Jā absurda situācija,ir kļudas teiksim par degvielas silditāju pirms degvielas filtra,kvēlsvece 4turtaja cilindrā nedarbojas,bet šīs kļūdas bija jau tad,kad auto nopirku. Slēdzu klāt uzreiz pēc noslāpšanas,nekā cita nebija. Braukšana vienmērīga jauda nezūd vai kā savādāk. BMW dīleru servisā kā šķiet 100eur nenošķiebšu par neko,ka kļūdas ta neuzrāda
25 May 2017, 23:52:19 @smilee45 rakstīja:
Jā absurda situācija,ir kļudas teiksim par degvielas silditāju pirms degvielas filtra,kvēlsvece 4turtaja cilindrā nedarbojas,bet šīs kļūdas bija jau tad,kad auto nopirku. Slēdzu klāt uzreiz pēc noslāpšanas,nekā cita nebija. Braukšana vienmērīga jauda nezūd vai kā savādāk. BMW dīleru servisā kā šķiet 100eur nenošķiebšu par neko,ka kļūdas ta neuzrāda
aa, Tev ne N52, bet diizelis?
nu, diizelisti - shiem ir kaads mehaanisms, kaa tas briinums darbojaas bez klokjenes sensora?
M47tu2 120kw,par to kloķenes sensoru sīkāk pats nezinu,tik lasiju,ka viņš varot noslapēt auto,bez kļūdas,bet rakstīts bija,ka tam visam nāk līdzi problēmas ar pielaišanu un jaudu,ko pats nenovēroju.
26 May 2017, 00:03:16 @smilee45 rakstīja:
M47tu2 120kw,par to kloķenes sensoru sīkāk pats nezinu,tik lasiju,ka viņš varot noslapēt auto,bez kļūdas,bet rakstīts bija,ka tam visam nāk līdzi problēmas ar pielaišanu un jaudu,ko pats nenovēroju.
ir divi varianti:
1) diagnosticēt visu pēc kārtas, kamēr atradīsi problēmu
2) mainīt visu pēc kārtas, kamēr atradīsi problēmu
imho paņem kloķenes devēju no angļa un maini nost. ja tas būs vainīgs, ieekonomēsi laiku uz diagnostiku un pēc tam maiņu. nav ko fisāties. vnk nomaini un skaties. ja problēma turpinās, tad degvielas sistēma - sāc ar bāku un ej uz priekšu.
25 May 2017, 20:32:41 @BOOMER rakstīja:
Motors gan jau N52 Iesaku atjaunināt "softu" un sākumā nomanīt Valvetronic motoriņu (~160eur),kas laika gaitā ir paguris ... pēc tam ja joprojām aukstam ir vibrācija tad jāmaina ekscentriskās vārpstas sensors (VDO ~210eur/OEM ~300eur) un ieteicams arī pati vārpsta (OEM ~660eur). Šobrīd šai problēmai esmu pa vidu ...
25 May 2017, 16:06:27 @bekerisa rakstīja:
Varbūt šeit kāds būtu kurš varētu palīdzēt auto 330xi e90... ir zudusi jauda motoram neteiksim kad daudz ,bet dien dienā braukājot jūtu ka neiet viņš tā kā gāja šodien divreiz uzsākot no vietas vispār bija aizture zinu teiksiem brauc uz diagnostiku utt esmu bijis bavaria auto, latbema un wess select vienigais kur izmeta man kļūdu bija ieplūdes koletora motoriņš ko arī nomainīju uz jaunu vairs pēc tam klūdu nemeta... vairs neko neviens no viņiem nevarēja man pateikt, vēl pielaižot aukstu motoru nedaudz raustās apgiezieni vārbūt ir kāds šeit pie kura varētu aizbraukt uztaisīt diagnostiku un konstatēt problēmu...
tā aizture, kad spied gāzes pedāli un nekas nenotiek un pēc tam aiziet, kad jau esi vairāk uzspiedis?
Man e90 n52 bija noklājies vanos solenoīds, meta arā check engine un nenormāli raustījās/misfire, pēc solenoīdu maiņas kļūdu vairs nav, dzinējs darbojas labi, bet arī šķiet, ka dažreiz ir aizture, nopeld nedaudz apgriezieni- sanāk arī šajā gadījumā bija jādzēš adaptācijas
Šodien noslāpa vēlreiz. Šoreiz piefiksēju visu ko varēju tanī brīdī, lai tālāk servisā varētu pastāstīt.
Ripinājos ar 3šo līdz luksaforam,
tanī brīdi: 1500-1600rpm/3ātrums
kondicionieris turpina strādāt tāpat arī mūzika, panelī neviena lampa neiedegas,
brīdī, kad nedaudz vajadzēja piedot gāzi vnk pedālis iet pa tukšo, saprotu noslāpis atkal jau. Pielaižu aiziet atkal.
Kļūdu kompī nav
Fakts, ka vienmēr noslāpst vai nu atrodoties neitrālajā vai ātrumā, brīdi kad nepieskaros gāzei. Nekad nav noslāpis paātrinoties.
Mošķ degvielas sūknis? Bet vai tad nebūtu jābūt vēl citiem simptomiem? Pamēģināju asi iespiest gāzi grīdā vārbūt noslāpst, bet nē aizgāja bez problēmām.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 26 May 2017, 14:05:07 ]
26 May 2017, 13:50:42 @smilee45 rakstīja:
Šodien noslāpa vēlreiz. Šoreiz piefiksēju visu ko varēju tanī brīdī, lai tālāk servisā varētu pastāstīt.
Ripinājos ar 3šo līdz luksaforam,
tanī brīdi: 1500-1600rpm/3ātrums
kondicionieris turpina strādāt tāpat arī mūzika, panelī neviena lampa neiedegas,
brīdī, kad nedaudz vajadzēja piedot gāzi vnk pedālis iet pa tukšo, saprotu noslāpis atkal jau. Pielaižu aiziet atkal.
Kļūdu kompī nav
Fakts, ka vienmēr noslāpst vai nu atrodoties neitrālajā vai ātrumā, brīdi kad nepieskaros gāzei. Nekad nav noslāpis paātrinoties.
Mošķ degvielas sūknis? Bet vai tad nebūtu jābūt vēl citiem simptomiem? Pamēģināju asi iespiest gāzi grīdā vārbūt noslāpst, bet nē aizgāja bez problēmām.
Varbūt tiek padota "kļūdaina" komanda noslāpēt dzinēju, un jāskatās tajā virzienā, kā tiek slāpēts dzinējs ... ?!
Paldies par atsaucibu, citadi nezinu pat ar ko iisti saak. Mainisu kvelsveces lidz ar to var pie viena to sensoru samainit. Tik ko iesakat, lietotu orginalo kaa jau te mineja no angla vai jaunu BOSCH maksaa uz 45eur? Tad jau ari jasak ar sensoru.
Fakts, ka jauda nekur nepazuud un nav zudusi. Ir iespeja uz autobaana atrak ari pabraukt, iet tapat, kaa agrak, kad nebija slapsanas problemas.
26 May 2017, 17:42:27 @smilee45 rakstīja:
Paldies par atsaucibu, citadi nezinu pat ar ko iisti saak. Mainisu kvelsveces lidz ar to var pie viena to sensoru samainit. Tik ko iesakat, lietotu orginalo kaa jau te mineja no angla vai jaunu BOSCH maksaa uz 45eur? Tad jau ari jasak ar sensoru.
Fakts, ka jauda nekur nepazuud un nav zudusi. Ir iespeja uz autobaana atrak ari pabraukt, iet tapat, kaa agrak, kad nebija slapsanas problemas.
Ja to sensoru nekas nedublee,tad var buut pie vainas,protams. Un,ja defekts ir iislaiciigs,nebuus pieskjilshanas probleemu. Jaudas zudums ar sho sensoru nav nekaadaa sakariibaa (ja tas netiek dubleets). Liec jaunu un oem. 40 eur ir jaaiegulda.
Kads var palidzet? E90 pre facelift. Ieliekot atslegu izmet atpakalgaitas gaismu eroru. Ieliekot atpakalgaita lampas ari neiesledzas. Pasas spuldzites normalas, sledzis karba strada, drosinatajs kurs atbild ari par numura apgaismojumu vesels. Kas varetu but pie vainas
Offline
Iesaku atjaunināt "softu" un sākumā nomanīt Valvetronic motoriņu (~160eur),kas laika gaitā ir paguris ... pēc tam ja joprojām aukstam ir vibrācija tad jāmaina ekscentriskās vārpstas sensors (VDO ~210eur/OEM ~300eur) un ieteicams arī pati vārpsta (OEM ~660eur). Šobrīd šai problēmai esmu pa vidu ... 
Taču iesaka nepirkt tačkas ar tām sūda benzīna dzinējiem ar vanosiem un velvetronikiem
