dla komfortnoi ezdi i kogda nado prixvatitj, M62B44 bolee chem dostatochno
chip mnogo ne dast
estj smisl pereprogramirovatj korobku i postavitj reduktor pobolshe
polnij vihlop toze pomozet, no ne silno
filtr voobshe ne pomozet
07 Dec 2008, 19:05:59 Vadik rakstīja:
dla komfortnoi ezdi i kogda nado prixvatitj, M62B44 bolee chem dostatochno
chip mnogo ne dast
estj smisl pereprogramirovatj korobku i postavitj reduktor pobolshe
polnij vihlop toze pomozet, no ne silno
filtr voobshe ne pomozet
M62TU ir vislelastiigaakais motors chiposhanai uz kura tieshi vislabaak var izjust chipu.
esli rech idet o 740i, to tam drugie problemi
ja bi peredal xodovuju i tormoza
tam 100% nuzni drugie stoiki i stabilizatori
ona v povorotax kak korova
nizkoprofilnaja rezina i bolee moschnie tormoza
i ne nado budet povishatj moschnostj
poluchish massu udovolstvija ot proxozdenija povorotov
07 Dec 2008, 19:05:59 Vadik rakstīja:
dla komfortnoi ezdi i kogda nado prixvatitj, M62B44 bolee chem dostatochno
chip mnogo ne dast
estj smisl pereprogramirovatj korobku i postavitj reduktor pobolshe
polnij vihlop toze pomozet, no ne silno
filtr voobshe ne pomozet
M62TU ir vislelastiigaakais motors chiposhanai uz kura tieshi vislabaak var izjust chipu.
310 Zs 470 NM
+1 ir bijusi iespeja pabraukt ( tisa gan 4.0 e34 ) ar stock un cipotu - ap 300zs un 450nm atskjriba juutma
kam tas chipotais ir? ja jau taada starpiiba, tad sakat kur to var izdariit
Ai nu ko var njemties ar to V8, tiem M60 M62 nav nekaads ieveerojamais potenciaals, S62 gadiijumaa no taa bloka vispaar viss jau ir izsmelts, pie tam tas veel arii sver kaa cuuka.
Iecheko labaak shito, mosh jau ir posteets, bet blja ku labs, pameegjini kautko tamliidziigu ar to V8 govi.. 8-o
07 Dec 2008, 21:07:19 Vadik rakstīja:
esli rech idet o 740i, to tam drugie problemi
ja bi peredal xodovuju i tormoza
tam 100% nuzni drugie stoiki i stabilizatori
ona v povorotax kak korova
nizkoprofilnaja rezina i bolee moschnie tormoza
i ne nado budet povishatj moschnostj
poluchish massu udovolstvija ot proxozdenija povorotov
Runajot par E38, tad man ar 730d pagaidam pietiek Kautgan bija doma klat 740i piepirkt Uz klasiku kautka velk
1) Sporta sadalenes, for example Schrick.
2) Sporta izpludes kollektori, bet neesmu redzejis prieksh m62. Visos ko esmu redzejis - ir hand made.
3) Chip tuning, mazliet palielinat efektivitati (Paveiksies ja bus +5%).
Ar visam modifikacijam - nu paveiksies, ja 310-320h.p. bus.
Iesaku pardot savu, un iepirkt S62. Pat motora turetajus nevajadzes mainit.
07 Dec 2008, 23:42:09 NEC rakstīja:
1) Sporta sadalenes, for example Schrick.
2) Sporta izpludes kollektori, bet neesmu redzejis prieksh m62. Visos ko esmu redzejis - ir hand made.
3) Chip tuning, mazliet palielinat efektivitati (Paveiksies ja bus +5%).
Ar visam modifikacijam - nu paveiksies, ja 310-320h.p. bus.
Iesaku pardot savu, un iepirkt S62. Pat motora turetajus nevajadzes mainit.
taa tikai indormaacijas peec, netaisos tagad ne mainiit ne ko, bet vnk gribu uzzinaat cik liels gemorojs uz e39 ir swaps no M62B44TU uz S62? ir manuaalaa kaarba jau.
07 Dec 2008, 23:42:09 NEC rakstīja:
1) Sporta sadalenes, for example Schrick.
2) Sporta izpludes kollektori, bet neesmu redzejis prieksh m62. Visos ko esmu redzejis - ir hand made.
3) Chip tuning, mazliet palielinat efektivitati (Paveiksies ja bus +5%).
Ar visam modifikacijam - nu paveiksies, ja 310-320h.p. bus.
Iesaku pardot savu, un iepirkt S62. Pat motora turetajus nevajadzes mainit.
07 Dec 2008, 23:42:09 NEC rakstīja:
1) Sporta sadalenes, for example Schrick.
2) Sporta izpludes kollektori, bet neesmu redzejis prieksh m62. Visos ko esmu redzejis - ir hand made.
3) Chip tuning, mazliet palielinat efektivitati (Paveiksies ja bus +5%).
Ar visam modifikacijam - nu paveiksies, ja 310-320h.p. bus.
Iesaku pardot savu, un iepirkt S62. Pat motora turetajus nevajadzes mainit.
07 Dec 2008, 23:42:09 NEC rakstīja:
1) Sporta sadalenes, for example Schrick.
2) Sporta izpludes kollektori, bet neesmu redzejis prieksh m62. Visos ko esmu redzejis - ir hand made.
3) Chip tuning, mazliet palielinat efektivitati (Paveiksies ja bus +5%).
Ar visam modifikacijam - nu paveiksies, ja 310-320h.p. bus.
Iesaku pardot savu, un iepirkt S62. Pat motora turetajus nevajadzes mainit.
S62 kas par zveru? Kadi parametri?
šitas zvērs
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
zelatelno da
tolko pro tormoza ne zabud i amortizatori
inache kak ti etogo zverja budesh ostanavlivatj
i chto to s kardanom nado budet delatj
ruchnaja korobka koroche avtomata
no eto stojaschij upgrade
u tunerov schitaetsa verxom tuninga peresaditj bolee moschij motor, kotorogo ne stojalo v programme proizvodstva na dannoi modeli
a potom 2 turbinki votknutj s nizkim davleniem, chto bi ne napragatsa silno
Ka jau sakuma rakstiju, masinu gribas pakert 1)letu, 2)ar ceribu daudz negudit ieksa. Sakuma doma bija par 328 zurku. Ieteica uzmest aci uz 840. Ar automatu vispar leti, ar mehaniku ap 10keur, be tikai dazi gabali. Motoru maina bus riktiga naudas guldisana.
10 Dec 2008, 15:22:36 3AKOH rakstīja:
Ka jau sakuma rakstiju, masinu gribas pakert 1)letu, 2)ar ceribu daudz negudit ieksa. Sakuma doma bija par 328 zurku. Ieteica uzmest aci uz 840. Ar automatu vispar leti, ar mehaniku ap 10keur, be tikai dazi gabali. Motoru maina bus riktiga naudas guldisana.
pat e31 un "lēti" aizmirsti...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
Uz klasiku kautka velk 
