neviens jau te nav ekstrasenss - tapēc vajag papildus info...
A starteris atslēdzas - jebšu sajūta, ka nevar pagriezt? Man šitāds gļuks bija dēļ akumulatora - it kā pietrūkst jaudas... Akumulatora nomaiņa atrisināja problēmu (akumulators bija OEM nepilnus 3 gadus vecs). Tapēc ieteiktu sākt ar akumulatora uzlādi un skatīties kas notiks tālāk...
akumulatoru esmu ladejis.. tada sajuta ka kkas nelauj vinam izgriezt, nevis pietrukst jauda.. domaju ka mainishu akk un redzes kas bus.. moshk vnk akim kkads gluks..kaut gan kad ara -15 bez problemam leca..
neviens jau te nav ekstrasenss - tapēc vajag papildus info...
A starteris atslēdzas - jebšu sajūta, ka nevar pagriezt? Man šitāds gļuks bija dēļ akumulatora - it kā pietrūkst jaudas... Akumulatora nomaiņa atrisināja problēmu (akumulators bija OEM nepilnus 3 gadus vecs). Tapēc ieteiktu sākt ar akumulatora uzlādi un skatīties kas notiks tālāk...
akumulatoru esmu ladejis.. tada sajuta ka kkas nelauj vinam izgriezt, nevis pietrukst jauda.. domaju ka mainishu akk un redzes kas bus.. moshk vnk akim kkads gluks..kaut gan kad ara -15 bez problemam leca..
un akumulatoru liekam AGM, viņš labāk iztur start/stop, kā arī enerģijas rekuperāciju....
Kādu laiku atpakaļ nobruka e90 OEM signalizācijas taurīte, kura aizslēdzot auto pati no sevis nonstopā sāka gaudot, bija arī kaut kādas kļūdas par to diagnostikā un šķiet bija iztecējušas tās baterijas kas tur iekšā nāk un nobeigušas to pasākumu. Taure tika atvienota līdz dabūju jaunu. Uzstādot jaunu tauri,aktivizējot signalizāciju, pagriezieni mirgo, bet skaņas nav Skatoties caur ISTA rāda, ka bloks neatbild Vai varētu būt tā, ka līdzīgi kā braukājot kādu laiku ar kļūdu par izdegušu spuldzīti tā funkcija tiek atrubīta un tur vajag znatokiem ar tool32 padarboties
neviens jau te nav ekstrasenss - tapēc vajag papildus info...
A starteris atslēdzas - jebšu sajūta, ka nevar pagriezt? Man šitāds gļuks bija dēļ akumulatora - it kā pietrūkst jaudas... Akumulatora nomaiņa atrisināja problēmu (akumulators bija OEM nepilnus 3 gadus vecs). Tapēc ieteiktu sākt ar akumulatora uzlādi un skatīties kas notiks tālāk...
akumulatoru esmu ladejis.. tada sajuta ka kkas nelauj vinam izgriezt, nevis pietrukst jauda.. domaju ka mainishu akk un redzes kas bus.. moshk vnk akim kkads gluks..kaut gan kad ara -15 bez problemam leca..
bija šis pats. rezultātā mainīju uz agm akumulatoru un izrādījās, ka iepriekšējais īpašnieks taupījis naudu un iekšā bija parastais.
Sekojoša problēma.
Nopirku e91 2.0D Xdrive ar N47 motoru.
Pie pirkšanas konstatēju, ka ir problēma ar DPF un spiedienu dzesēāsanas sistēmā. Tāpēc mašīna tika iegādāta pa pazeminātu cenu. Bet par to nav stāsts.
Aizdzenot uz servisu pateica, ka jāamputē DPF un tad iespējams spiedieni normalizēsies. Kā arī uztaisijām CO klātbūtnes testu dzesēšanas sistēmā. Kā rezultātā tikai ar otro reizi uzrādīja knapu CO klātbūtni
Tāpēc DPF izgriezu un pie reizes piečipoju. Paldies KAROSS. Tagad viss griežas daudz jestrāk. Tomēr joprojām dzesēšanas sistēmā ir pārāk liels spiediens (trubas kā akmens) un negribīgi arī lielais loks slēdzas iekšā.
Jutājums sekojošs. Vai ir vērts vēl ko skatīties un mēģināt, vai tomēr jāravē galva nost, jo ir plaisa galvā vai izpūsta galvas blīve, vai ļaunākajā gadījumā plaisa blokā? Un cik remonts var izmaksāt un pie kā labāk taisīt?
09 Feb 2019, 13:47:41 @eriksc rakstīja:
Sekojoša problēma.
Nopirku e91 2.0D Xdrive ar N47 motoru.
Pie pirkšanas konstatēju, ka ir problēma ar DPF un spiedienu dzesēāsanas sistēmā. Tāpēc mašīna tika iegādāta pa pazeminātu cenu. Bet par to nav stāsts.
Aizdzenot uz servisu pateica, ka jāamputē DPF un tad iespējams spiedieni normalizēsies. Kā arī uztaisijām CO klātbūtnes testu dzesēšanas sistēmā. Kā rezultātā tikai ar otro reizi uzrādīja knapu CO klātbūtni
Tāpēc DPF izgriezu un pie reizes piečipoju. Paldies KAROSS. Tagad viss griežas daudz jestrāk. Tomēr joprojām dzesēšanas sistēmā ir pārāk liels spiediens (trubas kā akmens) un negribīgi arī lielais loks slēdzas iekšā.
Jutājums sekojošs. Vai ir vērts vēl ko skatīties un mēģināt, vai tomēr jāravē galva nost, jo ir plaisa galvā vai izpūsta galvas blīve, vai ļaunākajā gadījumā plaisa blokā? Un cik remonts var izmaksāt un pie kā labāk taisīt?
Ērik, tu taču neapvanosies, ja pamatoti nosaukšu tevi par biomasas gabalu, kuram novēlu nosprāgt no plaušu vēža. Bet pirms tam - dikti mocīties.
09 Feb 2019, 13:47:41 @eriksc rakstīja:
Sekojoša problēma.
Nopirku e91 2.0D Xdrive ar N47 motoru.
Pie pirkšanas konstatēju, ka ir problēma ar DPF un spiedienu dzesēāsanas sistēmā. Tāpēc mašīna tika iegādāta pa pazeminātu cenu. Bet par to nav stāsts.
Aizdzenot uz servisu pateica, ka jāamputē DPF un tad iespējams spiedieni normalizēsies. Kā arī uztaisijām CO klātbūtnes testu dzesēšanas sistēmā. Kā rezultātā tikai ar otro reizi uzrādīja knapu CO klātbūtni
Tāpēc DPF izgriezu un pie reizes piečipoju. Paldies KAROSS. Tagad viss griežas daudz jestrāk. Tomēr joprojām dzesēšanas sistēmā ir pārāk liels spiediens (trubas kā akmens) un negribīgi arī lielais loks slēdzas iekšā.
Jutājums sekojošs. Vai ir vērts vēl ko skatīties un mēģināt, vai tomēr jāravē galva nost, jo ir plaisa galvā vai izpūsta galvas blīve, vai ļaunākajā gadījumā plaisa blokā? Un cik remonts var izmaksāt un pie kā labāk taisīt?
Ērik, tu taču neapvanosies, ja pamatoti nosaukšu tevi par biomasas gabalu, kuram novēlu nosprāgt no plaušu vēža. Bet pirms tam - dikti mocīties.
Neprasīju novēlējumus, bet gan atbildi uz problēmu. Ja nav atbildes un neapjēdz ko runā tad ieteiktu netērēt nedz savu nedz citu cilvēku laiku.
Bet ar savu vēzi vari pats/pati iet un mīļoties cik vien vēlies. Citiem ar to nevajag uzplīties.
Noskaidro šrotā cik maksā dzinējs, apjautājies servisā cik prasīs par maiņu + pieliec klāt šķidrumus, blīves un visu citu ko būtu normāli nomainīt mainot motoru. Iegūsi cenu cik būs to auto dabūt atkal braucamu. Un tad salīdzini ar cenu par kuru vari nopirkt ejošu.
Ja Tev liekas ka tas jājiens ir tā vērts un varbūt vēl pat sanāk izdevīgi - uz priekšu.
Domāju ka 3k diez vai. Ok. m paka tas ir labi, bet gāzes esamība uz tā auto liecina tikai par to ka ar to braucis kapeikpisējs.
Sorry.
09 Feb 2019, 19:19:53 @yanjux rakstīja:
Noskaidro šrotā cik maksā dzinējs, apjautājies servisā cik prasīs par maiņu + pieliec klāt šķidrumus, blīves un visu citu ko būtu normāli nomainīt mainot motoru. Iegūsi cenu cik būs to auto dabūt atkal braucamu. Un tad salīdzini ar cenu par kuru vari nopirkt ejošu.
Ja Tev liekas ka tas jājiens ir tā vērts un varbūt vēl pat sanāk izdevīgi - uz priekšu.
Domāju ka 3k diez vai. Ok. m paka tas ir labi, bet gāzes esamība uz tā auto liecina tikai par to ka ar to braucis kapeikpisējs.
Sorry.
Nu tagad top jautājums par to vai likt citu dzinēju vai tirgot nost tādu kāds ir šobrīd. Bēdīgi liela cena šiem dzinējiem tirgū, tāpēc ir ļoti lielas pardomas vai vispār ir vērts ieguldīties.
Gāze jau bija virsū kad nopirku un iespējams, ka tiešām pirmstam brauca kads piesējs, mana gadījumā pisēja, jo ļoti daudz kas tika samainīts un par to arī ir kreņķis, ka ieguldīts darbs un nauda, un tagad ir šāda šaize. Ar auto bija paredzēts vēl braukt un braukt.
neviens jau te nav ekstrasenss - tapēc vajag papildus info...
A starteris atslēdzas - jebšu sajūta, ka nevar pagriezt? Man šitāds gļuks bija dēļ akumulatora - it kā pietrūkst jaudas... Akumulatora nomaiņa atrisināja problēmu (akumulators bija OEM nepilnus 3 gadus vecs). Tapēc ieteiktu sākt ar akumulatora uzlādi un skatīties kas notiks tālāk...
akumulatoru esmu ladejis.. tada sajuta ka kkas nelauj vinam izgriezt, nevis pietrukst jauda.. domaju ka mainishu akk un redzes kas bus.. moshk vnk akim kkads gluks..kaut gan kad ara -15 bez problemam leca..
un akumulatoru liekam AGM, viņš labāk iztur start/stop, kā arī enerģijas rekuperāciju....
09 Feb 2019, 19:19:53 @yanjux rakstīja:
Noskaidro šrotā cik maksā dzinējs, apjautājies servisā cik prasīs par maiņu + pieliec klāt šķidrumus, blīves un visu citu ko būtu normāli nomainīt mainot motoru. Iegūsi cenu cik būs to auto dabūt atkal braucamu. Un tad salīdzini ar cenu par kuru vari nopirkt ejošu.
Ja Tev liekas ka tas jājiens ir tā vērts un varbūt vēl pat sanāk izdevīgi - uz priekšu.
Domāju ka 3k diez vai. Ok. m paka tas ir labi, bet gāzes esamība uz tā auto liecina tikai par to ka ar to braucis kapeikpisējs.
Sorry.
Nu tagad top jautājums par to vai likt citu dzinēju vai tirgot nost tādu kāds ir šobrīd. Bēdīgi liela cena šiem dzinējiem tirgū, tāpēc ir ļoti lielas pardomas vai vispār ir vērts ieguldīties.
Gāze jau bija virsū kad nopirku un iespējams, ka tiešām pirmstam brauca kads piesējs, mana gadījumā pisēja, jo ļoti daudz kas tika samainīts un par to arī ir kreņķis, ka ieguldīts darbs un nauda, un tagad ir šāda šaize. Ar auto bija paredzēts vēl braukt un braukt.
Offline
Skatoties caur ISTA rāda, ka bloks neatbild 
Vai varētu būt tā, ka līdzīgi kā braukājot kādu laiku ar kļūdu par izdegušu spuldzīti tā funkcija tiek atrubīta un tur vajag znatokiem ar tool32 padarboties 
