2003-12-29 18:51, GirtzB rakstīja:
Beidziet strīdēties, jo ir tikai viena īsto porsche paaudze tā radās kā 356 un turpinās kā 911(959 ieskaitot) visi pārējie(izņemot speciāli autosacīkstēm radītos) ir tirgus apsvērumu dēļ radīti modeļi brīžos, kad firmai klājies slikti vai ne pietiekoši spīdoši.(928,924,944,968,Cayanne,Boxter,914...)
Tas ka Porsche jau sākotnēji cieši sadarbojas ar VW koncernu ir pat zirgam skaidrs.
924 - ir labi vādāms, nenoliedzu, bet tika radīts brīdī kad firmai draudēja bankrots, 944 ir 924 evolūcija, 928 tika radīts speciāli ASV tirgum tāpat kā Cayanne, Boxter...
914 vispār ir absolūts pārpratums visā modeļu rindā.
Pie kam Porsche kontruē un ražo tankus, lidmašīnu motorus, traktorus utt...(pat audi )
Just flame
Visumā piekrītu, bet 356 un 911 nebūt pareizi saukt par "vienīgajiem īstajiem". Tie vienkārši ir topa modeļi vai firmas flagmaņi. Tad jau varētu teikt, ka 356tais ir cēlies no VW vaboles(atcerēcimies, ka tieši F.Porše radīja šo auto)
Īstenībā ir tikai VIENS īsts Porsche - 356. Jo tas bija vienīgais Porsche automobilis, pie kura radīšanas savu roku ir pielicis pats Ferdinands Porsche!!!
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
2003-12-30 09:35, gt99 rakstīja:
Īstenībā ir tikai VIENS īsts Porsche - 356. Jo tas bija vienīgais Porsche automobilis, pie kura radīšanas savu roku ir pielicis pats Ferdinands Porsche!!!
Ja skatās no tāda vieokļa, tad tev ir taisnība.
Bet arī ne visi 356tie, prof. F.Porše mira 1951 gadā, tātad tikai 356A!
911to parasi uztver kā 356tā pēcnācēju, jo 911 modelis nomainīja 356. Bet labi, neesu šit tik kompetents, neņemšos filosofēt, mana specializācija tā teikt ir 924tie
To Massons
Tas, ka dotajam 924tajam reklāma uz 5.lapām, nav nekas slikts, toties laba diskusija par poršiem izvērsās.
Tik pat lielā mērā kā 911tais 356tajam. Tas ir - tehnoloģiski gandrīz nemaz. Es jau rakstīju, ka 911 parasti UZTVER, kā pēcnācēju 356tajam. Bet patiesībā kā pēcnācējs, tas ir stipri nosacīti.
Tāpat mēs saprotam vienu un to pašu, bet uzrakstot un sīki nepaskaidrojot, to visu var pārprast.
Sorry, sajaucu. Domāju, ka ar teikumu "911to parasi uztver kā 356tā pēcnācēju, jo 911 modelis nomainīja 356." Tu vēlējies mani pārliecināt, ka 911 tomēr ir pēcnācējs 356 modelim.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Ne tak. Vienkārši rakstiski domu ir grūtāk izteikt.
Domāju, ka šī diskusija ir izsmelta.
Nākamgad vajadzētu izdomāt kādu tematu par ko diskutēt(vai arī diskutēt pr tavu rakstu).
Starp citu, cik mēs te esam "poršistu"??? Pāris aktīvāko, laikam būšu jau pamanījis.
Bet tagad gan novēlu visiem "poršistiem"(arī BMW faniem) LAIMĪGU JAUNO GADU!
2003-12-30 09:35, gt99 rakstīja:
Īstenībā ir tikai VIENS īsts Porsche - 356. Jo tas bija vienīgais Porsche automobilis, pie kura radīšanas savu roku ir pielicis pats Ferdinands Porsche!!!
Diemzjeel ir viens BET - 356 tika sakotneeji veidots kaa VW projekts
Tad kad tika veidots 356 tad VW nepastāvēja ar nosaukumu VW, Beetle bija KFZ Wagen.
Tā bija tikai kārtējā Ferdinanda konstrkcija(Mercedes Benz SSK, SS, Auto union, tanki, elektroautomobīļi utt), kuru šamais izstrādājā pēc pāsūtītāja velmēm.
Kad pasūtītājs(t.i. visu "mīļotais" fīrers ) noraidīja Ferdinanda priekšlikumu par sporta vesrijas izstrādi, tad Ferdindads pats veica to darbu un radās 356 rodsters.
Pie kam pie itin visiem auto roku pielika Ferdinada dēli(jau sākot ar 356 vēlāk 356A, 356B, 911...)
911 tika radīts kā pēctecis 356 un arīdzan pilnīgi no 0. Saglabājot tikai filozofiju.
Pie kam 901 vienu brīdi bija ar modifikācija ar pilnizmēra četrām vietām nevis 2+2 (taču tā neatstāja rūpnīcas teritoriju)
Tālāk 911 Carrera RS 2.7 labākais no pirmās paaudzes 911, tas ir no orģinālajiem 911
911 Turbo 3.3(300zs un uzticams kā jau visi Porsche) viens no auto ar kuru aizsākās turbo ēra(vēl tolaik bija tikai daži sērijveida turbouto - SAAB 99turbo, BMW 2002turbo un protams 911 3.0turbo kuru aiztāja minētais) pie kam šīs 911 paaudzes dizains man patīk vislabāk(otrajā vietā 993).
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
2003-12-30 16:47, GirtzB rakstīja:
Tad kad tika veidots 356 tad VW nepastāvēja ar nosaukumu VW, Beetle bija KFZ Wagen.
Tā bija tikai kārtējā Ferdinanda konstrkcija(Mercedes Benz SSK, SS, Auto union, tanki, elektroautomobīļi utt), kuru šamais izstrādājā pēc pāsūtītāja velmēm.
Kad pasūtītājs(t.i. visu "mīļotais" fīrers ) noraidīja Ferdinanda priekšlikumu par sporta vesrijas izstrādi, tad Ferdindads pats veica to darbu un radās 356 rodsters.
Pie kam pie itin visiem auto roku pielika Ferdinada dēli(jau sākot ar 356 vēlāk 356A, 356B, 911...)
911 tika radīts kā pēctecis 356 un arīdzan pilnīgi no 0. Saglabājot tikai filozofiju.
Pie kam 901 vienu brīdi bija ar modifikācija ar pilnizmēra četrām vietām nevis 2+2 (taču tā neatstāja rūpnīcas teritoriju)
Tālāk 911 Carrera RS 2.7 labākais no pirmās paaudzes 911, tas ir no orģinālajiem 911
911 Turbo 3.3(300zs un uzticams kā jau visi Porsche) viens no auto ar kuru aizsākās turbo ēra(vēl tolaik bija tikai daži sērijveida turbouto - SAAB 99turbo, BMW 2002turbo un protams 911 3.0turbo kuru aiztāja minētais) pie kam šīs 911 paaudzes dizains man patīk vislabāk(otrajā vietā 993).
YYeessss Beidzot erudiits cilveeks vaarda labaakajaa nozimee Sveicieni Tev un visa taa labaaka veelejumi Jaunajaa gadaa, bet puspudele Teacher’s viskija man paarlieku traucee turpinaat diskusiju shodien.
LAI benziins leets un celju policija leetticiiga naakamajaa gadaa!!!!!!
Offline
)
un 911 Carrera 2.7RS(1972) 
) noraidīja Ferdinanda priekšlikumu par sporta vesrijas izstrādi, tad Ferdindads pats veica to darbu un radās 356 rodsters.
