es tikai pajautaju jautajumus un uzreiz vajaga sakt riet ar putam uz lupam ja?
man vienalga ko citi domā, es taisu auto priekš sevis un nepirku 318d tapēc ka nevarētu atļauties nopirkt 330d, bet gan dēļ insurance UK jo nav man 25 lai būtu lēts insurance uz lielajiem dzinējiem.
tagad ir sačipots un ir 173bhp ar stage 1 remap
un kur problēma ka no e36 pārsēžos uz e90? bija man vairāki e36 tad bija 3xe46 un vēl cits e90 pirms tam kuru nomainiju atkal uz e36 un tad jau nopirku šo kad tas e36 noplīsa
lētāk un labāk būs pārdot Tavu 318D un nopirkt 330d.
process jau nebeidzas tik ar motora maiņu. vēl ir jāmaina piekare, bremzes, bloki utt.
tas nav e36
24 Jun 2017, 13:22:49 @Re5tepa rakstīja:
lētāk un labāk būs pārdot Tavu 318D un nopirkt 330d.
process jau nebeidzas tik ar motora maiņu. vēl ir jāmaina piekare, bremzes, bloki utt.
tas nav e36
viņš laikam grib apmuļķot, lai nevajadzētu Anglijā maksāt lielos nodokļus
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 24 Jun 2017, 14:50:59 ]
Ir jēga pirkt e90 2008.gada ar 318d N47 motoru? Īpašnieks nesen ir nomainījis ķēdi un visu citu, kas ir jāmaina, visu to darījis BMW servisā.
Vēl ir pāris piedāvājumi ar 320d M47 motoriem, kuriem nesen mainīts sajūgs.
Ārzemju forumos gandrīz visi iesaka izvairīties no 2007. - 2009. gada 318d modeļiem. Tiešām ar viņiem ir tik traģiski ? Nav tā, ka nav turbo = mazāk problēmu?
24 Jun 2017, 18:30:24 @darknmy rakstīja:
143bhp versijā ir turbo un 300nm. ja ķēde mainīta, tad jau labi. pārējais standarta kaites. ņemt bezturbo ar kkādiem 116 vai 95zs ir nāve
Nu viņam nav turbo un pēc VIN ir 105kw = ~140zs. Sākumā domāju arī, ka turbo. Izbraucu, jauda likās okey. Baigi vairāk neprasās.
[ Šo ziņu laboja sadiecrie, 24 Jun 2017, 19:14:09 ]
24 Jun 2017, 20:01:05 @GS rakstīja:
No kurienes tu izraki ka tur nav turbo ? Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot.
Sorry, ja klūdos.
Čalis kurš atrādīja teica vairākas reizes, ka nav turbo Pats neticēju, skatījos motoru arī neredzēju ( vai acis nav īstajā vietā ). Izbraucu - vispār nejutu turbo klātbūtni..
24 Jun 2017, 17:35:35 @sadiecrie rakstīja:
Ir jēga pirkt e90 2008.gada ar 318d N47 motoru? Īpašnieks nesen ir nomainījis ķēdi un visu citu, kas ir jāmaina, visu to darījis BMW servisā.
Vēl ir pāris piedāvājumi ar 320d M47 motoriem, kuriem nesen mainīts sajūgs.
Ārzemju forumos gandrīz visi iesaka izvairīties no 2007. - 2009. gada 318d modeļiem. Tiešām ar viņiem ir tik traģiski ? Nav tā, ka nav turbo = mazāk problēmu?
es vairs neņemtu e90 ar n47 dzinēju un visiem 318d vajadzētu būt turbo.
skaties vien uz 325d vai 330d būs daudz labāk.
man piemēram ir 318d ar n47 143bhp dzinēju kuru vēl nočipoju uz 173bhp, bet baigās dzinējs nobeidzās, ar ķēdi viss ir ok, bet kloķenes gultnis kāds saplīsa kad lielāku slodzi uzliku uz dažām minūtēm, bet tākā jau ir izstērēti £5.5k šim auto tad vien nāksies taisīt lai nezaudētu vairāk naudu. bet nākošo nkteikti ņemšu 330d vai 335d, bet tas kad nākošgad.
cik tagad esu lasījis par n47 dzinējiem tad tikai problēmas ar tiem. kamēr iet tikmēr ir labi (pats nesūdzējos, bet gribējās ko jaudīgāku)
24 Jun 2017, 17:35:35 @sadiecrie rakstīja:
Ir jēga pirkt e90 2008.gada ar 318d N47 motoru? Īpašnieks nesen ir nomainījis ķēdi un visu citu, kas ir jāmaina, visu to darījis BMW servisā.
Vēl ir pāris piedāvājumi ar 320d M47 motoriem, kuriem nesen mainīts sajūgs.
Ārzemju forumos gandrīz visi iesaka izvairīties no 2007. - 2009. gada 318d modeļiem. Tiešām ar viņiem ir tik traģiski ? Nav tā, ka nav turbo = mazāk problēmu?
es vairs neņemtu e90 ar n47 dzinēju un visiem 318d vajadzētu būt turbo.
skaties vien uz 325d vai 330d būs daudz labāk.
man piemēram ir 318d ar n47 143bhp dzinēju kuru vēl nočipoju uz 173bhp, bet baigās dzinējs nobeidzās, ar ķēdi viss ir ok, bet kloķenes gultnis kāds saplīsa kad lielāku slodzi uzliku uz dažām minūtēm, bet tākā jau ir izstērēti £5.5k šim auto tad vien nāksies taisīt lai nezaudētu vairāk naudu. bet nākošo nkteikti ņemšu 330d vai 335d, bet tas kad nākošgad.
cik tagad esu lasījis par n47 dzinējiem tad tikai problēmas ar tiem. kamēr iet tikmēr ir labi (pats nesūdzējos, bet gribējās ko jaudīgāku)
24 Jun 2017, 13:22:49 @Re5tepa rakstīja:
lētāk un labāk būs pārdot Tavu 318D un nopirkt 330d.
process jau nebeidzas tik ar motora maiņu. vēl ir jāmaina piekare, bremzes, bloki utt.
tas nav e36
viņš laikam grib apmuļķot, lai nevajadzētu Anglijā maksāt lielos nodokļus
24 Jun 2017, 17:35:35 @sadiecrie rakstīja:
Ir jēga pirkt e90 2008.gada ar 318d N47 motoru? Īpašnieks nesen ir nomainījis ķēdi un visu citu, kas ir jāmaina, visu to darījis BMW servisā.
Vēl ir pāris piedāvājumi ar 320d M47 motoriem, kuriem nesen mainīts sajūgs.
Ārzemju forumos gandrīz visi iesaka izvairīties no 2007. - 2009. gada 318d modeļiem. Tiešām ar viņiem ir tik traģiski ? Nav tā, ka nav turbo = mazāk problēmu?
es vairs neņemtu e90 ar n47 dzinēju un visiem 318d vajadzētu būt turbo.
skaties vien uz 325d vai 330d būs daudz labāk.
man piemēram ir 318d ar n47 143bhp dzinēju kuru vēl nočipoju uz 173bhp, bet baigās dzinējs nobeidzās, ar ķēdi viss ir ok, bet kloķenes gultnis kāds saplīsa kad lielāku slodzi uzliku uz dažām minūtēm, bet tākā jau ir izstērēti £5.5k šim auto tad vien nāksies taisīt lai nezaudētu vairāk naudu. bet nākošo nkteikti ņemšu 330d vai 335d, bet tas kad nākošgad.
cik tagad esu lasījis par n47 dzinējiem tad tikai problēmas ar tiem. kamēr iet tikmēr ir labi (pats nesūdzējos, bet gribējās ko jaudīgāku)
Offline
Baigi vairāk neprasās.
Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot. 
Īstenā laimes zeme.