Users izklausas pec konchitas wurstas un lasa kuusas no tastatuuras
Tev būtu pagodinājums, ja nosauktu Tevi par pidaru - tāpēc neceri!
p.s. fak, pat Olijs Tevi nosauca par dīvainu - kur nu vēl trakāk?
true story
pats noskatijos to video jau diena un tad comam teicu, ka tas ar vw lohs.. ganjau redzeja moci, jo nesaprotu kaadaa sakara nenogriezas.. Butu normali veicis labo pagriezienu labaja joslaa, mocis mierigi aizbrauktu pa savu kreiso joslu... man pat nebutu zel emkas lai tam ziidam ieliktu durviis...
----------------- Life is a bich but i bet i can get that bich wet
pats noskatijos to video jau diena un tad comam teicu, ka tas ar vw lohs.. ganjau redzeja moci, jo nesaprotu kaadaa sakara nenogriezas.. Butu normali veicis labo pagriezienu labaja joslaa, mocis mierigi aizbrauktu pa savu kreiso joslu... man pat nebutu zel emkas lai tam ziidam ieliktu durviis...
da labi, ja tas čalis nespēja no 50 kmh sabremzēties, tad ko lai šitais saka Links es saku, vai nu viņš nebremzēja,bija kaut kur aizskatījies, vai bremzēja tikai ar aizmugures ratu.
peec kaa tad tika apreekjinaats aatrums? bmwpower experti apreekjinaaja?
juusu mistiskos apreekjinus neviens nenjems veeraa.
pat bremzeshanas celju mochiem nenjem veeraa... un arii riepu nodilums teoreetiski mocim nav noteikts. mochu lietas un apdrosinaasana pie mums ir ljoti taalu no taa ko sauc par "sakaartotaam"...
15 Sep 2015, 02:25:27 martinssirants rakstīja:
peec kaa tad tika apreekjinaats aatrums? bmwpower experti apreekjinaaja?
juusu mistiskos apreekjinus neviens nenjems veeraa.
pat bremzeshanas celju mochiem nenjem veeraa... un arii riepu nodilums teoreetiski mocim nav noteikts. mochu lietas un apdrosinaasana pie mums ir ljoti taalu no taa ko sauc par "sakaartotaam"...
ja tas mocists nepārkāpa ātrumu, tad tur kaut kas nav ar bremzēm,vai nu necentās bremzēt. pat kaut kāds motorollers pie pilsētas ātruma stājas labāk par auto. tā jau katrā passātā, kurš kaut kur pabāž purnu , var iepist un raudāt , ka pilna pasaule ar pidariem.
15 Sep 2015, 02:25:27 martinssirants rakstīja:
peec kaa tad tika apreekjinaats aatrums? bmwpower experti apreekjinaaja?
juusu mistiskos apreekjinus neviens nenjems veeraa.
pat bremzeshanas celju mochiem nenjem veeraa... un arii riepu nodilums teoreetiski mocim nav noteikts. mochu lietas un apdrosinaasana pie mums ir ljoti taalu no taa ko sauc par "sakaartotaam"...
ja tas mocists nepārkāpa ātrumu, tad tur kaut kas nav ar bremzēm,vai nu necentās bremzēt. pat kaut kāds motorollers pie pilsētas ātruma stājas labāk par auto. tā jau katrā passātā, kurš kaut kur pabāž purnu , var iepist un raudāt , ka pilna pasaule ar pidariem.
neviens jau neteica ka nepaarkaapa.
tas ka aatrums tika paaarkaapts katram mulkjim ir skaidrs.
bet no tiesiskaa viedokla so faktu nav iespejams pieraadiit. ja nu vienigi tur staveja kada mentu mashina ar ieslegtu videoradaru.
15 Sep 2015, 02:34:29 V_V rakstīja:
tādiem mērķiem darbojas ... LTAB ceļu satiksmes negadījumu apstākļu izpētes un transporta trasoloģijas ekspertu komisija ....
jaa. darbojas. bet kaa praksee pieraadiits, iz motocikliem ne paaraak labi darbojas.
viss tas tavs minetais LTAB kreps attiecas tikai uz autotehnisko ekspertiizi!!!
Lasi pa burtiem umnjik AUTOTEHNISKO EKSPERTIIZI!!!
15 Sep 2015, 02:34:29 V_V rakstīja:
tādiem mērķiem darbojas ... LTAB ceļu satiksmes negadījumu apstākļu izpētes un transporta trasoloģijas ekspertu komisija ....
jaa. darbojas. bet kaa praksee pieraadiits, iz motocikliem ne paaraak labi darbojas.
viss tas tavs minetais LTAB kreps attiecas tikai uz autotehnisko ekspertiizi!!!
Lasi pa burtiem umnjik AUTOTEHNISKO EKSPERTIIZI!!!
kāds sakars manis minētajam ar autotehnisko ekspertīzi kur nosaka autiņa tehnisko stāvokli, kas protams pie avārijām ar cietušajiem ir svarīgi, pret minēto trasoloģiju??? kur aprēķina braukšanas ātrumu, bremzēšanas traektoriju etc
tu pa ko vispār runā?
tu esi pats izlasijis tos LTAB metodiskos noraadiijumus jefinj?
tad izlasi sho punktu. speciali tev nociteshu:
"2.5. Pieņemtie tehniskie dati un parametri
Bez CSNg raksturojošiem sākuma datiem, kuri tiek iesniegti ekspertam lietas
materiālos, eksperts, veicot autotehnisko ekspertīzi un aprēķinot zaudējumus, izmanto
tehniskos datus un parametrus. Tie ir: transportlīdzekļa palēninājums (j), palēninājuma
pieauguma laiks (t3), bremžu sistēmas iedarbības nokavēšanās laiks (t2), vidējais
transportlīdzekļa vadītāja reakcijas laiks (t1), saķeres koeficients (φ), brīvās krišanas
paātrinājums (g) un pretestības koeficients kustībai (f)."
ja tu vel nesaproti, tad piedod, tu esi lotaars un nav verts tev neko skaidrot
Pietiek par iepriekšējo, skaidrs ir viens, kādam ir nepatika pret mociem un ar putām uz lūpām viņi logi utt, otri visu vērtē subjektīvi nešķirojot transportlīdzekļus, kā tas pienākas, jo visi esam vienlīdzīgi satiksmes dalībnieki.
P.s user gaidam razkladu ka solits..
Kādam ir bijusi saskarsmē ar DBS un soda punktu dzēšanu? Kautko neiebraucu no CSDD atsutitas vēstules, līdz kuram jāsamaksā un līdz kuram jānoliek, jo figurē trīs datumi.
Kā var nepatikt motocikli Darvina likums atsijās visus, kas brauc atļautais x3
Protams, ka autovadītājs ir vainīgs, bet ja mocis nedaudz drošāk brauktu, tad tur ir ļoti daudz laika lai apstātos vai vismas samazinātu ātrumu līdz minimumam.
Šajā gadījumā, kāds iespējams ir gājis ručkā pāri dzeltenai gaismai un tādu melnu muci uz 100km/h nepamanīt ir diezgan elementāri...
Pie tam viņš ir nevis izlecis ārā uz brauktuves, bet vilcies pāri. Jau pie 00:07 mocim bija jāspiež sajūgs, jo kārtējais aklais uz ceļa brauc...
[ Šo ziņu laboja Alexisonfire, 15 Sep 2015, 08:10:02 ]
Offline
Darvina likums atsijās visus, kas brauc atļautais x3