cik esmu dzirdējis no daudzmaz zinoša cilvēka ta lielāka dzinēja iebāšana tai R8 ir apgrūtināta dēļ fiziskiem gabarītiem kā arī iespējamām problēmām kuras varētu rasties tamlīdzīgi kā jau ir redzēts bildēs kur ir nodeguši vairāki R8... un cik man ir stāstīts tad problēmas cēlonis esot īsajā izplūdes sistēmā kuras temperatūras ir ļoti augstas un izplūdes sistēma pati par sevi ir ļoti kompakta kas nozīmē to ja izpūtējs kaut nedaudz tiek saliekts vai kā savādāk izkustās no paredzētās vietas tad karstumizolācija vairs neglābj un pastāv aizdegšanās risks...
2008-03-03 17:19, shibernieks rakstīja:
cik esmu dzirdējis no daudzmaz zinoša cilvēka ta lielāka dzinēja iebāšana tai R8 ir apgrūtināta dēļ fiziskiem gabarītiem kā arī iespējamām problēmām kuras varētu rasties tamlīdzīgi kā jau ir redzēts bildēs kur ir nodeguši vairāki R8... un cik man ir stāstīts tad problēmas cēlonis esot īsajā izplūdes sistēmā kuras temperatūras ir ļoti augstas un izplūdes sistēma pati par sevi ir ļoti kompakta kas nozīmē to ja izpūtējs kaut nedaudz tiek saliekts vai kā savādāk izkustās no paredzētās vietas tad karstumizolācija vairs neglābj un pastāv aizdegšanās risks...
Un kaa tad, interesanti, 911. porsche nekas nav aizdedzies? Vinjam izpluude ir veel iisaaka.. Nedomaaju, ka taa ir taa probleema
First up is the Audi RS8. For those that find the R8’s V8 just a little too small, Audi has an answer in the form of a V10 RS8. The engine is sourced from the Lamborghini Gallardo.
Un cik es zinu, tad ar v10 motoru R8 jau ir - experimentalais protams, un raditaji visur gaazh aaraa gallardo neatstajot nekaadus variantus. RS8 vai R10 (kaa kursh medijs vinju sauc) paraadiisies tikai tad, kad VW uztaisiis jaunu biideli lambo! Savadaak visi pirks R8 nevis Lambo! Par cik Lambo ir zem VW group!
2008-03-03 17:43, V.I.P. rakstīja:
First up is the Audi RS8. For those that find the R8’s V8 just a little too small, Audi has an answer in the form of a V10 RS8. The engine is sourced from the Lamborghini Gallardo.
2008-03-03 17:19, shibernieks rakstīja:
cik esmu dzirdējis no daudzmaz zinoša cilvēka ta lielāka dzinēja iebāšana tai R8 ir apgrūtināta dēļ fiziskiem gabarītiem kā arī iespējamām problēmām kuras varētu rasties tamlīdzīgi kā jau ir redzēts bildēs kur ir nodeguši vairāki R8... un cik man ir stāstīts tad problēmas cēlonis esot īsajā izplūdes sistēmā kuras temperatūras ir ļoti augstas un izplūdes sistēma pati par sevi ir ļoti kompakta kas nozīmē to ja izpūtējs kaut nedaudz tiek saliekts vai kā savādāk izkustās no paredzētās vietas tad karstumizolācija vairs neglābj un pastāv aizdegšanās risks...
Un kaa tad, interesanti, 911. porsche nekas nav aizdedzies? Vinjam izpluude ir veel iisaaka.. Nedomaaju, ka taa ir taa probleema
lasīju, ka R8 esot tā pati problēma, kas jaunajiem Lambo - sākoties zināmām problēmām ar aizdedzi (piem., viena svece sāk streikot), k-kāda elektroniskā aizsardzības sistēma atslēdzot aidedzi VISOS tās puses cilindros. šai gadījumā - 4 cilindri paliek bez aizdedzes. nonākot šai nesadegušajai degvielai labi sakarsētā izplūdē, notiek feina pašaizdegšanās un attiecīgais lambo vai r8 nokūp dažās minūtēs... [ This message was edited by: DimanC on 2008-03-03 19:13 ]
ja ir svaiga eļļa iekšā tad kritums nav tik jūtams a ja eļļa nav vairs pirmā svaiguma ta līmenis krītas
par motoru vari nemuldēt jo ir apskatīts kas lācītim vēderā un viss tur ir ok vnk no rūpnīcas ražotājs ir pieļāvis iespēju ka uz 1000k km var nākties uzliet 1 l eļļu
Offline
Vinjam izpluude ir veel iisaaka.. Nedomaaju, ka taa ir taa probleema 
