Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
19 Mar 2019, 12:19:39 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav nemaz tā regulēšana tik viegla un nemaz tā kompis priekšā nesaka, lielākā daļa regulētāju nopērk stendu un hujārī
Retais ņem vērā braukšanas paradumus, cik pilna bāka, cik visbiežāk cilvēki ar a/m un attiecīgi krāmē svarus un maina izsvarojumu pirms regulēšanas
Kā arī liela daļa regulēšanas frukti nemaz neapskatās kādā stāvoklī hadene un tik regulē uz noplēstām buksēm un izdauzītiem šarnīriem
Tikko kā reiz bija keiss-Alpina B3S, pāris mēnešus atpakaļ regulēta savirze, tagad bija jāmaina plaukts, 2 bukses un aizmugurē peldošās bukses jau bija izjukušas, ne tikai lufte Salika jaunas daļas un auto uz ceļa vairs neturās, skaidrs, ka ''regulētājs'' pohujā kaut ko saregulēja, noslauca savus pārdesmit eur un miers un pofig kādā stāvoklī hadene
Tā atsvaru krāmēšana ir laba, bet tiešām ja domā par izvarojumu, pie reizes regulē koiloverus u.t.t. To dara Dreiliņos. Bet ne jau ikdienas auto. Un ko man darīt, kad savirze saregulēta ar atsvaru vadītāja vietā, bet jāved 4 cilvēki 300km? Pārregulēt savirzi. Nu ne taču. Var ieslīgt "auto pederastija", bet tas nav nepieciešams. Nevienam ikdienas auto man tas nav darīts un problēmu arī nav. Riepas neēd, auto iet taisni, pa ceļu nemētā. Nezinu kā un kas jāizdara, lai pāris mēnešos bukses izbeigtos, tad tur tiešām pilnīgs līkrocis darbojies.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
19 Mar 2019, 13:37:42 @Staris rakstīja:
ja tu pateiksi, ka ieteicams labot piekari pirms regulēt, tad viņš aizbrauks kaut kur citur, jo regulēt vajag, a ja piekari remontēsi, tad sīgām var nesenāk līdz mēneša beigām
Man pēdējo padsmit gadu laikā nav bijis neviens pofigists, kas regulē vienalga ko. Ja kaut kas ir beigts, tad pasaka, ka labāk aizbraukt salabot un tad braukt regulēt nevis tagad regulēt, tad remontēt un pēc tam atkal regulēt. Pats jau vien zaudētājs esi, ja regulē bojātu auto.
Par to es arī runāju. Tas cilvēkiem ir papildus darbs un maize, tavu piekari vēl sataisīt. Par ko cilvēki ņemās, nesaprotu. Ja nu vienīgais kapeiku pis un brauc uz vietām kur pa 15-20 euro regulē. Tad arī čikst, ka riepas ēd, stūres šķībi u.t.t.
Runājot par pieredzi savirzē, iepriekšējā reizē biju O. Vācieša ielā. Savirzes speciālists minēja ka ir jāmaina regulēšanas skrūves. Man nebija divu domu, paņēmu jaunu komplektu aizmugurei ar domu nākamā reizē nomainīšu. Tā nu sanāca kā nākamā reizē biju pie Sergeja Ganību dambī 25, minēju vajag nomainīt skrūves, jams pārbaudot savirzi pasmējās un parādīja cik šķībi saregulēta aizmugure un kā tai būtu jābūt. Manām vecajām skrūvēm nebija ne vainas un mainīt neredz jēgu. Paveicās ka vasaras riepām bija pēdējā sezona.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
19 Mar 2019, 16:43:51 @KlavinsXD rakstīja:
Kāds var apskaidrot,kas konkrēti tās pa kļūdām.pēc šīm slikti sācis lekt augsts
No offence bet blaaa, kurš ar šādu krapu diagnosticē BMW. Un vispār, kāda jēga diagnosticēt ka nespēj pat kopainu salīmēt? Vai tiešām pat INPA nebija pa rokai?
[ Šo ziņu laboja Angelz, 19 Mar 2019, 18:12:52 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
19 Mar 2019, 12:19:39 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav nemaz tā regulēšana tik viegla un nemaz tā kompis priekšā nesaka, lielākā daļa regulētāju nopērk stendu un hujārī
Retais ņem vērā braukšanas paradumus, cik pilna bāka, cik visbiežāk cilvēki ar a/m un attiecīgi krāmē svarus un maina izsvarojumu pirms regulēšanas
Kā arī liela daļa regulēšanas frukti nemaz neapskatās kādā stāvoklī hadene un tik regulē uz noplēstām buksēm un izdauzītiem šarnīriem
Tikko kā reiz bija keiss-Alpina B3S, pāris mēnešus atpakaļ regulēta savirze, tagad bija jāmaina plaukts, 2 bukses un aizmugurē peldošās bukses jau bija izjukušas, ne tikai lufte Salika jaunas daļas un auto uz ceļa vairs neturās, skaidrs, ka ''regulētājs'' pohujā kaut ko saregulēja, noslauca savus pārdesmit eur un miers un pofig kādā stāvoklī hadene
A tur jau sākot ar E6X nebija kkas jākalibrē savirzi regulējot, vai tas ir atkal mīts un pufels? Vai visiem vnk tur mehāniski izdara un viss? Jo kad savējo meklēju kad nopirku, kur savirzi regulēt, tad manā galā visi kladzināja, ka diviem tik tāda iespēja ir....
19 Mar 2019, 23:11:16 @Krishus rakstīja:
Kaads ir risinaajis situaaciju ar kondensaatu aizmugureejaas gaismaas, E61, feislifts. Kaada pieredze ? To vai jaamaina lukturis ?
19 Mar 2019, 23:11:16 @Krishus rakstīja:
Kaads ir risinaajis situaaciju ar kondensaatu aizmugureejaas gaismaas, E61, feislifts. Kaada pieredze ? To vai jaamaina lukturis ?
Kondensāts tur parasti rodas dēļ kādas plaisas. Pa lielam jāmaina lukturis.
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Ko sakat par Bluetooth A2DP USB adapter for BMW E60 E61 E63 E64 E70 E71 i-Drive CCC
Man ir CCC, un rūpnīcas 6 cd changers (beigts)
Es izmetu viņu laukā un ielieku šo pats. Izmaksas nav tik smagas, lai iegūtu usb/bluetooth? Man kautkā nevelk mainīt uz CIC utt pa 500e lai iegutu usb...
Kādas izmaksas ir tiem Mulf2? Es gribu iegūt rezultātu ka ccc monitora redzu kas skan un ar stūri var pārslēgt dziesmas... Kāda būtu sakarīgākā izvēle? Ja tas ķīnietis dara to kas tur rakstīts, tad man itkā liekas tas ir normālākais variants, jo changers man neiet, kāds ar šito ir ņēmies? Sūds vai ir ok?
19 Mar 2019, 12:19:39 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav nemaz tā regulēšana tik viegla un nemaz tā kompis priekšā nesaka, lielākā daļa regulētāju nopērk stendu un hujārī
Retais ņem vērā braukšanas paradumus, cik pilna bāka, cik visbiežāk cilvēki ar a/m un attiecīgi krāmē svarus un maina izsvarojumu pirms regulēšanas
Kā arī liela daļa regulēšanas frukti nemaz neapskatās kādā stāvoklī hadene un tik regulē uz noplēstām buksēm un izdauzītiem šarnīriem
Tikko kā reiz bija keiss-Alpina B3S, pāris mēnešus atpakaļ regulēta savirze, tagad bija jāmaina plaukts, 2 bukses un aizmugurē peldošās bukses jau bija izjukušas, ne tikai lufte Salika jaunas daļas un auto uz ceļa vairs neturās, skaidrs, ka ''regulētājs'' pohujā kaut ko saregulēja, noslauca savus pārdesmit eur un miers un pofig kādā stāvoklī hadene
A tur jau sākot ar E6X nebija kkas jākalibrē savirzi regulējot, vai tas ir atkal mīts un pufels? Vai visiem vnk tur mehāniski izdara un viss? Jo kad savējo meklēju kad nopirku, kur savirzi regulēt, tad manā galā visi kladzināja, ka diviem tik tāda iespēja ir....
Nu ja galīgi greizi ir bijis, tad varētu būt, ka leņķā sensoru vajadzēs pārkalibrēt, savādāk var sākt brēkt, ka vissirslikti.lv
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
20 Mar 2019, 10:48:17 @Alkaans rakstīja:
Ko sakat par Bluetooth A2DP USB adapter for BMW E60 E61 E63 E64 E70 E71 i-Drive CCC
Man ir CCC, un rūpnīcas 6 cd changers (beigts)
Es izmetu viņu laukā un ielieku šo pats. Izmaksas nav tik smagas, lai iegūtu usb/bluetooth? Man kautkā nevelk mainīt uz CIC utt pa 500e lai iegutu usb...
Kādas izmaksas ir tiem Mulf2? Es gribu iegūt rezultātu ka ccc monitora redzu kas skan un ar stūri var pārslēgt dziesmas... Kāda būtu sakarīgākā izvēle? Ja tas ķīnietis dara to kas tur rakstīts, tad man itkā liekas tas ir normālākais variants, jo changers man neiet, kāds ar šito ir ņēmies? Sūds vai ir ok?
CIC salīdzināt ar CCC nav īsti korekti, diena pret nakti. Tiem inženieriem, kuri izstrādāja CCC menu vadību vajadzētu iešaut kājā...
Bet nu doma tev ir kāda, straumēt no mobīlā caur BT audio? Vai atskaņot mp3 no USB flesha?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
vairak usb, man kautkaa note9 negribas katru reizi vilkt laukā un spaidit uz iisiem braucieniem
Man CCC ir viss ejošs bez gļukiem, ja neietu, tad jā protams CIC liktu Mēģinu atrast optimālāko variantu, lai man ir ērti usb izmantot, un nav jāmeklē kas man samainīs cic, un pēc tam meklēt kur nogrušt ccc + pārējie pribambasi kas vajadzīgi un darbs, lai iegūtu galveno ko vajag, usb Nu varu jau rakstīt tālāk cd/dvd diskus, bet apnīk priekš pāris dziesmām jaunām rakstīt nonstop
20 Mar 2019, 11:12:10 @Alkaans rakstīja:
vairak usb, man kautkaa note9 negribas katru reizi vilkt laukā un spaidit uz iisiem braucieniem
Man CCC ir viss ejošs bez gļukiem, ja neietu, tad jā protams CIC liktu
Jāvelk ārā nav, truba pati automātiski pieslēdzas BT, bet nu tas tā.
Nu tad liec MULF2 un nepis Jēzu...
Atmet vin, apskatīšos ko vajadzēs papildus.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
20 Mar 2019, 10:48:17 @Alkaans rakstīja:
Ko sakat par Bluetooth A2DP USB adapter for BMW E60 E61 E63 E64 E70 E71 i-Drive CCC
Man ir CCC, un rūpnīcas 6 cd changers (beigts)
Es izmetu viņu laukā un ielieku šo pats. Izmaksas nav tik smagas, lai iegūtu usb/bluetooth? Man kautkā nevelk mainīt uz CIC utt pa 500e lai iegutu usb...
Kādas izmaksas ir tiem Mulf2? Es gribu iegūt rezultātu ka ccc monitora redzu kas skan un ar stūri var pārslēgt dziesmas... Kāda būtu sakarīgākā izvēle? Ja tas ķīnietis dara to kas tur rakstīts, tad man itkā liekas tas ir normālākais variants, jo changers man neiet, kāds ar šito ir ņēmies? Sūds vai ir ok?
Man iekš e61 ir Alpine ipod most, 30gb ipods un klausies ko gribi. ebay ar nemaz tik dārg viņi nav
Offline
Mēģinu atrast optimālāko variantu, lai man ir ērti usb izmantot, un nav jāmeklē kas man samainīs cic, un pēc tam meklēt kur nogrušt ccc + pārējie pribambasi kas vajadzīgi un darbs, lai iegūtu galveno ko vajag, usb