad izrādās, ka ar pašu hibrīda sistēmu gandrīz nekas. Pamainīt ūdens sūkni, pamainīt elementu izkārtojumu, pāriet uz litija baterijām, kamēr citiem paaudzes mainās integrējot pašus mezglus vienotās sistēmās ar citiem mezgliem, izstrādājot jaunas vadības sistēmas utt.. Tādā ziņā jau droši, ka risinājums vecs un pārbaudīts, kamēr citam ražotājam eksperimentējot var gadīties kāda laža. | | Offline | | |
| Mizx | | 15. Jan 2026, 11:23 |
#8916
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 11:12:13 @DiksIrseejs rakstīja:
Pusē pasaules dīzeļiem nav ierobežojumu, jo neviens ar tiem vieglajos auto nebrauc. Eiropieši bija vienīgie muļķi, kas uz tiem pavilkās. Nu jau tas iet uz galu.
Nu, nu...
1) Piemēram, Indijā pa reģioniem dīzeļi aizņēma pat 90% tirgus, tā ka lieki piesaukt tikai Eiropu.
2) Komerctransportam dominē dīzeļi un pagaidām nekas neliecina, ka tas pāries uz benzīna hibridiem, ja lielajiem gabaliem elektrība vēl nav risinājums. | | Offline | | |
|
|
| Agritis | | 15. Jan 2026, 13:01 |
#8917
|
| Kopš: 25. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2117
Braucu ar: benzīnu
|
15 Jan 2026, 10:18:17 @Mizx rakstīja:
15 Jan 2026, 10:00:18 @Agritis rakstīja:
Vai tad ir kāds dīleris, kas tā ļoti grib kautko remontēt pa garantiju? Pēc garantijas - lūdzu, bet garantijas laikā, ja nekas gluži nost nekrīt, un auto uz priekšu kust, tad "viss ir tikai klientam galvā"
Dīleris ļoti grib, jo īpaši, ja darbs nav sarežģīts, bet var paprasīt labu $$$ no ražotāja. Tā pirms daudziem gadiem uz garantijas beigām draudzenei bija pilna auto pārkrāsošana, jo dīleris secināja, ka krāsojums laikam nav pārāk kvalitatīvs, jo tam daudz dažādu defektu, skrāpējumu utt.
Nu tad Tev ir veiksmes stāsts. Man dīleris garantijas laikā tā arī "nemācēja" pateikt, ka viens no skaļruņiem nestrādā, lai gan kļūdas tika laisītas vairākkārt. Acīmredzot OBD kļūdu lasīšana ir atstāta klienta ziņā | | Offline | | |
| esir | | 15. Jan 2026, 13:44 |
#8918
|
| Kopš: 08. Feb 2010
Ziņojumi: 671
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 11:23:17 @Mizx rakstīja:
15 Jan 2026, 11:12:13 @DiksIrseejs rakstīja:
Pusē pasaules dīzeļiem nav ierobežojumu, jo neviens ar tiem vieglajos auto nebrauc. Eiropieši bija vienīgie muļķi, kas uz tiem pavilkās. Nu jau tas iet uz galu.
Nu, nu...
1) Piemēram, Indijā pa reģioniem dīzeļi aizņēma pat 90% tirgus, tā ka lieki piesaukt tikai Eiropu.
2) Komerctransportam dominē dīzeļi un pagaidām nekas neliecina, ka tas pāries uz benzīna hibridiem, ja lielajiem gabaliem elektrība vēl nav risinājums.
ātrs google search
passenger cars segmentā dīzelis ir zem 20%, dīzeļi tur ir SUV'os nevis kā eiropā katrā mazajā klaburkastē | | Offline | | |
| Mizx | | 15. Jan 2026, 15:06 |
#8919
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar:
|
15 Jan 2026, 13:44:26 @esir rakstīja:
15 Jan 2026, 11:23:17 @Mizx rakstīja:
15 Jan 2026, 11:12:13 @DiksIrseejs rakstīja:
Pusē pasaules dīzeļiem nav ierobežojumu, jo neviens ar tiem vieglajos auto nebrauc. Eiropieši bija vienīgie muļķi, kas uz tiem pavilkās. Nu jau tas iet uz galu.
Nu, nu...
1) Piemēram, Indijā pa reģioniem dīzeļi aizņēma pat 90% tirgus, tā ka lieki piesaukt tikai Eiropu.
2) Komerctransportam dominē dīzeļi un pagaidām nekas neliecina, ka tas pāries uz benzīna hibridiem, ja lielajiem gabaliem elektrība vēl nav risinājums.
ātrs google search
passenger cars segmentā dīzelis ir zem 20%, dīzeļi tur ir SUV'os nevis kā eiropā katrā mazajā klaburkastē
Mēs runājam par laika posmu kopš hbrīdi parādījās tirgū, tātad, 20+ gadu posmu, nevis 2025. gada pārdošanas rāditājiem. | | Offline | | |
| kkas | | 15. Jan 2026, 15:39 |
#8920
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10163
Braucu ar: Alfu
| hibrīds taču esot sū, nekādu ieguvumu. bet ar dīzeli gan būs tip top.  | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
