taa, tagad man saakas taada probza ka briivgaitaa apgriezieni ljoti krietni leekaa.
Citu briidi vienkaarshi vinji ir lieli un citu briidi viss OK.
Doma ka gaisa meeriitaajs gljuko vai arii gaisu suuc pa kaadu tribinju.
Nju gaisa meeriitaaju vajag meeginat iztiiriit, mosh aizietu.
Ko tu permolat saki??? Mosh vinjam veel ir kads tukshgaitas vaarsts
2005-07-06 01:05, Lambertino rakstīja:
taa, tagad man saakas taada probza ka briivgaitaa apgriezieni ljoti krietni leekaa.
Citu briidi vienkaarshi vinji ir lieli un citu briidi viss OK.
Doma ka gaisa meeriitaajs gljuko vai arii gaisu suuc pa kaadu tribinju.
Nju gaisa meeriitaaju vajag meeginat iztiiriit, mosh aizietu.
Ko tu permolat saki??? Mosh vinjam veel ir kads tukshgaitas vaarsts
AAA mashiina E36 325 92g
Permalats domā, ka gaisa pieplūde pie vainas nebūs. Arī gaisa mērītājs.
Iespējamā vaina:
tukšgaitas vārsts (ķīlē, jāiztīra vai jāmaina)
droseļvārsta potenciometrs (lietots ap Ls 15). Bet, jāsāk būtu ar diagnostiku.
P.S. NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neveic nekādu gaisa mērītāja tīrīšanu!!! Neizjauc to! 99%, ka pēc tās būs jāmeklē cits mērītājs!
2005-07-06 00:55, kristapz rakstīja:
tika apskatiits e46 320-tais diizelis. uzreiz ieveroju, ka ir vibraacija neliela tukshgaitaa. taa kaa ar e39/e46 diizeljiem nav bijusi saskarsme, tad jautajums - vai tas ir pielaujami, ka shaada vibracija neliela ir? vai arii tomeer buus beigts kaads motora (vai varbuut kaarbas) spilvens?
Tomēr būtu jāredz/jādzird tā vibrācija. Kas vienam neliela, otram met pa gaisu zobu protēzes, piemēram
Nobrauc gar Volguntes ielu, domāju, ka pāris minūšu laikā būs skaidrība!
2005-07-06 10:21, Permalat rakstīja:
2005-07-06 01:05, Lambertino rakstīja:
taa, tagad man saakas taada probza ka briivgaitaa apgriezieni ljoti krietni leekaa.
Citu briidi vienkaarshi vinji ir lieli un citu briidi viss OK.
Doma ka gaisa meeriitaajs gljuko vai arii gaisu suuc pa kaadu tribinju.
Nju gaisa meeriitaaju vajag meeginat iztiiriit, mosh aizietu.
Ko tu permolat saki??? Mosh vinjam veel ir kads tukshgaitas vaarsts
AAA mashiina E36 325 92g
Permalats domā, ka gaisa pieplūde pie vainas nebūs. Arī gaisa mērītājs.
Iespējamā vaina:
tukšgaitas vārsts (ķīlē, jāiztīra vai jāmaina)
droseļvārsta potenciometrs (lietots ap Ls 15). Bet, jāsāk būtu ar diagnostiku.
P.S. NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neveic nekādu gaisa mērītāja tīrīšanu!!! Neizjauc to! 99%, ka pēc tās būs jāmeklē cits mērītājs!
Iztiiriiju tugshaitas vaarstu - jaaskataas ko vinsh dariis jo paslaik ir Ok
Principaa ar vinju ir taa ka vinsh var iet kadu labu laiku, bet tikliidz tu vinju noslaapee un pec laicinja skil, var saakties probzas.
Shodien vispaar apgriezienu uzleca uz 4000 .
Dabuju braukt uz maajaam un tiiriit to vaarstinju jo pie jums viss bija aiznjemts [ This message was edited by: Lambertino on 2005-07-06 12:56 ]
2005-07-06 10:21, Permalat rakstīja:
2005-07-06 01:05, Lambertino rakstīja:
taa, tagad man saakas taada probza ka briivgaitaa apgriezieni ljoti krietni leekaa.
Citu briidi vienkaarshi vinji ir lieli un citu briidi viss OK.
Doma ka gaisa meeriitaajs gljuko vai arii gaisu suuc pa kaadu tribinju.
Nju gaisa meeriitaaju vajag meeginat iztiiriit, mosh aizietu.
Ko tu permolat saki??? Mosh vinjam veel ir kads tukshgaitas vaarsts
AAA mashiina E36 325 92g
Permalats domā, ka gaisa pieplūde pie vainas nebūs. Arī gaisa mērītājs.
Iespējamā vaina:
tukšgaitas vārsts (ķīlē, jāiztīra vai jāmaina)
droseļvārsta potenciometrs (lietots ap Ls 15). Bet, jāsāk būtu ar diagnostiku.
P.S. NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neveic nekādu gaisa mērītāja tīrīšanu!!! Neizjauc to! 99%, ka pēc tās būs jāmeklē cits mērītājs!
Iztiiriiju tugshaitas vaarstu - jaaskataas ko vinsh dariis jo paslaik ir Ok
Principaa ar vinju ir taa ka vinsh var iet kadu labu laiku, bet tikliidz tu vinju noslaapee un pec laicinja skil, var saakties probzas.
Shodien vispaar apgriezienu uzleca uz 4000 .
Dabuju braukt uz maajaam un tiiriit to vaarstinju jo pie jums viss bija aiznjemts
<font size=1>[ This message was edited by: Lambertino on 2005-07-06 12:56 ]</font>
Ja līdz 4K uzleca, tad varētu būt tikai tukšgaitas vārsts vai droseļvārsta trosīte. Protams, arī lietas, kas ar vārstu saistītas: vadi, DME. Bet, jebkurā gadījumā, pēc remonta jānodzēš kļūdas, citādi motors strādās avārijas režīmā.
ultraman: ak jel - Permalatam neizdevās valodu pārslēgt manējam (LKM neļaujas vai kaut kā tā) tā kā var būt visādi... tā nu braukāju ar lapiņu ar tulkojumiem - neko darīt..
permalat: Pie mums uz diagnostiku biji? Parasti caur kompi valodu naominīt izdodas. Izņēmums: auto, kuriem pēc ’tīšanas’ kom panelis atslēgts nost no datu apmaiņas līnijām..
ultraman: biju, biju uz diagnostiku un remontējos arī. tītam nevajadzētu būt. ja kom panelis atslēgts – vai tad jūsējie to varēja nepamanīt ? autiņš ED535
2005-07-06 14:35, ultraman rakstīja:
ultraman: ak jel - Permalatam neizdevās valodu pārslēgt manējam (LKM neļaujas vai kaut kā tā) tā kā var būt visādi... tā nu braukāju ar lapiņu ar tulkojumiem - neko darīt..
permalat: Pie mums uz diagnostiku biji? Parasti caur kompi valodu naominīt izdodas. Izņēmums: auto, kuriem pēc ’tīšanas’ kom panelis atslēgts nost no datu apmaiņas līnijām..
ultraman: biju, biju uz diagnostiku un remontējos arī. tītam nevajadzētu būt. ja kom panelis atslēgts – vai tad jūsējie to varēja nepamanīt ? autiņš ED535
zinu tikai to, ka 99% BMW ir tīti vismaz 1 reizi. Un, savukārt, 99% ticamība, ka tieši šī iemesla dēļ ir problēmas ar KOM testa blokiem/parametru maiņu. Kāda ir varbūtība, ka tā nav tīšanas seku problēma, var izrēķināt..
zinu tikai to, ka 99% BMW ir tīti vismaz 1 reizi. Un, savukārt, 99% ticamība, ka tieši šī iemesla dēļ ir problēmas ar KOM testa blokiem/parametru maiņu. Kāda ir varbūtība, ka tā nav tīšanas seku problēma, var izrēķināt..
zinu tikai to, ka biju pie jums nu ko, tad nākamreiz būs konkrēti servisā jāuzprasa. par tīšanu vienam citam e39, ko pirms tam skatījos, man uzreiz pateica pēc diagnostikas. tad tas ir tā viennozīmīgi nosakāms vai nav
zinu tikai to, ka 99% BMW ir tīti vismaz 1 reizi. Un, savukārt, 99% ticamība, ka tieši šī iemesla dēļ ir problēmas ar KOM testa blokiem/parametru maiņu. Kāda ir varbūtība, ka tā nav tīšanas seku problēma, var izrēķināt..
zinu tikai to, ka biju pie jums nu ko, tad nākamreiz būs konkrēti servisā jāuzprasa. par tīšanu vienam citam e39, ko pirms tam skatījos, man uzreiz pateica pēc diagnostikas. tad tas ir tā viennozīmīgi nosakāms vai nav
Nu, par šo tēmu jau n reizes esmu rakstījis
1.rupjā tīšana. tīšanu izveic tikai KOM. Pēc tās datu apmaiņas kanālu ’nocērt’. Rezultātā: kom nevar veikt testa blokus, mainīt parametrus. Bet, defekta iemesls var būt arī transmitera kļūda.
2. solīdāka tīšana: pārtin arī citos blokos. E39 - arī LCM. Ja ir palikušas nenodzēstas vecās kļūdas, nemodificēti servisa intervāli, var teikt - ’pārtīts’. Citos gadījumos meistars var tikai izteikt savas aizdomas.
P.S. Ja auto līdz kādam 98.gadam, var gadīties, ka mainīts LCM bloks, un tādēļ ir cits nobraukums. BMw elektronika ir pietiekoši kompicēta, lai tā ’uz sitiena’ nevarētu viennozīmīgus secinājumus izdarīt..
skaidrs, paldies. nu baiiigi sarežģīti tad nākošais jautājums - vai šo var konstatēt pie jums "...pēc ’tīšanas’ kom panelis atslēgts nost no datu apmaiņas līnijām..." tas ir fiziski atslēgts jeb loģiskā līmenī tas ir labojams, lai valodu varētu nomainīt
2005-07-06 15:55, ultraman rakstīja:
skaidrs, paldies. nu baiiigi sarežģīti tad nākošais jautājums - vai šo var konstatēt pie jums "...pēc ’tīšanas’ kom panelis atslēgts nost no datu apmaiņas līnijām..." tas ir fiziski atslēgts jeb loģiskā līmenī tas ir labojams, lai valodu varētu nomainīt
Principā ir konstatējams. Bet, korekts remonts (kā to paredz BMW AG prasības) ir sekojošs - KOM paneļa nomaiņa pret jaunu. Remonts pēc šādas barbariskas iejaukšanās nav paredzēts. Un visbiežāk ir nesekmīgs.
Nju jaa, viss tagad ir OK ar apgriezieniem, a kaa tas izpauzas ka avaarijas reziimaa darbojas motors??? Sanaak ka pie kompja jaasleedz obligaati?
Tas kljudas gadijumaa nevar nodzeest ar borta kompja paliidziibu? Jo man kipa ir visi tie kodi lai tiktu dazjaadaas izveelees un viena no taam ir kas liidziigs [ This message was edited by: Lambertino on 2005-07-06 19:02 ]
Sveiki! Vai permalatā ir dabūjams e36 manual ātrumkloķa rokturis? Vai ir kādi kantori, kas man viņu pāršūtu ar ādu? Vai ir iespējams dabūt vēlvienu imobilaizera deaktivizētāju (nāca līdzi no Vācijas, darbojās uz magnētismu kaukā - šķiet viss. Paldies
2005-07-06 19:01, Lambertino rakstīja:
Nju jaa, viss tagad ir OK ar apgriezieniem, a kaa tas izpauzas ka avaarijas reziimaa darbojas motors??? Sanaak ka pie kompja jaasleedz obligaati?
Tas kljudas gadijumaa nevar nodzeest ar borta kompja paliidziibu? Jo man kipa ir visi tie kodi lai tiktu dazjaadaas izveelees un viena no taam ir kas liidziigs
<font size=1>[ This message was edited by: Lambertino on 2005-07-06 19:02 ]</font>
Nē, no borta kompja nodzēst nevar. Nodzēst var tikai ar diagnostikas datoriem Modic3 vai Gt1. Avārijas režīms: DME ignorē bojāto mezglu jeb uzstāda kaut kādu vidējo vērtību, mēģina ’izvilkt’ vajadzīgo parametru no veselajiem sensoriem. Var būt ierobežota jauda, utt.
2005-07-06 19:34, Rollout rakstīja:
Sveiki! Vai permalatā ir dabūjams e36 manual ātrumkloķa rokturis? Vai ir kādi kantori, kas man viņu pāršūtu ar ādu? Vai ir iespējams dabūt vēlvienu imobilaizera deaktivizētāju (nāca līdzi no Vācijas, darbojās uz magnētismu kaukā - šķiet viss. Paldies
Parasto manual kloķi var atrast gandrīz jebkurā šrotā. Domāju, ka www.cardesign.lv (baneris www.permalat.lv mājas lapā) apšūs ar ādu.
Par imobilaizeru: jānoskaidro, kas par imobilaizeru. Ja tas būtu oriģinālais (piemēram), nāktos doties uz SIA Mikas ar auto teh. un savu pasi. Ja citas firmas uzstādīts imobilaizers, piebrauc, mūsu speciālisti ieteiks, kurā virzienā lūkoties!
2005-07-06 19:34, Rollout rakstīja:
Sveiki! Vai permalatā ir dabūjams e36 manual ātrumkloķa rokturis? Vai ir kādi kantori, kas man viņu pāršūtu ar ādu? Vai ir iespējams dabūt vēlvienu imobilaizera deaktivizētāju (nāca līdzi no Vācijas, darbojās uz magnētismu kaukā - šķiet viss. Paldies
Latbemaa tjipa paarshujot pa 7 Ls, vismaz taa vinju maajas lapaa rakstiits
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
E36 Coupei (ne manai) pie 140-150 sāk svilpot vējš pie logiem, kur nav stīpas. Kas pa vainu? Manējai it kā nesvilpo. Vizuāli defekti nav novēroti tai kurai svilpo.
Offline
.
[ This message was edited by: Lambertino on 2005-07-06 12:56 ]
