10 Jan 2021, 22:34:35 @Locis rakstīja:
Vienīgi sapratu, ka ar auto katru dienu jāiebrauc servisā, jaizjauc motors, jāpačeko, vai līdz rītdienai izturēs, jo nevar jau tā vnk braukt kamēr saplīst.
Pagaidām LR netaisos pirkt, bet interesanti būtu zināt kas tur tik specifisks tajā uzturēšana,kā nekā tehnisks forums, interesanti zināt tas īpatnības ar ko šis atšķiras no citām markām.
10 Jan 2021, 22:34:35 @Locis rakstīja:
Vienīgi sapratu, ka ar auto katru dienu jāiebrauc servisā, jaizjauc motors, jāpačeko, vai līdz rītdienai izturēs, jo nevar jau tā vnk braukt kamēr saplīst.
Pagaidām LR netaisos pirkt, bet interesanti būtu zināt kas tur tik specifisks tajā uzturēšana,kā nekā tehnisks forums, interesanti zināt tas īpatnības ar ko šis atšķiras no citām markām.
uzturēšanā ir tā huiņa, ka lūst pilnīgi viss! kaut kas nestrāā, kaut kas salūst un tad atstāj servisā, kuri Rīgā ir kādi 2, kuri vispār rubī kaut ko roveriem.
man ir range rover, kā mašīna laukiem, mežam, vieglam offroadam un tā.. pabraukāt.
kopā, kamēr man ir tas sūds esmu nobraucis ap 100k km pa 5-6 gadiem un nomainījis visu un vairākas reizes ok, man ir v8 benzins/gāze tādēļ nav dīzeļo problēmas. Protams daudziem remontiem pie vainas ir brakšana mežā, kad iemauc celmā vai ar zaru kaut ko sasit mežā, piemēram, lampu, spoguli nolazu, miglnieku izpis braucot pāri kokam ar zariem un tā, bet nu tie tādi sīkumi.
Ta pneimai esmu 2-3 rezies nomainījis visus līmeņa dačikus, 2 vai 3 spilveni ir uzsprāguši, Reikā izlūza caurums, tad dzešāna sāka pisties, tad visādas iespējamās ritošās daļas huiņas (ok, tas arī iespējams, jo normāli sanāk makt, pa bedrēm un uzartiem laukiem) bet kopumā uz šiem 100k remontos aigājis kāds padsmitnieks toč ir.
ā nu kārbai restaurācija bija, reduktors pizda, nez kādēļ kaut kur bija sācis rūsēt priekšējais tilt, skatā izpisa - bija jānomaina, tas bija dāegs pasākums, nu nez.. braukt jau forši, bet ļoti reti ir sajūta - jes, tagad viss i kārtībā, varu maukt! šī sajūta arī nekad nav ilgāk par 1-2 mēnešiem
ok, sapratu, ka no tā džeka, no, kura nopirku - tam viss bija kārtībā, jo tas ne reizi nebija ieslēdzis pazeminātos, pat nebija no asfalta nobraucis vai iedomājies pneimu kruķīt.. tā nu viņš bija viņu izpiderasījis un lēnām ripinājās, lai nekas nenotiktu tam verķim bet nu tagad man ie iegājis jau tādā fāzē, ka jānobrauc un jāpārveido par trušu būdu būs
10 Jan 2021, 22:34:35 @Locis rakstīja:
Vienīgi sapratu, ka ar auto katru dienu jāiebrauc servisā, jaizjauc motors, jāpačeko, vai līdz rītdienai izturēs, jo nevar jau tā vnk braukt kamēr saplīst.
Pagaidām LR netaisos pirkt, bet interesanti būtu zināt kas tur tik specifisks tajā uzturēšana,kā nekā tehnisks forums, interesanti zināt tas īpatnības ar ko šis atšķiras no citām markām.
11 Jan 2021, 01:35:59 @radiaators rakstīja: @user kura izlaiduma gada auto Tev ir ?
Range Rover Vouge
vai
Range Rover Sport
vai
Range Rover Discovery ?
Pēc dzinēja, lieku kārtis uz Sportu
nē, pirmais variants. L322 pirms feislifta versija 4-5 gads laikam
no 6 gadiem manā rīcība 1 adu toč servī nostāvējis, moš vairāk bet ok, nav tā prioritārākā mašīna, tādēļ arī nesteidzos presēt servi, lai tik močī močī un močī, ka rīt vajag.
Pēc tam nāk modeļi (tjipa XC90):
Range Rover
Range Rover Sport
Discovery
Pēc tam komplektācijas (dažādās valstīs dažādas) (tjipa kā Momentum/Inscription)
SE
XS
HSE
Vogue
Autobiography
Westminster
Landmark
un vēl kautkādas mega retās.
Bet nav tā, ka visas komplektācijas ir uz visiem modeļiem. Piemēram SE ir tikai uz Discovery, Vogue/Autobio nav uz Discovery.
Vēlamās komplektācijas kā minimums būtu:
Discovery - HSE
Range Rover - Autobio
Range Rover Sport - Vogue
Un vēlams nepirkt pirmo 3 gadu mašīnas, jo LR ļoti daudz gļukus izlabo pirmo gadu mašīnām. Nopērkot, piemēram, 2005 gada Disco3 būs vairāk problēmu nekā ar 2008 gada.
11 Jan 2021, 01:49:10 @user rakstīja:
nē, pirmais variants. L322 pirms feislifta versija 4-5 gads laikam
Ar to arī viss izteikts +tas nav mežam domāts džips. Tā laužot protams var nomainīt visu mašīnu pa gabalam.
Un kam tad vinsh domats? Visam, kur nevajag dzipu? tapat visi comi ar roveriem remontejas. Iznemot vienu, kiram jains bet pardeva ar 10k nobraukumu, tas neko nepaspeja salauzt
11 Jan 2021, 09:08:45 @depo rakstīja:
Manā skatījumā L322 ir asfalta luksus džips, tāpat kā L320. Gribi braukt mežā - Defender/Discovery 2, ja vajag vairāk komforta - Discovery 3.
Ko nozime asfalta dzips? Asfaltam nevajag dzipu. Kam vel uz asfslta vajag pneimu, lai paaugstinatu klirensu?
Ja perk rr, lai izmantotu pilseta, tad es nezinu, man pat ar brauksanas prasmem virs videja, nav parak erti ar vinu pilseta
Bet comiem viss luzt tapat un neviens bebrauc mezha ar tiem
Cik dzirdēts, tad tas esot servisa džips- paredzēts stāvēt servisā... Likas, ka tie tik tādi melni joki, bet, palasot šo topiku, sāk izklausīties, ka gluži joki vis nav...
Extra ir pakaļas apsilde vai ventilējami sēdekļi, bez kuras auto var braukt
Kloķene vai tilti vai kkas tamlīdzīgs, kam salūztot vsirs nevar braukt, par ekstru kkā grūti nosaukt
Beigās izrādīsies ka tas ir unikāls sūds, jo lūzt dēļ švakās (detaļu) kvalitātes, un tas savukārt visu sarežģī jo lai nomainītu daudz mezglus jāņem nost no rāmja
Offline
ok, man ir v8 benzins/gāze tādēļ nav dīzeļo problēmas. Protams daudziem remontiem pie vainas ir brakšana mežā, kad iemauc celmā vai ar zaru kaut ko sasit mežā, piemēram, lampu, spoguli nolazu, miglnieku izpis braucot pāri kokam ar zariem un tā, bet nu tie tādi sīkumi.
+tas nav mežam domāts džips. Tā laužot protams var nomainīt visu mašīnu pa gabalam.
