18 Jan 2011, 10:37:54 Ekimons rakstīja:
tas ieteikums ir galīgiem pī*dāmī*ējiem* un māmiņām
Normāls ģīmis, kurš puslīdz kontrolē braucamo, nekad neko tādu nedarītu!!
*izteicos rupji, vēlējos teikt - lielākajam vairumam, kas ar auto PĀRVIETOJAS, vai vismaz cenšas to darīt. Un dara tā, kā sanāk
18 Jan 2011, 10:45:46 DrumB rakstīja:
Labākās jāliek priekšā. Braucot uz šosejas un griežot pa labi līkumā ja aizies taisni, būs labākajā gadījumā pretējais grāvis, sliktākajā gadījumā frontālais. Šis FWD gadījumā noteikti.
Ja ir RWD un nejēdz labas riepas nopirkt, tad nav ko runāt, ej ar kājām
Nē,nu kādam loham jābūtlai uz koplietošanas ceļiem pis taisni sāktu taisīt?
manliekas jātaisa bmwpower neatkarīgais tests. kamēr vēl ziema, beluuns uzsauc trasi vajadzīgas tik mizas un 3 piedziņu auto. sadalās 2 vienādās grupās - priekšnieki un pakaļnieki, laikus summē
18 Jan 2011, 10:45:46 DrumB rakstīja:
Labākās jāliek priekšā. Braucot uz šosejas un griežot pa labi līkumā ja aizies taisni, būs labākajā gadījumā pretējais grāvis, sliktākajā gadījumā frontālais. Šis FWD gadījumā noteikti.
Ja ir RWD un nejēdz labas riepas nopirkt, tad nav ko runāt, ej ar kājām
Nē,nu kādam loham jābūtlai uz koplietošanas ceļiem pis taisni sāktu taisīt?
Tu nesaprati.
Ja ir jāveic labais pagrieziens/līkums bet dari ko gribi un mašīna iet taisni (ziemā - ledus) tad vari būt lohs vai nē, bet tad tikai vari cerētu uz labāko.
tieši tā ... KATRAM ir savādāk ...
katram reakcija uz izslīdēšanu ir savādāka ...
FWD - ja purnā ir sūdīgas riepas, tad vari kruķīt stūri cik gribi un spaidīt gāzi cik gribi - mašīna tpt ies taisni ...
protams, ja FWD purnā ir labas riepas, pakaļā sūdīgas un līkumā pakaļa raujas nost un tad tēls atlaiž gāzi vai vispār nospiež bremzes pedāli - lōģiski, ka 180 grādi garantēti ... a ja met stuuri sliideeshanas virzienā un nedaudz piedod gāzi, tad viss čiki
Bet te jau vēl jāskatās - kuras no 2 dažādiem riepu pāriem skaitās labākas
Piemēram, vai 2gadīgs Dunlop Graspic ir labāks vai sliktāks par jaunu Nankang ?
Vienam mazāks protektors, bet pats par sevi ir efektiivaaks (lameles utt), otram atkal jaunāks gumijas sastāvs (varbūt mīkstāka gumija) bet dizainiski ne tik efektīvs protektors ...
18 Jan 2011, 11:00:11 zbmono rakstīja:
oij gonščegi
FWD gadījumā labākajām riepām ir jābūt aizmugurē un punkts. Citādi "nejaušas" samešanās par 180, 270 un 360 grādiem līkumos ir garantētas.
Ja kāds netic - ieejiet līkumā ar FWD un noraujiet roceni - tas pats efekts, tikai bez jebkādas kontroles.
pats punkts, braucu ar fwd šoziem un palaikam līkumā ir problēma, ka purns iet taisni (riepas +- vienādas, normālas) un tad esmu spiests piecirst roceeni lai panāktu auto sagriešanos vēlamajā virzienā.
lai iegūtu nekontrolējamu pakaļas slīdēšanu vajag tā FWD, priekšā labi šipi, pakaļā sliki, un tad pa slapju ledu - tad gan ir jautri.
RWD sen nav braukts bet vispār labajām bija jābūt apakaļ, jo RWD pa pusei stūrē ar pakaļu un gāzes pedāli
kas man nepiekrīt tiem uz calis.lv vai cosmo.lv īstā vieta
18 Jan 2011, 11:00:11 zbmono rakstīja:
oij gonščegi
FWD gadījumā labākajām riepām ir jābūt aizmugurē un punkts. Citādi "nejaušas" samešanās par 180, 270 un 360 grādiem līkumos ir garantētas.
Ja kāds netic - ieejiet līkumā ar FWD un noraujiet roceni - tas pats efekts, tikai bez jebkādas kontroles.
pats punkts, braucu ar fwd šoziem un palaikam līkumā ir problēma, ka purns iet taisni (riepas +- vienādas, normālas) un tad esmu spiests piecirst roceeni lai panāktu auto sagriešanos vēlamajā virzienā.
lai iegūtu nekontrolējamu pakaļas slīdēšanu vajag tā FWD, priekšā labi šipi, pakaļā sliki, un tad pa slapju ledu - tad gan ir jautri.
RWD sen nav braukts bet vispār labajām bija jābūt apakaļ, jo RWD pa pusei stūrē ar pakaļu un gāzes pedāli
kas man nepiekrīt tiem uz calis.lv vai cosmo.lv īstā vieta
18 Jan 2011, 11:35:00 Usins rakstīja:
pats punkts, braucu ar fwd šoziem un palaikam līkumā ir problēma, ka purns iet taisni (riepas +- vienādas, normālas) un tad esmu spiests piecirst roceeni lai panāktu auto sagriešanos vēlamajā virzienā.
Ieejot līkumā novelc roceni un neatlaid. ja nepielec - izņem līkumu ar lielāku ātrumu un neatlaid roceni. un tad paskatīsimies kur tev tas auto sagriezīsies, cik daudz tu spēsi izvilkt berot virsū gāzi un kur tu apstāsies.
ja tev pakaļa ar lisakiem sāk šļūkt tu vairs neko nevari kontrolēt atšķirībā no "piecirtu roceni".
18 Jan 2011, 11:00:11 zbmono rakstīja:
oij gonščegi
FWD gadījumā labākajām riepām ir jābūt aizmugurē un punkts. Citādi "nejaušas" samešanās par 180, 270 un 360 grādiem līkumos ir garantētas.
Ja kāds netic - ieejiet līkumā ar FWD un noraujiet roceni - tas pats efekts, tikai bez jebkādas kontroles.
pats punkts, braucu ar fwd šoziem un palaikam līkumā ir problēma, ka purns iet taisni (riepas +- vienādas, normālas) un tad esmu spiests piecirst roceeni lai panāktu auto sagriešanos vēlamajā virzienā.
lai iegūtu nekontrolējamu pakaļas slīdēšanu vajag tā FWD, priekšā labi šipi, pakaļā sliki, un tad pa slapju ledu - tad gan ir jautri.
RWD sen nav braukts bet vispār labajām bija jābūt apakaļ, jo RWD pa pusei stūrē ar pakaļu un gāzes pedāli
kas man nepiekrīt tiem uz calis.lv vai cosmo.lv īstā vieta
Piekrītu.
+100000
Deelj rakzlada, ka labaakas riepas priekshaa, man viens bijushais koleegjis vairs nav shajaa saulee, un, pats arii kaadreiz sen esmu pabijis uz jumta...
nu labi bet kas notiek tajaa briidii kad jaabremzee taisni ar slilktaakaam riepaam prieksaa??? Cik reizes dienaa, tev pa piesnigusu sniegu ir jaabremzee taisnvirzienaa, un cik reizes tu brauc taa lai aipeldeetu pakala???
18 Jan 2011, 12:26:35 matiicins rakstīja:
manuprāt graspic pagaidām ir labākās ziemas riepas kādas esmu lietojis un ar vienu komplektu jau 3. sezonu braucu
18 Jan 2011, 12:29:24 dainiiz rakstīja:
nu labi bet kas notiek tajaa briidii kad jaabremzee taisni ar slilktaakaam riepaam prieksaa??? Cik reizes dienaa, tev pa piesnigusu sniegu ir jaabremzee taisnvirzienaa, un cik reizes tu brauc taa lai aipeldeetu pakala???
Logjiski, ka staasies suudiigaak, bet...
Ja ir suudiigas riepas aizmuguree, ir pilniigi pofig kaa tu brauc. Arii tajaa pashaa taisnvirzienaa braucot/bremzeejot pietiek ar mazu neliidzenumu aizmugureejiem ratiem, lai vinji aizietu. Protams tas viss atkariigs no taa, cik dranjkjiigas riepas ir aizmuguree, un tas viss ir pakaartots shim apstaaklim...
Offline
vajadzīgas tik mizas un 3 piedziņu auto. sadalās 2 vienādās grupās - priekšnieki un pakaļnieki, laikus summē 
- lōģiski, ka 180 grādi garantēti ... a ja met stuuri sliideeshanas virzienā un nedaudz piedod gāzi, tad viss čiki 
