09 Jun 2023, 07:06:16 @juriz rakstīja:
Un pēc tam ieviesa aizligumu tur braukt miglainās vasaras naktīs. Pašam reiz sanāca dzīties apkārt pa Liepājas šoseju.
Jā, pēc tam kādu laiku miglas gadījumos naktī šoseju starp Babīti un Jūrmalu taisīja ciet. Vēl bija reizes, kad savāca kolonnu un ar policijas pavadību veda cauri.
Un tagad nav tādu miglu vai braucēji ir prasmīgāki?
Tolaik šoseju neizgaismoja
Jā, tolaik visa šoseja bija tumsā.
Plus mūsdienu mašīnām gandrīz visām ir miglas lukturi, gan priekšā, gan aizmugurē.
nav jau tā, ka tie miglas lukturi izkliedētu miglu
Ja ir opcija ieslēgt aizmugures miglas lukturi, tad miglā esi krietni labāk (savlaicīgāk) pamanāms nākošajam braucējam, kas brauc aiz muguras.
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Viss ok. 6. gāja uz Stradiņiem. Nākošā pietura Krievu drāma, tad RTU. Un pāri pār Oktobra tiltu uz Āģeni.
Vēl 80. gadu pirmajā pusē tur kursēja 8. 9. 12. 17. troļļi - galapunkts turpat aiz Brīvības pieminekļa. 80. gadu vidū slēdza posmu starp Mildu un Strēlnieku laukumu. 8. 9. 12. galapunkts labajā krastā palika kā loks ap Strēlnieku laukumu.
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
80. gados mācījos R3V, dzīvoju Pārdaugavā, tā teikt, mans maršruts. Sākumā 8. un 12. gāja vecās škodas, 17. kā likums divvagonīgās vecās škodas no Purvciema.
Gan jau kaut kur ir arī bildes ar satiksmes plūsmu Vecrīgā. Virzienā uz Daugavu pēc Līvu laukuma labajā pusē vispār nebija ietves, visi brauca tieši gar ēku sienu, ēkas man šķiet vispār izskatījās pamestas. Otrā pusē ietve arī šaura, šaura.
01 Aug 2023, 18:49:59 @Mizx rakstīja:
Gan jau kaut kur ir arī bildes ar satiksmes plūsmu Vecrīgā. Virzienā uz Daugavu pēc Līvu laukuma labajā pusē vispār nebija ietves, visi brauca tieši gar ēku sienu, ēkas man šķiet vispār izskatījās pamestas. Otrā pusē ietve arī šaura, šaura.
Bija programmiņa ar kuru tās "ekrāntapetes" varēja taisīt, un tad caur datu kabeli uzlikt uz telefona.
Bet jā, bija daudz servisu, caur kuriem varēja arī nopirkt kaut ko no kataloga.
Offline
