Tieši tāpēc vajag aizbraukt pie dīlera un reģistrēt savas atslēgas! Un datu bāzē būs Tev viņas uzrādītas.
Liekās Tev var izdzēst arā un viss, pateikt kad nav pie Tevis, bet parādīt kādas ir pie Tevis.
Un jā, jāpiekrīt GS ! Tieši ar to arī saskāros, kad atjaunoju KASKO.
Pretējā gadijumā, var arī neizmaksāt atlīdzību.
Kaut kas pavisam dīvains notiek ar manu E91 kopš izlaidu cauri klimai sēnīti likvidējošās putas.. Tajā pašā vakarā auto visi instrumenti raustījās, klimu ieskaitot, nākošajā vakarā stūre sabloķējas ar ELV kļūdu, bet tagad autiņš neiet gulēt.. Liekas, ka degvielas pumpis nedaudz iedarbojas, motorā sīkstēšana uz brīdi.. Parāvu pāris drošinātājus ārā un apstājos pie 31.
Radio drošinātājs. Nevaru ieraukt, tagad autiņu sēdina maģis pa nakti, kas ir noticis? Putas štoļi kaut ko sajājušas?
12 Jun 2017, 10:49:55 @anddiiss rakstīja:
Kaut kas pavisam dīvains notiek ar manu E91 kopš izlaidu cauri klimai sēnīti likvidējošās putas.. Tajā pašā vakarā auto visi instrumenti raustījās, klimu ieskaitot, nākošajā vakarā stūre sabloķējas ar ELV kļūdu, bet tagad autiņš neiet gulēt.. Liekas, ka degvielas pumpis nedaudz iedarbojas, motorā sīkstēšana uz brīdi.. Parāvu pāris drošinātājus ārā un apstājos pie 31.
Radio drošinātājs. Nevaru ieraukt, tagad autiņu sēdina maģis pa nakti, kas ir noticis? Putas štoļi kaut ko sajājušas?
Sēne vismaz pazuda?
Izskatās, ka putas ir tikušas tur, kur tām nav jābūt...
Vispār šitas viss nedaudz sāk apnikt ... Visu laiku kādi brīnumi ... varbūt pareizāk ir ņemt nost vārstu vāku mainot to motoriņu,jo pirms gada kad mainīju visas iespējamās blīves un mazgāju Vanosu sietiņus gājām šādā secībā un viss bija OK! Joprojām ir aizdomas arī par ekscentriskā vārsta sensoru
12 Jun 2017, 22:49:09 @josi rakstīja:
Negribētos domāt, ka te ir kāda saistība ar ekscentriskās vārpstas izdilumu, kādu testa plānu ISTA šai kļūdai piedāvā?
Drīzāk izskatēs pēc tā, ka nav ievērota korekta motora maiņas procedūra, tur to vārpstu ar roku ir jāizgriež līdz noteiktai pozīcijai.
12 Jun 2017, 23:02:07 @BOOMER rakstīja:
Vispār šitas viss nedaudz sāk apnikt ... Visu laiku kādi brīnumi ... varbūt pareizāk ir ņemt nost vārstu vāku mainot to motoriņu,jo pirms gada kad mainīju visas iespējamās blīves un mazgāju Vanosu sietiņus gājām šādā secībā un viss bija OK! Joprojām ir aizdomas arī par ekscentriskā vārsta sensoru
12 Jun 2017, 22:49:09 @josi rakstīja:
Negribētos domāt, ka te ir kāda saistība ar ekscentriskās vārpstas izdilumu, kādu testa plānu ISTA šai kļūdai piedāvā?
Drīzāk izskatēs pēc tā, ka nav ievērota korekta motora maiņas procedūra, tur to vārpstu ar roku ir jāizgriež līdz noteiktai pozīcijai.
Bet vai valvetronic gala poziiciju adaptaacija ir veikta?
12 Jun 2017, 23:19:09 @BOOMER rakstīja:
Vairākas reizes tā adaptācija veikta ... ,bet darbībā parādās neliela nobīde tajos ciparos ... iestādītas / faktiskais. Bija pat moments,kad iestādīto rādija "0". No rīta motors nevienmērīgi strādā un pēc 30sek. tas viss pazūd. Cik lasīju krievu forumos tad ieteicams nākamo mainīt ekscentriska vārsta sensoru Negribas mainīt to,kas nav jāmaina,jo tas E90 vairs neko nemaksā pretstatā tām detaļu cenām
12 Jun 2017, 23:02:07 @BOOMER rakstīja:
Vispār šitas viss nedaudz sāk apnikt ... Visu laiku kādi brīnumi ... varbūt pareizāk ir ņemt nost vārstu vāku mainot to motoriņu,jo pirms gada kad mainīju visas iespējamās blīves un mazgāju Vanosu sietiņus gājām šādā secībā un viss bija OK! Joprojām ir aizdomas arī par ekscentriskā vārsta sensoru
12 Jun 2017, 22:49:09 @josi rakstīja:
Negribētos domāt, ka te ir kāda saistība ar ekscentriskās vārpstas izdilumu, kādu testa plānu ISTA šai kļūdai piedāvā?
Drīzāk izskatēs pēc tā, ka nav ievērota korekta motora maiņas procedūra, tur to vārpstu ar roku ir jāizgriež līdz noteiktai pozīcijai.
Bet vai valvetronic gala poziiciju adaptaacija ir veikta?
jaa, shis valvetronic jaajamzirdzinjsh man patiik..
man taadi pavisam tupi jautaajumi:
kas mainaas pirmo 30 sekunzhu laikaa? vaarpsta iztaisnojaas? sensors atjaunojaas? kosmosa speeki saak paliidzet? nee tachu..
protams, ja taa valvetronic izdilums ir nenormaals, un tur viss ljurkaajas taa, ka tikai ar skarbu un nepaartrauktu reguleeshanu var pasaakumu raamjos notureet, tad cita teema. bet te izskataas, ka diagnostam vnk 0 ponjas no teemas, piedoshanu.
kaadas adapaacijas aukstam? kaads rasbalanss starp cilindriem? kaada reaalaa Lambda tajaas pirmajaas 30 sekundees?
vai ir bijushi misfire [spoles, sveces]? ja jaa, adaptaacijas var buut pilniigi skjiibas, deelj taam - taa nevienmeeriiba. misfire turpinaas, dzineejs taa nekad un nekaadi liidz normaalam rezhiimam netiks..
un, protams, taisot lielaaku remontu [vaarpstas n shit],parasti veic ''poputku''., t.i.: sveces, spoles [maksaa tak kapeikas], kartera ventilaaciju [nu, 100, un 100 gadus nav mainiits]. pasaakums pee ''remonta'' stradaa, tikai.. prichom tur vaarpsta?
nezinu NEVIENU gadiijumu, kad taa iznjemtaa vaarpsta buutu reali nomeeriita, buut nofocheeta, un buutu pieraadiijumi - jaa, vaaks tai bija.. kaads zin taadu keisu?
12 Jun 2017, 22:25:46 @BOOMER rakstīja:
Vajag precizēt dažas nianses,kas ar to reāli saskāries! Vieni pārliecināti,ka uz N52 pats ekscentriskais vārsts nekad nav bijis jāmaina,bet citi,ka tomēr zobratiem ir nodilums,kas ietekmē leņķus,utt. Man pēc "valvetronic" motoriņa nomaiņas uz jaunu ir sācis reizēm mest kļūdu 002A39 aukstam startējot!
12 Jun 2017, 21:48:19 @josi rakstīja:
Kāpēc tāda noslēpumainība?
idejiski: lai mestu kljuudu par sensora plaussibility, ir jaabuut 100% drosham rezhiimam [peec izstraadaataaja domaam], kuraa tikai un vieniigi sensors var melot.
te nebuus [mehaanisko] toleranchu jautaajums.
13 Jun 2017, 09:25:49 @BOOMER rakstīja:
Es Tev varu aizvest notestēt Reāli tur ir mehānisks defekts! Man škiet jau kādi elektriķi trīs ir adaptējuši,utt. bet rezultāta nav Ir brīži,kad pielec un uzreiz noslāpst!
P.S. Pēdējā gada laikā ir mainītas VISAS sveces,spoles,kartera ventilācijas vārsts,ieplūdes kolektora (viens) vārsts,spararats ar visu sajūgu,valvetronic motoriņš (VISS tas likts jauns),atjaunināts "softs". Pirms gada veikta lielā motora apkope un nomaintas visas blīves ... vanosi spīd un laistās
12 Jun 2017, 23:19:09 @BOOMER rakstīja:
Vairākas reizes tā adaptācija veikta ... ,bet darbībā parādās neliela nobīde tajos ciparos ... iestādītas / faktiskais. Bija pat moments,kad iestādīto rādija "0". No rīta motors nevienmērīgi strādā un pēc 30sek. tas viss pazūd. Cik lasīju krievu forumos tad ieteicams nākamo mainīt ekscentriska vārsta sensoru Negribas mainīt to,kas nav jāmaina,jo tas E90 vairs neko nemaksā pretstatā tām detaļu cenām
12 Jun 2017, 23:02:07 @BOOMER rakstīja:
Vispār šitas viss nedaudz sāk apnikt ... Visu laiku kādi brīnumi ... varbūt pareizāk ir ņemt nost vārstu vāku mainot to motoriņu,jo pirms gada kad mainīju visas iespējamās blīves un mazgāju Vanosu sietiņus gājām šādā secībā un viss bija OK! Joprojām ir aizdomas arī par ekscentriskā vārsta sensoru
12 Jun 2017, 22:49:09 @josi rakstīja:
Negribētos domāt, ka te ir kāda saistība ar ekscentriskās vārpstas izdilumu, kādu testa plānu ISTA šai kļūdai piedāvā?
Drīzāk izskatēs pēc tā, ka nav ievērota korekta motora maiņas procedūra, tur to vārpstu ar roku ir jāizgriež līdz noteiktai pozīcijai.
Bet vai valvetronic gala poziiciju adaptaacija ir veikta?
jaa, shis valvetronic jaajamzirdzinjsh man patiik..
man taadi pavisam tupi jautaajumi:
kas mainaas pirmo 30 sekunzhu laikaa? vaarpsta iztaisnojaas? sensors atjaunojaas? kosmosa speeki saak paliidzet? nee tachu..
protams, ja taa valvetronic izdilums ir nenormaals, un tur viss ljurkaajas taa, ka tikai ar skarbu un nepaartrauktu reguleeshanu var pasaakumu raamjos notureet, tad cita teema. bet te izskataas, ka diagnostam vnk 0 ponjas no teemas, piedoshanu.
kaadas adapaacijas aukstam? kaads rasbalanss starp cilindriem? kaada reaalaa Lambda tajaas pirmajaas 30 sekundees?
vai ir bijushi misfire [spoles, sveces]? ja jaa, adaptaacijas var buut pilniigi skjiibas, deelj taam - taa nevienmeeriiba. misfire turpinaas, dzineejs taa nekad un nekaadi liidz normaalam rezhiimam netiks..
un, protams, taisot lielaaku remontu [vaarpstas n shit],parasti veic ''poputku''., t.i.: sveces, spoles [maksaa tak kapeikas], kartera ventilaaciju [nu, 100, un 100 gadus nav mainiits]. pasaakums pee ''remonta'' stradaa, tikai.. prichom tur vaarpsta?
nezinu NEVIENU gadiijumu, kad taa iznjemtaa vaarpsta buutu reali nomeeriita, buut nofocheeta, un buutu pieraadiijumi - jaa, vaaks tai bija.. kaads zin taadu keisu?
pag, Tu man sauc lietas, kas nav par teemu.
man par teemu buutu aktuaalie parametri, Tu sauc lietas, kas ir mainiitas!
piedevaam, Tev jua ir skaidra diagnoze. es pilniigi noteikti necentiishos paarliecinaat par preteejo lai veicaas detalju turpmaakaa nomainjaa!
13 Jun 2017, 09:43:07 @BOOMER rakstīja:
Pats teici,kas jāmaina pēc reglamenta (sveces,spole,utt.) Neko neesmu mainījis bez pamatojuma un netaisos mainīt mainīšanas pēc Pa lielam visiem iesaku ar tiem N52 nebraukt vairāk par 250tk.km ... kādam būs tur jāinvestē
nee, tieshi preteeji. es saku, ka taada ''reglamenta'' mainiishana nosleepj patiesos ceelonjus.
kaapeec mainiiji visas spoles? atbildu - taapeec, ka neviens nemaak reaali noteikt misfire vainiigos cilindrus, nemaak nomeeriit spoles [nav ar ko]. nezin ari par citaam lietaam, kas izskataas peec spolju defektiem.
par paareejaam lietaam - diemzheel, nav man info, bet to, ka, piem., kartera ventilaaciju neviens nejeedz paarbaudiit [pat nezin, kaa taa straadaa] - arii fakts. arii maina nejeegaa.
1) Nomainīju visas spoles,jo divas nobeidzās pāris mēnešu laikā ... vai man gribējās gaidīt nākamās defektu piem. 2000km prom no LV ... nezinu
2) Kartera ventilācijas vārsts man bija beigts un eļļa bij laikam pat ieplūdes kolektorā (ja ko nejaucu). Ieteicams mainīt uz 100tk.km. ... un maksā ~80eur
13 Jun 2017, 09:43:07 @BOOMER rakstīja:
Pats teici,kas jāmaina pēc reglamenta (sveces,spole,utt.) Neko neesmu mainījis bez pamatojuma un netaisos mainīt mainīšanas pēc Pa lielam visiem iesaku ar tiem N52 nebraukt vairāk par 250tk.km ... kādam būs tur jāinvestē
nee, tieshi preteeji. es saku, ka taada ''reglamenta'' mainiishana nosleepj patiesos ceelonjus.
kaapeec mainiiji visas spoles? atbildu - taapeec, ka neviens nemaak reaali noteikt misfire vainiigos cilindrus, nemaak nomeeriit spoles [nav ar ko]. nezin ari par citaam lietaam, kas izskataas peec spolju defektiem.
par paareejaam lietaam - diemzheel, nav man info, bet to, ka, piem., kartera ventilaaciju neviens nejeedz paarbaudiit [pat nezin, kaa taa straadaa] - arii fakts. arii maina nejeegaa.
13 Jun 2017, 10:38:17 @BOOMER rakstīja:
1) Nomainīju visas spoles,jo divas nobeidzās pāris mēnešu laikā ... vai man gribējās gaidīt nākamās defektu piem. 2000km prom no LV ... nezinu
2) Kartera ventilācijas vārsts man bija beigts un eļļa bij laikam pat ieplūdes kolektorā (ja ko nejaucu). Ieteicams mainīt uz 100tk.km. ... un maksā ~80eur
13 Jun 2017, 09:43:07 @BOOMER rakstīja:
Pats teici,kas jāmaina pēc reglamenta (sveces,spole,utt.) Neko neesmu mainījis bez pamatojuma un netaisos mainīt mainīšanas pēc Pa lielam visiem iesaku ar tiem N52 nebraukt vairāk par 250tk.km ... kādam būs tur jāinvestē
nee, tieshi preteeji. es saku, ka taada ''reglamenta'' mainiishana nosleepj patiesos ceelonjus.
kaapeec mainiiji visas spoles? atbildu - taapeec, ka neviens nemaak reaali noteikt misfire vainiigos cilindrus, nemaak nomeeriit spoles [nav ar ko]. nezin ari par citaam lietaam, kas izskataas peec spolju defektiem.
par paareejaam lietaam - diemzheel, nav man info, bet to, ka, piem., kartera ventilaaciju neviens nejeedz paarbaudiit [pat nezin, kaa taa straadaa] - arii fakts. arii maina nejeegaa.
Kaapeec domaa,ka spoles nobeidzaas? Kaa noteici,ka kartera ventilaacija bija beigta?
Offline
Visu laiku kādi brīnumi ... varbūt pareizāk ir ņemt nost vārstu vāku mainot to motoriņu,jo pirms gada kad mainīju visas iespējamās blīves un mazgāju Vanosu sietiņus gājām šādā secībā un viss bija OK! Joprojām ir aizdomas arī par ekscentriskā vārsta sensoru 
Reāli tur ir mehānisks defekts! Man škiet jau kādi elektriķi trīs ir adaptējuši,utt. bet rezultāta nav 