A man ir 3ais variants - BRAUKT un iekļauties plūsmā. Tavos abos gadījumos ir minēts - STĀVĒT galā, vai STĀVĒT sākumā.
Paga, a ko tu dari, ja nav, kur iekļauties?
Es arī parasti stāvu sākumā un gaidu spraugu, bet kad redzu, ka būs, tad laicīgi sāku braukt lai nav baigi jāgāzē.
Par aizmugurē stāvošajiem īpaši nestresoju jo viņiem tāpat nav uz kurieni aizbraukt, kā tikai līdz beigām un stāvēt tur - un pirmā sprauga tāpat būs mana..
Ja Tu aizbrauksi uz beigām, tad varbūt arī pirmā sprauga būs Tava, bet ja uz beigām aizbrauks tizla vavere džipā ar aifõnu pie auss, tad viņas sprauga (nu sprauga satiksmē ) būs tikai tad, kad joslā starp mašīnām būs 300 metri un pārējās spraugas varēs "paņemt" tie, kas brauc (varbūt pat stāv) aiz viņas
Stāvot beigās vēl ir tāda nianse, ka kāds cits kurš tikko ir izbraucis sākumā vēsi ieņem tavu noskatīto spraugu un tā tu nu tur stāvi ilgi.. Tāpēc ja nav kur iespraukties un jāizvēlas stāvēt sākumā vai beigās tad es labāk sākumā..
28 Aug 2012, 10:36:48 HuunsLV rakstīja:
Par aizmugurē stāvošajiem īpaši nestresoju jo viņiem tāpat nav uz kurieni aizbraukt, kā tikai līdz beigām un stāvēt tur - un pirmā sprauga tāpat būs mana..
nu ne gluži, ir tādi kā users, kas tirinās aiz tevis un met pedal to metal pie pirmās izdevības, kamēr tu vēl tikai domā, ka var tajā spraugā ielīst UN TAD izlien arī tu, users met pa bremzēm, gandrīz ieliek tev sānā, sapūš sarkanus vaigus, ka tu esi pilnīgs plānprātiņš un lai labāk tu braukā ar sab.trans Tad logojās powerī un dzejo, ka pilna Rīga ar totāliem .ohiem
Nu a mērcīti ierāvāt abi
28 Aug 2012, 10:41:08 rihardsv rakstīja:
Es jau par to runaju- JA plūsma ir tik liela, ka nav kur iespraukties!!! Ja ir kur iespraukties, tad nekur nestāvu un netaisos stāvēt!
Kas kuram ir liela plūsma ... Cits var mierīgi ne1am netraucējot iekārtoties 5 mašīnu distancē, bet citam vajag 25 mašīnu distanci ...
Tāpēc labāk, lai tie lēnie un nemākulīgie, vai arī nemotoru īpašnieki aizbrauc līdz galam un gaida kaut vai pastardienu, nevis apstājas ieskrējiena joslas sākumā un gaida savu gadsimta izdevību
Kas kuram ir liela plūsma ... Cits var mierīgi ne1am netraucējot iekārtoties 5 mašīnu distancē, bet citam vajag 25 mašīnu distanci ...
Turpmākās diskusijas vajadzībām uzskatīsim, ka klātesošie visi māk iespraukties arī 2 mašīnu distancē. Jautājums drīzāk ir vai to vajag un vai tas jādara tāpēc ka aizmugurē kāds nervozē..?
Kas kuram ir liela plūsma ... Cits var mierīgi ne1am netraucējot iekārtoties 5 mašīnu distancē, bet citam vajag 25 mašīnu distanci ...
Turpmākās diskusijas vajadzībām uzskatīsim, ka klātesošie visi māk iespraukties arī 2 mašīnu distancē. Jautājums drīzāk ir vai to vajag un vai tas jādara tāpēc ka aizmugurē kāds nervozē..?
Ja Tev neko nevajag un Tev ir vienalga, tas nenozīmē, ka 10 autovadītājiem, kas brauc Tev aizmugurē, ar nekur nav jānokļūst noteikta laikā.
.. uun .. jautajums atkal atgriežas pie savstarpējas cieņas (neesamības)
Kas vēl par cieņu, ka priekšējam ir jāveic bīstams manevers tikai tāpēc, ka aizmugurējais nav laikā izbraucis un viņam tagad jāsteidzās? Bet ja nopietni, tad mazāk skatīties uz citiem un vairāk uz sevi un viss būs labi..
28 Aug 2012, 10:54:06 user rakstīja:
un Araajz to visu priecādamies vēro no sava krēsla pie datora: "labi, ka man nav tiesību un nav jābrauc pašam nekur"
nu es vnk atcerējos vienu tādu atgadījumu, kad tu pateici, ka mēdz izskriet ātrāk, kā tas, kas galā iesprūdis es biju trešā mašīna un to visu noskatījos un kopš tā laika es arī vairāk tā nedaru
28 Aug 2012, 10:57:26 HuunsLV rakstīja:
Kas vēl par cieņu, ka priekšējam ir jāveic bīstams manevers tikai tāpēc, ka aizmugurējais nav laikā izbraucis un viņam tagad jāsteidzās? Bet ja nopietni, tad mazāk skatīties uz citiem un vairāk uz sevi un viss būs labi..
kāds Tev bīstams manevrs?
Es runāju par gadījumism, kad nav bīstams manevrs.
28 Aug 2012, 10:44:33 subaru rakstīja:
... Cits var mierīgi ne1am netraucējot iekārtoties 5 mašīnu distancē, bet citam vajag 25 mašīnu distanci ...
Ne1 jau necepas par gadījumiem, kad tiešām nav kur iespraukties
Es arī nesaku, ka kādam kaut kur jāsteidzas ... pilnīgi normāli saplānots laiks, bet ja katrā krustojumā pagadās pa kādam nelõģiskam pidaram, tad gan var ar visu laika rezervi nokavēt visu
Un es jau skatos uz sevi ... es braucu lai max netraucētu citus. Ja kāds grib skriet, palaižu, lai skrien ... man ir pilnīgi vienalga kāpēc viņš skrien ... ja viņam pašam liekas, ka vajag, tad lai tā arī būtu ...
28 Aug 2012, 09:43:00 Matinsh rakstīja:
Ir viena tāda suga, kas domā tikai par savu pakaļu. Iebraucu Rimčika stāvvietā un labu gribēdams uzreiz aizbraucu uz ģimenēm paredzēto stāvvietu, jo parastajās neviens baigi nepiedomā, ka blakus mašīnā kādam vajadzētu iesēdināt mazu bērnu. Protams, iznākot no veikala blakus bija nostājies vojāžers tik tuvu, ka es pat izbraukt nevarēju nenolocot sev spogulīti. Bišķi pieslēdzot loģisko domāšanu var taču saprast, ka esmu nolicis mašīnu ģimenes stāvvietā un aizmugurē stāv bērnu sēdeklītis, tak nejau pēc 0.7L dzimtenītes esmu atbraucis.
Secinājums par Alfas stāvvietu : daudz vairāk iepirkties brauc invalīdi.
Vienmēr autiņu lieku, kā stulbais bembists, jo bērnu pa logu neiebāzīsi.
Pagaidām nevienai ieskriešanās joslai galā neesmu redzējis "stop" zīmi
kāds Tev bīstams manevrs?
Es runāju par gadījumism, kad nav bīstams manevrs.
Tad mums ir sūdīgs komunikācijas protokols. Es protams runāju par gadījumiem kad ir bīstams manevers
Pa lielam esmu secinājis ka visu CSN un ceļu kultūras būtību var ielikt divos vārdos pēc kuriem arī vados: neesi aita.
Ja visi ievēros šo vienu lietu tad viss būs OK.
28 Aug 2012, 10:57:26 HuunsLV rakstīja: Kas vēl par cieņu, ka priekšējam ir jāveic bīstams manevers tikai tāpēc, ka aizmugurējais nav laikā izbraucis un viņam tagad jāsteidzās? Bet ja nopietni, tad mazāk skatīties uz citiem un vairāk uz sevi un viss būs labi..
kāds Tev bīstams manevrs?
Es runāju par gadījumism, kad nav bīstams manevrs.
Tad mums ir sūdīgs komunikācijas protokols. Es protams runāju par gadījumiem kad ir bīstams manevers
Pa lielam esmu secinājis ka visu CSN un ceļu kultūras būtību var ielikt divos vārdos pēc kuriem arī vados: neesi aita.
Ja visi ievēros šo vienu lietu tad viss būs OK.
... vai auns (kas iestajas auna pozā - "man ir taisnība - nekur Tu man garā neskriesi!"
Un vēl - ir jāievēro noteikumi:
93. Ja izbraukšanai uz ceļa iekārtota ieskrējiena josla, transportlīdzekļa vadītājam jābrauc pa to un jāiekļaujas transportlīdzekļu plūsmā, dodot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc pa šo ceļu.
28 Aug 2012, 10:43:31 HuunsLV rakstīja:
Stāvot beigās vēl ir tāda nianse, ka kāds cits kurš tikko ir izbraucis sākumā vēsi ieņem tavu noskatīto spraugu un tā tu nu tur stāvi ilgi.. Tāpēc ja nav kur iespraukties un jāizvēlas stāvēt sākumā vai beigās tad es labāk sākumā..
un joprojām cieņas neesamības jautājums ...
šis ir traktējams kā - "Ja es esmu par gļēvu vai nevarīgu, lai iekļautos satiksmē, tad to neļaušu darīt nevienam, kas ir aiz manis, jo es te biju pirmais... "
28 Aug 2012, 09:07:26 Araajz rakstīja:
.......................................
Un vispār - vakar vēlreiz tā padomāju, kurš diez jampampiņš ir izprojektējis sabiedriskā transporta pieturu bez kabatas tieši pirms luksiņa?!
Tas ir uz Valdeķu ielas - stāv autobuss un izlaiž/savāc pasažierus, kad luksiņā deg zaļais un apbraukt nevar
Var apbraukt, biezji sho manevru izpildu. Tikai ir nianse - nedriikst
Iesaakumaa par shito besiijos, luksinjaa zaljais, autobuss pieturaa tieshi pirms krusta un raada labo pagriezienu.
Iesaakumaa domaaju, ka grieziis uz Graudenes, bet peec paaris reizeem tapa skaidrs, ka naaksies paarkaapt paari nepaartrauktai baltai liinijai.
Es laikam neskaidri rakstu. Man nav problēmu iekļauties satiksmē, bet uzskatu, ka, ja ir, tad arī tev, subaru, tas nesanāks, tāpēc nahren tev līst pa priekšu? Nākamajā brīvajā spraugā es pats mācēšu ielīst, neuztraucies. Divu mašīnu attālums ir pietiekams, lai es sevišķi netraucējot iekļautos. Tev pietiek ar vēl mazāk nekā ar 2 mašīnu distanci un tu varēsi aizbraukt ātrāk? Ja nē, tad sēdi un gaidi. Kur problēma?
a nafig nelaist?
šodien arī, braucu pa maskavas ielas sākumu uz D-pils pusi, labo joslu, priekšā sākas sabiedrkā transporta josla.
Paskatos pa kreisi, ir pietiekoši liela sprauga starp baltu busu un pseido-kravinieku, kas ved gāzes balonus.
Nu ko - ieslēdzu pagriezienu, piedodu gāzīti, lai sanāktu tieši pretī spraugai, un sāku pārkārtoties, a baltais buss kā ieraudzīja manu pagriezienu, tā srazu gāzi grīdā un pielipa kraviniekam pie pakaļas, lai tikai mani neielaistu, nācās bremzēt, lai tjipa "ielīstu" aiz busa Un tas jau nekas, ka buss pēc 100 metriem tāpat ieņēma to pašu sab. trans. joslu, lai nogrieztos pa labi.
Viņš laikam uzskatīja, ka man vajadzēja aizbraukt līdz sab. trans. joslai, tad apstāties un gaidīt, kad pa kreisajā pusē esošo joslu vairs neviens nebrauks, nevis "nekaunīgi līst iekšā, nesamazinot ātrumu"
[ Šo ziņu laboja seeingman, 28 Aug 2012, 11:53:05 ]
Offline
) būs tikai tad, kad joslā starp mašīnām būs 300 metri un pārējās spraugas varēs "paņemt" tie, kas brauc (varbūt pat stāv) aiz viņas 
Tad logojās powerī un dzejo, ka pilna Rīga ar totāliem .ohiem 
Un tas jau nekas, ka buss pēc 100 metriem tāpat ieņēma to pašu sab. trans. joslu, lai nogrieztos pa labi.