10 Jul 2025, 12:28:48 @casivupi rakstīja:
1.4/1.5tsi iet. nav ne vainas.
Iet salīdzinot ar ko - ar skrituļslidām?
Nu būsim godīgi ne sūda neiet tie 1.4-1.5 tsi dzinēji. Pa lielam arī 2.0 tsi nav tā,ka baigi ietu, bet nu ikdienai kaut cik vēl pietiek
salīdzinot ar jebkuru auto, kas nevar ātrāk par 9s ieskrieties, 150hp DSH brauc 8.6-8.7s
jā neiet 320d 150hp/250Nm agrāk bija psc gonka-auto. Tagad 150hp/250Nm neiet neko
Whaat? 320d un psc gonka auto, kurā mazpisānu nostūrī viņš tāds ir skaitījies Jo tālāk,jo trakāk
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
11 Jul 2025, 00:32:02 @xn3x rakstīja:
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
11 Jul 2025, 00:32:02 @xn3x rakstīja:
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
Tādi izteikti klusi vag nebūs. Pie 120-130km/h diezgan varēs dzirdēt vēja/riepu troksni. Ja tas ir ļoti svarīgi, tad jāveic kaut kāda pret trokšņa līmēšana. Līdz 120 km/h ir diezgan ok
Bet nu joprojām ieteiktu ņemt 2.0 tsi. 5.7 sec 0-100 ir pieklājīgi. Ja salīdzina ar f1, protams, ka neiet
Jā, taču dīzelisti ar benzīniem neprot braukt. Iekāpj un nesaprot, ka dzīve pie 4k rpm nebeidzas.
Kurš ir tas identiskas klases klusais auto? Ok, 5er ir klusāks par passātu, bet 3er pilnīgi noteikti standartā nevar saukt par klusu auto. Tikpat skaļš kā golfs.
Da labi, man e36 ar m52 pie 200k nobraukuma nevibrēja tik traki kā tas tourans ar 20k
Ceru, ka vienkārši ar tam konkrētajam auto kaut kas nebija kārtībā.
Hz kas tev tur vibrēja, iespējams individuāla problēma.
Neaizstāvu tās konservu bundžas, taču darbā braucu ar jau 5. pēc kārtas jaunu vagu, plus pašam bijuši vairāki īpašumā, nevienam nekas nav vibrējis. Jā, esmu braucis arī ar citu koncernu auto, tai skaitā vairākiem komforta etaloniem - e36.
11 Jul 2025, 09:19:47 @cipargalva rakstīja:
Jā, taču dīzelisti ar benzīniem neprot braukt. Iekāpj un nesaprot, ka dzīve pie 4k rpm nebeidzas.
Tik tas VW DSG mierīgi pārvietojoties slēdz nākamo ātrumu sasniedzot kaut kur 1500 rpm un braucot uz 60 km/h man jau ir 7 ātrumā, kas ir mega kaitinoši
11 Jul 2025, 00:32:02 @xn3x rakstīja:
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
Nutonos ir speks. Pareizi saki. Nozelosi to vag 1.5 litrapeedu, izbraucu ar firmas jaunu vag oktavia 1,5 150 zirgspeki, shausmigs auto, karba raustas, skanas izolacija nav, jaudas vispar nav lidz 3000 apgrieieniem, salona materiali zem kritikas, es nesaprotu kaut vienu iemeslu kadel ar tadu butu sevis cienosam jabrauc. Auto bija garantijas servisa green motors ar nestradajosu planseti, kas vienkarsi nestradaja un pazuda divas reizes! Rezume, vag var dot tikai mentiem, vini pelnijusi tadu “auto”
11 Jul 2025, 00:32:02 @xn3x rakstīja:
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
Nutonos ir speks. Pareizi saki. Nozelosi to vag 1.5 litrapeedu, izbraucu ar firmas jaunu vag oktavia 1,5 150 zirgspeki, shausmigs auto, karba raustas, skanas izolacija nav, jaudas vispar nav lidz 3000 apgrieieniem, salona materiali zem kritikas, es nesaprotu kaut vienu iemeslu kadel ar tadu butu sevis cienosam jabrauc. Auto bija garantijas servisa green motors ar nestradajosu planseti, kas vienkarsi nestradaja un pazuda divas reizes! Rezume, vag var dot tikai mentiem, vini pelnijusi tadu “auto”
šeit vairāk ir jautājums, ko jaunu tajā kategorijā un cenā paņemt? toyotu, fofāgenu? Tur būs lielais wou un sapratīsi, cik traki tai skodā bija? Lūdzu, vecu 535d nejaucam šeit iekšā, bet par jaunu šis klases. Gaidu infu.
11 Jul 2025, 00:32:02 @xn3x rakstīja:
Njā, būs grūti atradināties no 740 Nm
Bet vajadzētu profilaksei. Ir kāds no tiem VAGiem ar sulaspakām, kas ir labāk nopakots skaņas/vibrāciju ziņā? Pabraucu ar īres Touranu pāris dienas, 150hp 1.5tsi - ar to, ka neiet varbūt ar laiku samierinātos, bet tā vibrācija un troksnis iespiežot nešķiet kaut kas, kas manā dzīvē trūktu
Nutonos ir speks. Pareizi saki. Nozelosi to vag 1.5 litrapeedu, izbraucu ar firmas jaunu vag oktavia 1,5 150 zirgspeki, shausmigs auto, karba raustas, skanas izolacija nav, jaudas vispar nav lidz 3000 apgrieieniem, salona materiali zem kritikas, es nesaprotu kaut vienu iemeslu kadel ar tadu butu sevis cienosam jabrauc. Auto bija garantijas servisa green motors ar nestradajosu planseti, kas vienkarsi nestradaja un pazuda divas reizes! Rezume, vag var dot tikai mentiem, vini pelnijusi tadu “auto”
šeit vairāk ir jautājums, ko jaunu tajā kategorijā un cenā paņemt? toyotu, fofāgenu? Tur būs lielais wou un sapratīsi, cik traki tai skodā bija? Lūdzu, vecu 535d nejaucam šeit iekšā, bet par jaunu šis klases. Gaidu infu.
Vecs tur neka nav bet nu sevis darisana pari ir visi vag izstradajumi, nozelojams pirkums, bmwpower parveties par ubagmaju. Ja saja kategorija ir ko piedavat, panemt pajaunu G-32 serijas nu to pedejo virsbuvi ar lielisko B-57 motoru (evolucija izturigajam N-57). Tikai dizels un Obligati m perofmance paku, parejais nav butiski. Tas maksa dargi, kautkadi 23000 eu un kas ir viena cena ar jaunam vag oktavia
11 Jul 2025, 09:30:24 @Mikels rakstīja:
Tik tas VW DSG mierīgi pārvietojoties slēdz nākamo ātrumu sasniedzot kaut kur 1500 rpm un braucot uz 60 km/h man jau ir 7 ātrumā, kas ir mega kaitinoši
Nu bet tas taču ir jebkuram mūsdienu auto, jo katri 0.05l degvielas ir no svara. Principā 8hp identiska situācija. Tas nozīmē tikai, ka ar konkrēto pārnesumu/rpm pilnīgi pietiek, lai nodrošinātu pieprasīto griezi. Kāpēc automātam bez iemesla būtu uz 60 km/h jābrauc ar 2500 rpm? Pamēģini nebraukt mierīgi
[ Šo ziņu laboja cipargalva, 11 Jul 2025, 13:43:05 ]
Tak jā...dq 200 slēdzas uz augstāku agrāk nekā vajadzētu. Uz tiem 1200-1400 purkšķninot motoram kompresijas nav, sajūgs dilst, nekāda labuma. Pats drīzumā braukšu nočipot kārbu pie Karosa.
11 Jul 2025, 09:30:24 @Mikels rakstīja:
Tik tas VW DSG mierīgi pārvietojoties slēdz nākamo ātrumu sasniedzot kaut kur 1500 rpm un braucot uz 60 km/h man jau ir 7 ātrumā, kas ir mega kaitinoši
Nu bet tas taču ir jebkuram mūsdienu auto, jo katri 0.05l degvielas ir no svara. Principā 8hp identiska situācija. Tas nozīmē tikai, ka ar konkrēto pārnesumu/rpm pilnīgi pietiek, lai nodrošinātu pieprasīto griezi. Kāpēc automātam bez iemesla būtu uz 60 km/h jābrauc ar 2500 rpm? Pamēģini nebraukt mierīgi
Grieze tur tiek nodrošināta tikai tika daudz, lai tas auto nesāktu raustīties konkrētajā pārnesumā un nenoslāptu
Konstantā ātrumā braucot pa šoseju, tas arī netraucē, bet pilsētas satiksmē, kad tev vajag steidzami kaut kur paātrināties un iespied pedāli, bet nekas nenotiek, tas reāli kaitina.
320d 150hp/250Nm agrāk bija psc gonka-auto. Tagad 150hp/250Nm neiet neko 
Offline
Lūdzu, vecu 535d nejaucam šeit iekšā, bet par jaunu šis klases. Gaidu infu.
bet nu sevis darisana pari ir visi vag izstradajumi, nozelojams pirkums, bmwpower parveties par ubagmaju. Ja saja kategorija ir ko piedavat, panemt pajaunu G-32 serijas nu to pedejo virsbuvi ar lielisko B-57 motoru (evolucija izturigajam N-57). Tikai dizels un Obligati m perofmance paku, parejais nav butiski. Tas maksa dargi, kautkadi 23000 eu un kas ir viena cena ar jaunam vag oktavia
