Manam 525d ar N47 noklājās dzinējs. Aprauta klaņa šāle, pazudusi kompresija, dedzina eļļu utt..Nobraukums jau stipri pāri 300k tāpēc neredzu jēgu restaurēt.
Jau kādu laiku meklēju vietā labu N47D20D (160 kw) donoru, bet tie parādās ļoti reti un iet uz izķeršanu.
Leišu šrotos saka, ka var likt N47D20C shortblocku un visu pārmest no D20D dzinēja, bet pēc kataloga skatos, ka gan blokam, gan citiem komponentiem ir citi OE numuri.
Ir kādam pieredze vai zināšanas par šo?
10 May 2023, 11:55:41 @R_S rakstīja:
Manam 525d ar N47 noklājās dzinējs. Aprauta klaņa šāle, pazudusi kompresija, dedzina eļļu utt..Nobraukums jau stipri pāri 300k tāpēc neredzu jēgu restaurēt.
Jau kādu laiku meklēju vietā labu N47D20D (160 kw) donoru, bet tie parādās ļoti reti un iet uz izķeršanu.
Leišu šrotos saka, ka var likt N47D20C shortblocku un visu pārmest no D20D dzinēja, bet pēc kataloga skatos, ka gan blokam, gan citiem komponentiem ir citi OE numuri.
Ir kādam pieredze vai zināšanas par šo?
Raimi tak paņem un iesvapo restaurētu N5730D - ss.com. tirgojās pa 2700euro, ja dod pretim savu dzinēju, šis tas būs jāpielāgo, bet nu tam dzinējam vismaz ir kaut kāds resurss, tie četru cilindru dzinēji ar 2 turbīnām jau startā neizklausās īpasi izturīgi... Nu tas mans viedoklis personīgais
10 May 2023, 11:55:41 @R_S rakstīja:
Manam 525d ar N47 noklājās dzinējs. Aprauta klaņa šāle, pazudusi kompresija, dedzina eļļu utt..Nobraukums jau stipri pāri 300k tāpēc neredzu jēgu restaurēt.
Jau kādu laiku meklēju vietā labu N47D20D (160 kw) donoru, bet tie parādās ļoti reti un iet uz izķeršanu.
Leišu šrotos saka, ka var likt N47D20C shortblocku un visu pārmest no D20D dzinēja, bet pēc kataloga skatos, ka gan blokam, gan citiem komponentiem ir citi OE numuri.
Ir kādam pieredze vai zināšanas par šo?
Raimi tak paņem un iesvapo restaurētu N5730D - ss.com. tirgojās pa 2700euro, ja dod pretim savu dzinēju, šis tas būs jāpielāgo, bet nu tam dzinējam vismaz ir kaut kāds resurss, tie četru cilindru dzinēji ar 2 turbīnām jau startā neizklausās īpasi izturīgi... Nu tas mans viedoklis personīgais
Tik restaurācijai pat detaļas nez vai pa 2700 sanāk
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 May 2023, 11:55:41 @R_S rakstīja:
Manam 525d ar N47 noklājās dzinējs. Aprauta klaņa šāle, pazudusi kompresija, dedzina eļļu utt..Nobraukums jau stipri pāri 300k tāpēc neredzu jēgu restaurēt.
Jau kādu laiku meklēju vietā labu N47D20D (160 kw) donoru, bet tie parādās ļoti reti un iet uz izķeršanu.
Leišu šrotos saka, ka var likt N47D20C shortblocku un visu pārmest no D20D dzinēja, bet pēc kataloga skatos, ka gan blokam, gan citiem komponentiem ir citi OE numuri.
Ir kādam pieredze vai zināšanas par šo?
Raimi tak paņem un iesvapo restaurētu N5730D - ss.com. tirgojās pa 2700euro, ja dod pretim savu dzinēju, šis tas būs jāpielāgo, bet nu tam dzinējam vismaz ir kaut kāds resurss, tie četru cilindru dzinēji ar 2 turbīnām jau startā neizklausās īpasi izturīgi... Nu tas mans viedoklis personīgais
Tik restaurācijai pat detaļas nez vai pa 2700 sanāk
Nu tur ir nosacījums, ka jādod pretī savs dzinējs un sludinājumā raksta, ka dod garantiju...
Domā metiens ?
Nu n57 ir diezgan interesants motors, tur ir vesela čupa ar zemūdens akmeņiem. Ļoti bieži cilindriem pumpas uzmetās, tad ir jāliek čaulas, kas maksā dārgi, tāpat ar tuneli jautājums ir taisns vai nē, ja vēl tunelis ir remontēts, tad vispār viņu var mest pa taisno metālā. Kloķvārpstai tas pats, ja tur kaut kas ir aprauts un karsis, tad ir laika jautājums kad atvērsies mikroplaisa kura noēdīs šāli. Tapēc arī ir ka motors pēc ''kapitālā'' noiet 100km un noiet 20000km. Man pašam ir nācies n57 pārlasīt uz sava rēķina pēc 18000km, tieši dēļ kloķvārpstas mikroplaisas. Tad vēl pie čaulu likšanas un borēšanas/slīpēšanas neviens neaiztaisa eļļošanas kanālus, tur saiet skaidas, izpūst ārā viņas nevar. Kas to lai zin vai taisija vaļā kanālus un tīrija vai nē. Tuneli kad remontē arī sadzen visur alumīnija putekļus kuri pielīp un vēlāk atlīmējas un ceļo pa sistēmu. Moš filtrs savāks, moš nē. Šāles arī nedomāju, ka tur sapērk visu krāsu komplektus un tad entās reizes liek kopā un mēra eļļošanas atstarpi. Karoč tas viss ir dārgi un čakarīgi
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10k jau ir ar jaunām daļām domāts. jauns bloks ar virzuļiem, kloķeni, klaņiem utt. No vecā motora paliek galva ar sadales vārpstām
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Arī dārgi. Šāles tāpat jāpērk 3 komplekti ja nekas nav uz vietas krājumos pašam, tad sākumā saliec pēc krāsām kā bija, mēri atstarpes un tad sāc spēlēties ar krāsu kombinācijām, lai noķertu pareizo biezumu un tad var likt atkal kopā.
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10k jau ir ar jaunām daļām domāts. jauns bloks ar virzuļiem, kloķeni, klaņiem utt. No vecā motora paliek galva ar sadales vārpstām
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10k jau ir ar jaunām daļām domāts. jauns bloks ar virzuļiem, kloķeni, klaņiem utt. No vecā motora paliek galva ar sadales vārpstām
Un cik maksā lietots/mazu nobraukumu/ motors?
Tādi eksistē?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10k jau ir ar jaunām daļām domāts. jauns bloks ar virzuļiem, kloķeni, klaņiem utt. No vecā motora paliek galva ar sadales vārpstām
jauns ir jauns - skrūvēts ir un paliek skrūvēts... un ja pasākuma atšķirība ir piemēram 2K - tad...priekš manis spēle vienos vārtos....
10 May 2023, 13:05:29 @OA83 rakstīja:
A ko tādā gadījumā darīt, ja N57 norauj kļinu ? Nodot visu auto karotēs ?
Var nodot, var taisīt, kā kurš grib. Var jau arī sataisīt lai nenoklapē tas motors, bloku tak var jaunu nopirkt, kloķeni arī, nav tas viss nemaz tik dārgs. Principā motoram visas daļas var par +/- 8-10tk jaunas nopirkt. Tagad gan varētu būt, ka BMW uzskrūvē cenu, jo daudz kam baigi pielika klāt ciparu
plaukta cena (atlaides katrs kaulē pats) jaunam dzinējam 19K ar PVN - tākā ir viela pārdomām... ja detaļas 10K + darbs un apšaubāms rezultāts...
10k jau ir ar jaunām daļām domāts. jauns bloks ar virzuļiem, kloķeni, klaņiem utt. No vecā motora paliek galva ar sadales vārpstām
jauns ir jauns - skrūvēts ir un paliek skrūvēts... un ja pasākuma atšķirība ir piemēram 2K - tad...priekš manis spēle vienos vārtos....
Pie 2k tur pat nav ko domāt, viennozīmīgi jāņem jauns. Principā ir tā, ka ar mezglu nav jēgas krāmēties, ja atjaunošana maksā vairāk kā 50% no jauna cenas
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
Nu tas mans viedoklis personīgais 
piemēram ņemam auto ar 100K noskrējienu - braucam nākamos 100K veicot apkopes, tad tirgojam tam, kas grib remontēt...
