03 Nov 2014, 09:37:37 CP17 rakstīja:
salabojat kāds to preFL moduli, iedošu 200ōiro
Es divus gadus atpakaļ salaboju pie šī kunga (IVO 29461521) par LVL 60,00 !
Pēc tam pusgadu nostrādāja un tāpat nosprāga. Ja gribi braukt ar to mašīnu pats tad viennozīmīgi jāliek CIC vai FL CCC bet var jau mēģināt!
Tas Ivo gadījumā nestrādā takšu parka teritorijā, kurš atrodas pie Ulmaņa Gatves un Renaut centra ?
03 Nov 2014, 09:37:37 CP17 rakstīja:
salabojat kāds to preFL moduli, iedošu 200ōiro
Es divus gadus atpakaļ salaboju pie šī kunga (IVO 29461521) par LVL 60,00 !
Pēc tam pusgadu nostrādāja un tāpat nosprāga. Ja gribi braukt ar to mašīnu pats tad viennozīmīgi jāliek CIC vai FL CCC bet var jau mēģināt!
Tas Ivo gadījumā nestrādā takšu parka teritorijā, kurš atrodas pie Ulmaņa Gatves un Renaut centra ?
03 Nov 2014, 18:42:22 richus328 rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar kompresora restaurēšanu, aizmugurējiem gaisa spilveniem (paduškām)?
Pāris gadus atpakaļ manam 2004. gada E61 bija problemas ar pumpēšanu. Izraījās ieplūdes truba bija nopuvusi un kompresors sarāva putekļus un sāka lēnām mirt . Jauns baigi dargais tāpēc sāku meklet variantus. Tie kas nāk oriģinali AMK ( http://amk-antriebe.de/en/product/compressors_a...spension_systems ) uz E61 restauret var tikai rūpnieciski ko dara ķīniesi.
Restauret var tikai Wabco kompresorus kas nak uz E39,Land Rover, MB, Audi http://www.wabco-auto.com/be/products_wabco/vehicle_type/car/ Bet uzlikt var praktiski jebkuru komprsoru no Land Rover, MB, Audi. To dara viens darbonis Garkalnē kurs šos Wabco komresorus restaure un liek uz E61 un citiem auto. Beigās es atradu par LVL 120 SS.lv 2009.gada AMK kompresoru no MB S klases. Atsķirība bija tikai ieplūdes caurules resnumā, pat vadu štekeris derēja! Tas bija 2.gadus atpakaļ un varbūt tagad kautkas mainījies!
Vel var meģinat katko šeit! http://www.aliexpress.com/item/Kompressor-Luftf.../1987208997.html
Teorētiski tieši tāds kads ir E61!
[ Šo ziņu laboja lebedeks, 03 Nov 2014, 19:36:57 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nav ko čakarēties. Oriģināls AMK no ebay.de maksā 340 Euro laikam. Uzliec un aizmirsti ja pārējā sistēma kārtībā. Savam uzliku jaunu un braucu bēdu nezinādams.
Var arī tās paduškas nahrenizēt ar visu kompresoru, un uzlikt atsperes.
----------------- VISA VEIDA ŽALŪZIJAS!!!!!
markīzes, slēģi, rulo, kasešu rullo, vertikālās, romiešu utt..
TAGAD ARĪ PACEĻAMIE GARĀŽU VĀRTI!!!!!
mob: 26602255 [email protected]
Braucu ar: Četri riņķi, V class, Cruiser, Ducato, Jumper, Transit, Sprinter
Varbūt, ka te jau ir apspriests, bet nu varbūt var atsvaidzināt info par atslēgām uz E60.
Tātad problēma tāda, ka kādu laiku bija problēma ar atslēgšanu/aizslēgšanu, respektīvi, pults pa retam tikai reaģēja... nu ir tā ka vispār vairs nav reakcijas... biju arī tik "gudrs", ka ataisīju viņu vaļā, lai nomainītu to lādējošo bateriju...bet izrādījās, ka viss nav tik vienkārši kā e46... Šobrīd atslēga ir salīmēta, bet viss notiek tikai ar manuālo atslēgšanu... pārējā ziņā problēmu nav, auto pielaist var...
Problēma arī tāda, ka atslēga ir tikai viena un tā pati tā rezerves vai kā viņu nosaukt...
Kāds varētu būt risinājums? Kaut kāds BM auto vai Wess var tikai palīdzēt?
Te Liepājā risinājums nav, tāpēc domāju braukt uz Lielpilsētu...bet uz kurieni iesakāt?
Ja tjipa origjinaalo suutiit ,izmaksaas ne leeti.pirms gada Daarzciema ielaa taujaaju,ja atminja nevilj,teica 160 vai 180 Ls.varbuut k.kas ir mainiijies.hvz.
08 Nov 2014, 16:13:18 mariigais rakstīja:
Varbūt, ka te jau ir apspriests, bet nu varbūt var atsvaidzināt info par atslēgām uz E60.
Tātad problēma tāda, ka kādu laiku bija problēma ar atslēgšanu/aizslēgšanu, respektīvi, pults pa retam tikai reaģēja... nu ir tā ka vispār vairs nav reakcijas... biju arī tik "gudrs", ka ataisīju viņu vaļā, lai nomainītu to lādējošo bateriju...bet izrādījās, ka viss nav tik vienkārši kā e46... Šobrīd atslēga ir salīmēta, bet viss notiek tikai ar manuālo atslēgšanu... pārējā ziņā problēmu nav, auto pielaist var...
Problēma arī tāda, ka atslēga ir tikai viena un tā pati tā rezerves vai kā viņu nosaukt...
Kāds varētu būt risinājums? Kaut kāds BM auto vai Wess var tikai palīdzēt?
Te Liepājā risinājums nav, tāpēc domāju braukt uz Lielpilsētu...bet uz kurieni iesakāt?
Pašlaik saskaros ar līdzīgu problēmu , tikai nēesmu jaucis vaļā un vel reaģē , bet ne katru reizi.
Ja sanāk kaut kā sataisīt to visu , tad ,lūdzu, uzrakstīt kā to izdariji...
Braucu ar: Četri riņķi, V class, Cruiser, Ducato, Jumper, Transit, Sprinter
08 Nov 2014, 19:00:50 Tick rakstīja:
08 Nov 2014, 16:13:18 mariigais rakstīja:
Varbūt, ka te jau ir apspriests, bet nu varbūt var atsvaidzināt info par atslēgām uz E60.
Tātad problēma tāda, ka kādu laiku bija problēma ar atslēgšanu/aizslēgšanu, respektīvi, pults pa retam tikai reaģēja... nu ir tā ka vispār vairs nav reakcijas... biju arī tik "gudrs", ka ataisīju viņu vaļā, lai nomainītu to lādējošo bateriju...bet izrādījās, ka viss nav tik vienkārši kā e46... Šobrīd atslēga ir salīmēta, bet viss notiek tikai ar manuālo atslēgšanu... pārējā ziņā problēmu nav, auto pielaist var...
Problēma arī tāda, ka atslēga ir tikai viena un tā pati tā rezerves vai kā viņu nosaukt...
Kāds varētu būt risinājums? Kaut kāds BM auto vai Wess var tikai palīdzēt?
Te Liepājā risinājums nav, tāpēc domāju braukt uz Lielpilsētu...bet uz kurieni iesakāt?
Pašlaik saskaros ar līdzīgu problēmu , tikai nēesmu jaucis vaļā un vel reaģē , bet ne katru reizi.
Ja sanāk kaut kā sataisīt to visu , tad ,lūdzu, uzrakstīt kā to izdariji...
Ok, tad tepat ari ziņošu... bet nu kā redzi pēc ieteikumiem jāsāk ar BR apmeklējumu... ja nelīdz tad laikam nekas cits kā oficiālie dīleri neatliek...
Offline
