No apakšas skatijos jau, neko nepamanīju. Tpc ir aizdomas, ka viņš sāk tecēt tikai ja ir pabraukts, un ka pēc tam kad auto kādu laiku pastāv, viņš tecēt pārstāj.
29 Aug 2012, 08:35:05 inferno-ex rakstīja:
Varbūt kāds gadījumā zin, no kurienes mašīnai var tecēt benzīns? Traki jau itkā nepil, bet pa minūtēm 10-15 manāms pleķis izveidojas zem auto un sak baigi ost pēc benžas. Auto apakšu nekur atsitis neesmu, tb baka noteikti tā nav.
Un papildus tam uzreiz vēlviens gļuks parādījies - degvielas datčiks bieži rāda stipri mazāku degvielas daudzumu, nekā ir patiesībā. Gan stāvot, gan braucot. Bet šad parāda +/- patieso degvielas daudzumu.
ievēro kurā mašīnas daļā tev tā peļķe veidojas! man dīzelim vismaz bija tā ka sūknis zem šofera benķa bija slikti restaurēts un kad viņs darbojās spieda gar sūkni garām, problēmas tevis aprakstītās.
29 Aug 2012, 08:35:05 inferno-ex rakstīja:
Varbūt kāds gadījumā zin, no kurienes mašīnai var tecēt benzīns?...................................................
Nav bail uziet gaisaa, vai nosvilinaat auto ?
Uzdzen uz bedres/estekaades un peeti. Ja jau paliek peljkje, tad nepaspeej izgarot un reaali pil.
Savaa laikaa sierrai pateerinsh uzkaapa uz 30L/100Km un smirdeeja peec benziina.
Izraadiijaas, ka gar mehaanisko degvielas suukni (atradaas motortelpaa) TEK garaam.
Tad gan drusku paardomaaju dziivi.
29 Aug 2012, 08:35:05 inferno-ex rakstīja:
Varbūt kāds gadījumā zin, no kurienes mašīnai var tecēt benzīns?...................................................
Nav bail uziet gaisaa, vai nosvilinaat auto ?
Uzdzen uz bedres/estekaades un peeti. Ja jau paliek peljkje, tad nepaspeej izgarot un reaali pil.
Savaa laikaa sierrai pateerinsh uzkaapa uz 30L/100Km un smirdeeja peec benziina.
Izraadiijaas, ka gar mehaanisko degvielas suukni (atradaas motortelpaa) TEK garaam.
Tad gan drusku paardomaaju dziivi.
Nu biku jau ir..kamēr apakšu pētīju - centos īpaši daudz nepīpēt.
29 Aug 2012, 08:35:05 inferno-ex rakstīja:
Varbūt kāds gadījumā zin, no kurienes mašīnai var tecēt benzīns?...................................................
Nav bail uziet gaisaa, vai nosvilinaat auto ?
Uzdzen uz bedres/estekaades un peeti. Ja jau paliek peljkje, tad nepaspeej izgarot un reaali pil.
Savaa laikaa sierrai pateerinsh uzkaapa uz 30L/100Km un smirdeeja peec benziina.
Izraadiijaas, ka gar mehaanisko degvielas suukni (atradaas motortelpaa) TEK garaam.
Tad gan drusku paardomaaju dziivi.
Nu biku jau ir..kamēr apakšu pētīju - centos īpaši daudz nepīpēt.
Mekle ar uguni kur sak degt tur problemaa
P.s. nedari taa
Saskāros ar sekojošu broblēmu: brīvkustība stūres bmehanismā, precīzāk bildē redzamajā teleskopiskajā kolonnā. Vai nav pieejamas tādas pašas neteleskopiskas? izstrādājums tiezgan patizls liekas.
29 Aug 2012, 10:49:01 inferno-ex rakstīja:
Woops! Par vēlu..
Labs.
Bet ja negribas dziit uz servisu, tad meklee paceelaaju/estikaadi/bedri, panjem izshnjauc degunu (lai var labaak saost), tiiru baltu lupatu un darbojies.
Iisti citus variantus nezinu.
PS., tantes pieturaa runaa, ka iislaiciigi degvielas nopluudi var noveerst nosmeereejot ar ziepeem. Tik ja tur ir spiediens, tad domaaju, ka nesanaaks.
HVZ cik tur taisniiba, un domaaju, ka vajadzees parastaas veljas ziepes.
PPS., smeekjee droshji, no cigaretes arii E98 neaizdegas, tikai azpiipee droshaa attaalumaa.
29 Aug 2012, 09:55:15 Katwiaf rakstīja:
Cik ļoti sarežģīti ir parlikt motoru no angļu mašīnas eiropas mašīnā ? (e46) ( ja tas ir iespējams)
Un ar kādām problēmām būtu jārēķinās.
Un kas vispār īsti atšķirtas uk no Euro auto, izņemot ka stūre otrā pusē?
Paldies.
Atšķirības:
1. Stūres iekārta
2. Salons /panelis,vidus konsole ar ātrumkloķi/
3. Lukturi /priekšējie/
citu atšķirību nav, takā makarē motorus iekšā no kā vēlies, vai Angļā,vai Japāņa...
28 Aug 2012, 22:00:24 SMOT rakstīja:
ar ko atšķiras e36 reduktors lielajā vai mazajā korpusā? Un vai visiem e36 ir vienādi reduktori neņemot vērā attiecību, lielais/mazais korpuss, bloķē/nebloķē?
316-320 mazais reduktors, 323-328 lielais reduktors( par m3 neko nezinu) attieciibas arii dazaadas.
Mašīna ir 320 kupeja. Iekšā ielikts m52b28. Tagad virsū ir mazais reduktors, ja es lieku virsū lielo reduktoru tad man vēl kaut kas ir jamaina? Pusasis arī domāju likt resnās.
Ja mazā reduktora vietā liksi lielo pusasis tāpat ir jāmaina
Te ir kads specuks par BMW ritoso, runa par e39 sedanu. Problema tada ka ir uztaisita savirze ar svaru(prieksa 50kg+50kg), bet kad ir pilna masina( 4cilveki kopa) tiek noverots ka ed vienas aizmugurejas riepas ieksejo malu, ka to noverst un kas varetu but pa vainu...
nu tad taisi savirzi ar 4 svariem
vispār jau rūpnīcas savirze ir baigais gavno, imho.
vismaz bijušajam e36 uzliku 0.15 toe in priekšā un 0.20 toe in aizmugurē, vadāmība patika daudz labāk un riepas vairs needa.
a tjipa pec saviem standartiem man gribēja likt 1 komats kautkas grādi.
29 Aug 2012, 12:51:42 seeingman rakstīja:
nu tad taisi savirzi ar 4 svariem
vispār jau rūpnīcas savirze ir baigais gavno, imho.
vismaz bijušajam e36 uzliku 0.15 toe in priekšā un 0.20 toe in aizmugurē, vadāmība patika daudz labāk un riepas vairs needa.
a tjipa pec saviem standartiem man gribēja likt 1 komats kautkas grādi.
Kas ir tie toe?
Kads zin cik isti jabut svaram saliktam masina pie savirzes, jo kautkur servisa teica ka prieks, aizmugure un ari bagaznieka liek svaru...
29 Aug 2012, 08:35:05 inferno-ex rakstīja:
Varbūt kāds gadījumā zin, no kurienes mašīnai var tecēt benzīns?...................................................
Nav bail uziet gaisaa, vai nosvilinaat auto ?
Uzdzen uz bedres/estekaades un peeti. Ja jau paliek peljkje, tad nepaspeej izgarot un reaali pil.
Savaa laikaa sierrai pateerinsh uzkaapa uz 30L/100Km un smirdeeja peec benziina.
Izraadiijaas, ka gar mehaanisko degvielas suukni (atradaas motortelpaa) TEK garaam.
Tad gan drusku paardomaaju dziivi.
Paskaties vēl Kobru. Dabūt liesmu vēl varbūt var, bet uzspridzināt mašīnu dēļ nelielas degvielas noplūdes ir baigi grūti. Nē, nu ar trotila palīdzību gan var...
Offline
