Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Slikts nav nekas, tikai atsevišķiem indivīdiem ar kukaiņiem galvā ir savi uzskati, kurus uzspiež citiem un uzskata par pareiziem.
Tā ir tāda latviešu tautas iezīme. Zināt, mācēt visu un arī mācīt citiem.
24 Jun 2017, 20:01:05 @GS rakstīja:
No kurienes tu izraki ka tur nav turbo ? Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot.
Sorry, ja klūdos.
Čalis kurš atrādīja teica vairākas reizes, ka nav turbo Pats neticēju, skatījos motoru arī neredzēju ( vai acis nav īstajā vietā ). Izbraucu - vispār nejutu turbo klātbūtni..
Kaross chill, jautāju tikai.
Kā jau teicu. Pēc ~1993.gada nav NEVIENA BMW dīzeļa bez turbīnas.
24 Jun 2017, 22:06:17 @Kaross rakstīja:
Slikts nav nekas, tikai atsevišķiem indivīdiem ar kukaiņiem galvā ir savi uzskati, kurus uzspiež citiem un uzskata par pareiziem.
Tā ir tāda latviešu tautas iezīme. Zināt, mācēt visu un arī mācīt citiem.
24 Jun 2017, 20:01:05 @GS rakstīja:
No kurienes tu izraki ka tur nav turbo ? Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot.
Sorry, ja klūdos.
Čalis kurš atrādīja teica vairākas reizes, ka nav turbo Pats neticēju, skatījos motoru arī neredzēju ( vai acis nav īstajā vietā ). Izbraucu - vispār nejutu turbo klātbūtni..
Kaross chill, jautāju tikai.
Kā jau teicu. Pēc ~1993.gada nav NEVIENA BMW dīzeļa bez turbīnas.
24 Jun 2017, 22:06:17 @Kaross rakstīja:
Slikts nav nekas, tikai atsevišķiem indivīdiem ar kukaiņiem galvā ir savi uzskati, kurus uzspiež citiem un uzskata par pareiziem.
Tā ir tāda latviešu tautas iezīme. Zināt, mācēt visu un arī mācīt citiem.
saki, ka ja4ipo es vel nevienu neesmu sanemies no4ipot, bet varbut pirmo 3litrinieku ja4ipo
Kādas iespējas dabūt auto uz servi 15 km attālumā?
Automāts e91. Vibrācijas demferis aizlidoja, siksna nost.
Cik var braukt bez dzeses vai vispār var?
Kā javelk automātu?
Sveiki, varbūt kāds ir saskāries ar tādu problēmu, ka maģis slēdzas ārā, kad palaist radio, auto e91 facelift laikam cic. Navigācija visa strādā, pārējais ar, bet kad uzliek radio, viņš paskan kādu 1minuti un maģis izslēdzas un pēc pāris sekundēm atkal ieslēdzas?
Un vai kāds ir mainījis apšivku ručkas, apšivkas labas, bet rokturi ir pabojāti. Vai tās ir iespējams samainīt?
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.
Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.
25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.
Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.
25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.
Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.
afftar - ir sliktas zinjas. taas ir: ar taadu elljas pateerinju, 99% probabilitaate, ka esi nokaavis katus. visticamaakais, arii zondes ir nomociitas.
jauni kati+zondes [tas, kaa vajadzeetu remonteet] ir ap 2K naudaas.
lietoti/citi, zondes - ja maina tikai apspraagushaas: leetaak, bet, protams, ne 100 naudas.
iemesli:
1. kartera ventilaacijas vaarsts pilniigi izjucis.
2. vaarstu bliivsleegi. tie gan nekljuust kokaini pie 130kkm. bet nu nobraukumam es neticu, piedod.
25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.
Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.
25 Jun 2017, 12:37:15 @N53series rakstīja:
iemesli:
1. kartera ventilaacijas vaarsts pilniigi izjucis.
2. vaarstu bliivsleegi. tie gan nekljuust kokaini pie 130kkm. bet nu nobraukumam es neticu, piedod.
25 Jun 2017, 12:37:15 @N53series rakstīja:
iemesli:
1. kartera ventilaacijas vaarsts pilniigi izjucis.
2. vaarstu bliivsleegi. tie gan nekljuust kokaini pie 130kkm. bet nu nobraukumam es neticu, piedod.
3. Konkrēti N52B25 - saguruši virzuļu gredzeni.
Kaa taa sagurshana izpaudaas? Iecepushies? Nodilushi lupataas? Sapliisushi sektoros?
Ja atlaidushies,tad - taas jau ir sekas. Aciimredzot,nenormaals termaalais rezhiims bijis.
Tb,taas jau ir sekas. Vajadzeetu saprast ceeloni!
Offline
Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot. 
