Online
Pašreiz BMWPower skatās 321 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Politika visā tās krāšņumā
| Autors | Ziņojums |
|---|
| kkas | | 13. Mar 2024, 15:55 |
#7781
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10219
Braucu ar: Alfu
|
13 Mar 2024, 15:46:14 @kexxx rakstīja:
https://twitter.com/gatis_auzins/status/1767822839128740129
AŠ kvadrātā vai kā tur bija 
un tagad saliekam bildīti kopā. esošā MP ar kādām čiepām bija pavisam nesen redzama bildēs, tas nekas, ka bildes senas. kapēc vēl joprojām tāds oficiāls klusums? ar dārzeņu importu vārījās kā traki un kko par aizliedza importēt. kkgan tur arī aizliegumā pārsvarā svaigi dārzeņi. pārējo bez problēmām varam importēt. |  Offline | | |
| piradzinjsh | | 13. Mar 2024, 16:14 |
#7782
|
| Kopš: 29. Aug 2012
No: Liepāja
Ziņojumi: 2516
Braucu ar: vienu radzi
|
13 Mar 2024, 15:46:14 @kexxx rakstīja:
https://twitter.com/gatis_auzins/status/1767822839128740129
AŠ kvadrātā vai kā tur bija
gan jau mangāns nav aizliegts atškirībā no salvetēm, kaķu smiltīm vai citiem sankionētiem sūdiem, jo kurš gan var iedomāties, ka mangānu izmanto ieroču ražošanā.  | | Offline | | |
| kkas | | 13. Mar 2024, 16:25 |
#7783
|
| Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10219
Braucu ar: Alfu
|
13 Mar 2024, 16:14:03 @piradzinjsh rakstīja:
13 Mar 2024, 15:46:14 @kexxx rakstīja:
https://twitter.com/gatis_auzins/status/1767822839128740129
AŠ kvadrātā vai kā tur bija
gan jau mangāns nav aizliegts atškirībā no salvetēm, kaķu smiltīm vai citiem sankionētiem sūdiem, jo kurš gan var iedomāties, ka mangānu izmanto ieroču ražošanā.
pat esot bijuši senāk jautājumi kkādai ministrijai no kkādas citas ministrijas, ko vajadzētu sankcionēt. šī pat neesot bijusi sarakstā izskatīšanai. un vispār vajag jaunu ''orgānu'', kas visu šo kontrolēšot. un vispār vainīga ES, jo daudz kā neesot kopīgajā sankciju sarakstā
| | Offline | | |
| piradzinjsh | | 13. Mar 2024, 16:31 |
#7784
|
| Kopš: 29. Aug 2012
No: Liepāja
Ziņojumi: 2516
Braucu ar: vienu radzi
| "Tur tā lieta, ja mēs aizliegsim, kāds cits pelnīs" | | Offline | | |
| Output | | 13. Mar 2024, 16:39 |
#7785
|
|  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 754
Braucu ar: G20
| Neviens tā arī nav paskaidroji kāpēc robežu ar krieviju nevarētu vispār slēgt jebkādai kustībai.
Atbilde droši vien ir - bizness. Un tāda atbilde varētu tautai nepatikt. | | Offline | | |
RVR  | | 13. Mar 2024, 16:45 |
#7786
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
13 Mar 2024, 16:39:30 @Output rakstīja:
Neviens tā arī nav paskaidroji kāpēc robežu ar krieviju nevarētu vispār slēgt jebkādai kustībai.
Atbilde droši vien ir - bizness. Un tāda atbilde varētu tautai nepatikt.
Nu, to jautājumu var pagriezt arī citādi - kāpēc mums jābūt pirmajiem, kas savu dzelzceļu un ostas nolaiž podā?
Ja to dara visa ES reizē - OK, tad tiešām visi reizē taisa ciet šīs robežas un ES līmenī arī tiek izlemts par kaut kādām kompensācijas opcijām visvairāk ietekmētajiem.
Tagad mums nogāzt savu dzelzceļu & ostas un pēc tam skatīties kā tas pats mangāns un citas lietas turpina iet caur EST, FIN vai LTU - kur tajā visā kāds labums un palīdzība Ukrainai? | | Offline | | |
| Briize | | 13. Mar 2024, 16:53 |
#7787
|
| Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
13 Mar 2024, 16:45:34 @RVR rakstīja:
13 Mar 2024, 16:39:30 @Output rakstīja:
Neviens tā arī nav paskaidroji kāpēc robežu ar krieviju nevarētu vispār slēgt jebkādai kustībai.
Atbilde droši vien ir - bizness. Un tāda atbilde varētu tautai nepatikt.
Nu, to jautājumu var pagriezt arī citādi - kāpēc mums jābūt pirmajiem, kas savu dzelzceļu un ostas nolaiž podā?
Ja to dara visa ES reizē - OK, tad tiešām visi reizē taisa ciet šīs robežas un ES līmenī arī tiek izlemts par kaut kādām kompensācijas opcijām visvairāk ietekmētajiem.
Tagad mums nogāzt savu dzelzceļu & ostas un pēc tam skatīties kā tas pats mangāns un citas lietas turpina iet caur EST, FIN vai LTU - kur tajā visā kāds labums un palīdzība Ukrainai?
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!  [ Šo ziņu laboja Briize, 13 Mar 2024, 16:54:39 ] | | Offline | | |
| Output | | 13. Mar 2024, 16:55 |
#7788
|
| Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 754
Braucu ar: G20
| Protams, ka finansiāli sāpīgi. Bet
1. Būtu labi ka mēs kaut kur vismaz mēģinātu rādīt piemēru, nevis gausi sekot
2. Ja Latvija to izdarītu, tad vismaz Lietuvā un Igaunijā noteikti būtu tautas spiediens sekot piemēram.
3. Prinicpi, bet tas jau mūsdienās nav stilīgi | | Offline | | |
|
|
| kexxx | | 13. Mar 2024, 16:57 |
#7789
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14010
Braucu ar:
|
13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
13 Mar 2024, 16:45:34 @RVR rakstīja:
13 Mar 2024, 16:39:30 @Output rakstīja:
Neviens tā arī nav paskaidroji kāpēc robežu ar krieviju nevarētu vispār slēgt jebkādai kustībai.
Atbilde droši vien ir - bizness. Un tāda atbilde varētu tautai nepatikt.
Nu, to jautājumu var pagriezt arī citādi - kāpēc mums jābūt pirmajiem, kas savu dzelzceļu un ostas nolaiž podā?
Ja to dara visa ES reizē - OK, tad tiešām visi reizē taisa ciet šīs robežas un ES līmenī arī tiek izlemts par kaut kādām kompensācijas opcijām visvairāk ietekmētajiem.
Tagad mums nogāzt savu dzelzceļu & ostas un pēc tam skatīties kā tas pats mangāns un citas lietas turpina iet caur EST, FIN vai LTU - kur tajā visā kāds labums un palīdzība Ukrainai?
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!
noteikti vari minēt kādus konkrētus piemērus, ko esam norakuši dzelzSceļa un ostu ziņā, vai ne?  | | Offline | | |
Araajz  | | 13. Mar 2024, 16:58 |
#7790
|
|  Kopš: 30. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 28581
Braucu ar: E39
|
13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!
ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu | | Offline | | |
| RVR | | 13. Mar 2024, 17:02 |
#7791
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
13 Mar 2024, 16:55:58 @Output rakstīja:
Protams, ka finansiāli sāpīgi. Bet
1. Būtu labi ka mēs kaut kur vismaz mēģinātu rādīt piemēru, nevis gausi sekot
2. Ja Latvija to izdarītu, tad vismaz Lietuvā un Igaunijā noteikti būtu tautas spiediens sekot piemēram.
3. Prinicpi, bet tas jau mūsdienās nav stilīgi
S*di jau tādi, ka izrokot grāvi priekšā dzelzceļam uz robežas, mēs tās ostas varam uzreiz taisīt ciet un tā, ka pavisam. Attiecīgi arī dzelzceļu komplektā. Jo tad mēs nedabūsim pilnīgi nevienu kravu no austrumu puses (arī ne Kazahstānas, Uzbekistānas, Ķīnas, utt - jo tās visas tāpat jāved caur RUS). Vietējo kravu mums ir ļoti, ļoti maz.
Tas būs ļoti spēcīgs spēriens pa p*utiem ekonomikai, un pilnīgi vienalga, vai tur kaut kas pieder AŠ, vai kādiem citiem - tajās sfērās un ap tām strādā ļoti daudz cilvēku un viņiem visiem sabruks viņu ikdiena. | | Offline | | |
| Output | | 13. Mar 2024, 17:09 |
#7792
|
| Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 754
Braucu ar: G20
|
13 Mar 2024, 17:02:14 @RVR rakstīja:
13 Mar 2024, 16:55:58 @Output rakstīja:
Protams, ka finansiāli sāpīgi. Bet
1. Būtu labi ka mēs kaut kur vismaz mēģinātu rādīt piemēru, nevis gausi sekot
2. Ja Latvija to izdarītu, tad vismaz Lietuvā un Igaunijā noteikti būtu tautas spiediens sekot piemēram.
3. Prinicpi, bet tas jau mūsdienās nav stilīgi
S*di jau tādi, ka izrokot grāvi priekšā dzelzceļam uz robežas, mēs tās ostas varam uzreiz taisīt ciet un tā, ka pavisam. Attiecīgi arī dzelzceļu komplektā. Jo tad mēs nedabūsim pilnīgi nevienu kravu no austrumu puses (arī ne Kazahstānas, Uzbekistānas, Ķīnas, utt - jo tās visas tāpat jāved caur RUS). Vietējo kravu mums ir ļoti, ļoti maz.
Tas būs ļoti spēcīgs spēriens pa p*utiem ekonomikai, un pilnīgi vienalga, vai tur kaut kas pieder AŠ, vai kādiem citiem - tajās sfērās un ap tām strādā ļoti daudz cilvēku un viņiem visiem sabruks viņu ikdiena.
Neapšaubu.
Viss atduras pret to cik nopietni mēs uztveram draudus no austrumiem.
Ja nopietni, tad robeža jāpārvēŗš par 10m dziļu grāvi ar krokodiliem.
Ja ne, nu tad turpinam business as usual. | | Offline | | |
| kkas | | 13. Mar 2024, 17:09 |
#7793
|
| Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10219
Braucu ar: Alfu
|
13 Mar 2024, 17:02:14 @RVR rakstīja:
13 Mar 2024, 16:55:58 @Output rakstīja:
Protams, ka finansiāli sāpīgi. Bet
1. Būtu labi ka mēs kaut kur vismaz mēģinātu rādīt piemēru, nevis gausi sekot
2. Ja Latvija to izdarītu, tad vismaz Lietuvā un Igaunijā noteikti būtu tautas spiediens sekot piemēram.
3. Prinicpi, bet tas jau mūsdienās nav stilīgi
S*di jau tādi, ka izrokot grāvi priekšā dzelzceļam uz robežas, mēs tās ostas varam uzreiz taisīt ciet un tā, ka pavisam. Attiecīgi arī dzelzceļu komplektā. Jo tad mēs nedabūsim pilnīgi nevienu kravu no austrumu puses (arī ne Kazahstānas, Uzbekistānas, Ķīnas, utt - jo tās visas tāpat jāved caur RUS). Vietējo kravu mums ir ļoti, ļoti maz.
Tas būs ļoti spēcīgs spēriens pa p*utiem ekonomikai, un pilnīgi vienalga, vai tur kaut kas pieder AŠ, vai kādiem citiem - tajās sfērās un ap tām strādā ļoti daudz cilvēku un viņiem visiem sabruks viņu ikdiena.
es jau pirms kara teicu, jo mazāk biznesa ar ru, jo labāk. labāk ja vispār nav NEKĀDA biznesa.
ja būs iebrukums, tad kuri pirmie skries sadarboties ar okupantiem? protams AŠ un visi kam nebūs darba, ja nebūs bizness ar krieviju.  | | Offline | | |
| Briize | | 13. Mar 2024, 17:10 |
#7794
|
| Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:
13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!
ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu
RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst... | | Offline | | |
| Araajz | | 13. Mar 2024, 17:14 |
#7795
|
| Kopš: 30. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 28581
Braucu ar: E39
|
13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:
13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:
13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!
ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu
RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...
tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji | | Offline | | |
| piradzinjsh | | 13. Mar 2024, 17:16 |
#7796
|
| Kopš: 29. Aug 2012
No: Liepāja
Ziņojumi: 2516
Braucu ar: vienu radzi
| kamēr nauda būs prioritāte, tikmēr nekas nemainīsies.
Nav kaut kas līdzīgs kā Liepājas Metalurgs? Neviens nevarēja iedomāties, ka tāds vairs nepastāvēs. Vajag glābt!!! Repše approoved. Un tagad kaut kā neviens vairs neatceras, ka tāds bija.
Ar to robežu tā pat. Robežu likvidēt un vis. Kā tādu nopuvušu kāju nogriezt. Nevis meģināt līmēt plāksterus.[ Šo ziņu laboja piradzinjsh, 13 Mar 2024, 17:18:54 ] | | Offline | | |
|
|
| RVR | | 13. Mar 2024, 17:16 |
#7797
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
13 Mar 2024, 17:09:26 @kkas rakstīja:
13 Mar 2024, 17:02:14 @RVR rakstīja:
13 Mar 2024, 16:55:58 @Output rakstīja:
Protams, ka finansiāli sāpīgi. Bet
1. Būtu labi ka mēs kaut kur vismaz mēģinātu rādīt piemēru, nevis gausi sekot
2. Ja Latvija to izdarītu, tad vismaz Lietuvā un Igaunijā noteikti būtu tautas spiediens sekot piemēram.
3. Prinicpi, bet tas jau mūsdienās nav stilīgi
S*di jau tādi, ka izrokot grāvi priekšā dzelzceļam uz robežas, mēs tās ostas varam uzreiz taisīt ciet un tā, ka pavisam. Attiecīgi arī dzelzceļu komplektā. Jo tad mēs nedabūsim pilnīgi nevienu kravu no austrumu puses (arī ne Kazahstānas, Uzbekistānas, Ķīnas, utt - jo tās visas tāpat jāved caur RUS). Vietējo kravu mums ir ļoti, ļoti maz.
Tas būs ļoti spēcīgs spēriens pa p*utiem ekonomikai, un pilnīgi vienalga, vai tur kaut kas pieder AŠ, vai kādiem citiem - tajās sfērās un ap tām strādā ļoti daudz cilvēku un viņiem visiem sabruks viņu ikdiena.
es jau pirms kara teicu, jo mazāk biznesa ar ru, jo labāk. labāk ja vispār nav NEKĀDA biznesa.
ja būs iebrukums, tad kuri pirmie skries sadarboties ar okupantiem? protams AŠ un visi kam nebūs darba, ja nebūs bizness ar krieviju.
Tas viss tā ir - teorijā.
Tomēr lielākā masa jau nav biznesa organizētāji, bet gan parasti darbinieki.
Kad tūkstošiem dzelzceļā, ostās, noliktavās un pārējā loģistikā iesaistītie vienā brīdī paliks bez darba, pabalstus viņiem maksāsim mēs visi pārējie no saviem nodokļiem... Un tā būs dzīves nomocīta un dusmīga publika stipri lielā skaitā - katrs pats var izdomāt, cik tādā noskaņojumā vēl cilvēkiem paliek patriotisma. | | Offline | | |
| RVR | | 13. Mar 2024, 17:18 |
#7798
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
13 Mar 2024, 17:16:19 @piradzinjsh rakstīja:
kamēr nauda būs prioritāte, tikmēr nekas nemainīsies.
Stāstīt to, cik Latvijai tas ir svarīgi oi oi. Nav aut kas līdzīgs kā Liepājas Metalurgs? Neviens nevarēja iedomāties, ka tāds vairs nepastāvēs. Vajag glābt!!! Repše approoved. Un tagad kaut kā neviens vairs neatceras, ka tāds bija.
Neviens jau nesaka, ka nevajag darīt.
Vajag, bet ar prātu un koordinēti, nevis pirmajiem lēkt ar pliku pakaļu ugunskurā un tad mulsi skatīties kā apkārt visi uzjautrinās... | | Offline | | |
| Red_Rocket | | 13. Mar 2024, 17:19 |
#7799
|
|  Kopš: 24. Oct 2007
No: Jelgava
Ziņojumi: 4444
Braucu ar: C124 E320
|
13 Mar 2024, 16:25:56 @kkas rakstīja:
13 Mar 2024, 16:14:03 @piradzinjsh rakstīja:
13 Mar 2024, 15:46:14 @kexxx rakstīja:
https://twitter.com/gatis_auzins/status/1767822839128740129
AŠ kvadrātā vai kā tur bija
gan jau mangāns nav aizliegts atškirībā no salvetēm, kaķu smiltīm vai citiem sankionētiem sūdiem, jo kurš gan var iedomāties, ka mangānu izmanto ieroču ražošanā.
pat esot bijuši senāk jautājumi kkādai ministrijai no kkādas citas ministrijas, ko vajadzētu sankcionēt. šī pat neesot bijusi sarakstā izskatīšanai. un vispār vajag jaunu ''orgānu'', kas visu šo kontrolēšot. un vispār vainīga ES, jo daudz kā neesot kopīgajā sankciju sarakstā
Baigais pārsteigums, tā vienmēr ir bijis, ir un būs. Karš vienmēr ir bijis ļoti labs peļņas avots, jo maksā labi un vajag visu un uzreiz. Paskatoties vēsturē, kaut vai tos pasaules karus, kurš tur kam un ko ir pārdevis, žoklis atkārtos. Piemēram Coca Cola speciali radīja dzērienu Fanta, vācu tirgum jo dēl ASV sankcijām vācija nevarēja pārdot Coca Colu. Aušvices koncentrācijas nometnēm to gāzi arī kaut kāda amerikāņu kompānija piegādāja, Opel piederot General Motors ražoja smagās mašīnas priekš vācu armijas, gan jau vēl kaut ko. Tā kā bizness regulē visu. | | Offline | | |
| Briize | | 13. Mar 2024, 17:19 |
#7800
|
| Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
13 Mar 2024, 17:14:01 @Araajz rakstīja:
13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:
13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:
13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!
ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu
RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...
tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji
Pārvadāto kravu apjoms dzelzceļam ir būtiski krities, tāpat kā pārkrauto kravu apjoms ostās. Tas pamatīgi atsauksies uz valsts ekonomiku, ko jutīsim mēs visi, skat, ka tik drīz atkal nebūs viens sēņu lasītāju emigrācijas vilnis uz Īriju drīzumā...traki...
Un kurš tad būs tas aizvietotājs, kurš izmantos mūsu dzelzsceļa un ostu pajalpojumus, ja no austrumu kaimiņiem pilnībā norobežojamies ?
Tās pašas eiropas savienības valstis galīgi nesteidzās saraut ekonomiskās un biznesa saites ar austrumiem...tā pati Vācija turpina pumpēt gāzīti un viss notiek...[ Šo ziņu laboja Briize, 13 Mar 2024, 17:21:26 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
