Tieši tā, parasti vadiņu konekors ir, bet sūknīša nav. Man pat uz vecā E34 ar M20 motori bija tā, ka stāvot caur pečku tik slikti cirkulēja, ka ziemā auksts gaiss nāca, kā uzgāzē līdz 1500rpm, tā silts. Par līmeņiem var nestāstīt, tur viss bija OK.
Braucu ar: ,... ..KTM un ar,lielu smaidu uz sejas , ,, , ,.,, ,..
mans dienas jautajums, liekot uz 530 virsu e34 m5 reduktoru, man neder kardans, jo kur saskruvejas kardans ar reduktoru skruvju izmeri atskiras un atalumi ari, no ka man meklet kardanu tagad???
Braucu ar: e39 525 tds + ekskluzīvu transporta līdzekli
08 May 2011, 22:48:58 Turbomen rakstīja:
mans dienas jautajums, liekot uz 530 virsu e34 m5 reduktoru, man neder kardans, jo kur saskruvejas kardans ar reduktoru skruvju izmeri atskiras un atalumi ari, no ka man meklet kardanu tagad???
droši vien ka no 535, jo tiem laikam vienādi reduktori
tev ir V8 vai rindā
[ Šo ziņu laboja matiicins, 08 May 2011, 23:06:38 ]
Man te viena problēma. e34 2.5tds 1995 gada.
Karoči kā palika siltāks laiks sastapos ar problēmu. Kad kārtīgi sasilst motors, pabraucot ik sevišķi lēnāk strauji samazinās jauda un tad vispār nokrīt līdz 400rpm no normālajiem 600 un gāzes pedālis vairs nereaģē. Ja noslāpē vairs nevar iedarbināt, kamēr neatdziest motors. Aplejot ar aukstu ūdeni, pielec.
Offline
jo ķīna sūkā konkrēti pēc parametriem un tt 
pa 5cīti atdošu 
