02 Jan 2009, 23:43:49 spridzis rakstīja:
Man jautajums sekojoss!!!
Uzskaitiet man pilnigi visus iemeslus motora karsanai M50 2.0 motoram!!!
termostats, ūdenssūknis, galvā plaisa,
neatgaisota sistēma, radiātors aizzaudzis,
par maz tosols sistēmā
hvz kas vēl
Ta, radiators aizaudzis tok nav, krit aizdoma uz sukni un galvu, galvas blive ar var but vainiga vai ne?!
Un ja var, tad cenas pasakiet tam lietam, T.I suknim un galvai!!!
02 Jan 2009, 23:43:49 spridzis rakstīja:
Man jautajums sekojoss!!!
Uzskaitiet man pilnigi visus iemeslus motora karsanai M50 2.0 motoram!!!
termostats, ūdenssūknis, galvā plaisa,
neatgaisota sistēma, radiātors aizzaudzis,
par maz tosols sistēmā
hvz kas vēl
Ta, radiators aizaudzis tok nav, krit aizdoma uz sukni un galvu, galvas blive ar var but vainiga vai ne?!
Un ja var, tad cenas pasakiet tam lietam, T.I suknim un galvai!!!
man bij galva plīsusi un vislaik pupēja kompresiju motorā, radās gaisa burbulis sistēmā un karsa + nevarēju atgaisot ! parasti jau šitiem motoriem pirmā plīsts galva, pirms blīves
ūdenssūknim, ja ir neorģinālais, nāk plastmasas spārniņi(tas rotors vai kā viņu tur un viņiem ir tā kad mēdz plīst nost, rezūltāta tev nav cirkulācija dzsēšanas sistēma un karst..
man vienam 525 bij arī šitā kad vislaik karst u.t.t, nevarēju saprast kur vaina, domāju jau kad galva pušu, bet izrādijās kad radiators aizaudzis, un pietiekami necirkulēja/nedzesēja, nomainīju un vis tip top
[edit] ūdenssūknis ap 30 jauns, un galva šim motoram es domāju bezvērtīga, motors pac 100 ls maksā, vai pat vēl lētāk tagads
[ Šo ziņu laboja harkevIcs, 02 Jan 2009, 23:56:24 ]
02 Jan 2009, 23:43:49 spridzis rakstīja:
Man jautajums sekojoss!!!
Uzskaitiet man pilnigi visus iemeslus motora karsanai M50 2.0 motoram!!!
termostats, ūdenssūknis, galvā plaisa,
neatgaisota sistēma, radiātors aizzaudzis,
par maz tosols sistēmā
hvz kas vēl
Ta, radiators aizaudzis tok nav, krit aizdoma uz sukni un galvu, galvas blive ar var but vainiga vai ne?!
Un ja var, tad cenas pasakiet tam lietam, T.I suknim un galvai!!!
man bij galva plīsusi un vislaik pupēja kompresiju motorā, radās gaisa burbulis sistēmā un karsa + nevarēju atgaisot ! parasti jau šitiem motoriem pirmā plīsts galva, pirms blīves
ūdenssūknim, ja ir neorģinālais, nāk plastmasas spārniņi(tas rotors vai kā viņu tur un viņiem ir tā kad mēdz plīst nost, rezūltāta tev nav cirkulācija dzsēšanas sistēma un karst..
man vienam 525 bij arī šitā kad vislaik karst u.t.t, nevarēju saprast kur vaina, domāju jau kad galva pušu, bet izrādijās kad radiators aizaudzis, un pietiekami necirkulēja/nedzesēja, nomainīju un vis tip top
[edit] ūdenssūknis ap 30 jauns, un galva šim motoram es domāju bezvērtīga, motors pac 100 ls maksā, vai pat vēl lētāk tagads
Hm, skan ne tik drumi ka likas, jo ir iespeja iegadaties vnk pa kapeikam 520, ir tikai ta problema, ka karst, tad mosh jaker nost!
03 Jan 2009, 00:04:49 harkevIcs rakstīja:
cik tas ir, pa lēto ?
150ls!Tuks vienigais bet pof, ka pagaidu parvieteklis noderetu!!!
Manuprat tas ir kapeikas!
cēēna normāla tik jācer galva nav pie vainas, katra ziņā to var pārbaudīt, var būt balti dūmi, var būt tā kad uz eļļas korķa ir baltas putas virsū, uz šķupa arī jāskatās, vēl uz radiātora korķā jāskatās lai nav putas
man bij tā kad pa nakti cilindros līda tosols iekšā, kamēr nebrauc ar mašīnu, un norīta pielaižot bija nenormālākais dūmu mākonis, 20 min pabraucot izdeģa tosols un bija ok. bet bija putas uz visiem korķiem
03 Jan 2009, 00:04:49 harkevIcs rakstīja:
cik tas ir, pa lēto ?
150ls!Tuks vienigais bet pof, ka pagaidu parvieteklis noderetu!!!
Manuprat tas ir kapeikas!
cēēna normāla tik jācer galva nav pie vainas, katra ziņā to var pārbaudīt, var būt balti dūmi, var būt tā kad uz eļļas korķa ir baltas putas virsū, uz šķupa arī jāskatās, vēl uz radiātora korķā jāskatās lai nav putas
man bij tā kad pa nakti cilindros līda tosols iekšā, kamēr nebrauc ar mašīnu, un norīta pielaižot bija nenormālākais dūmu mākonis, 20 min pabraucot izdeģa tosols un bija ok. bet bija putas uz visiem korķiem
Paskatijos neta, visu motoru pa 150ls var dabut, tas taks nekas nav!
03 Jan 2009, 00:17:45 harkevIcs rakstīja:
100% ka var dabūt lētāk, viņi nevienam nav vajadzīgi, nepērk tos, bet ja gribi mainīt, tad met labāk 2.5 M50, to var pa kādi 200ls tagad dabūt
A 4akars nav nomainit motoru, nu es domaju ar elektribu nav pisa, vai viss tas pats?!
Jauzprasa marihuanam, mosh shis var pa leto piedavat kko!!!
03 Jan 2009, 00:17:45 harkevIcs rakstīja:
100% ka var dabūt lētāk, viņi nevienam nav vajadzīgi, nepērk tos, bet ja gribi mainīt, tad met labāk 2.5 M50, to var pa kādi 200ls tagad dabūt
A 4akars nav nomainit motoru, nu es domaju ar elektribu nav pisa, vai viss tas pats?!
Jauzprasa marihuanam, mosh shis var pa leto piedavat kko!!!
03 Jan 2009, 00:17:45 harkevIcs rakstīja:
100% ka var dabūt lētāk, viņi nevienam nav vajadzīgi, nepērk tos, bet ja gribi mainīt, tad met labāk 2.5 M50, to var pa kādi 200ls tagad dabūt
A 4akars nav nomainit motoru, nu es domaju ar elektribu nav pisa, vai viss tas pats?!
Jauzprasa marihuanam, mosh shis var pa leto piedavat kko!!!
02 Jan 2009, 22:44:29 zaljsh rakstīja:
Kad pareizi ir parbaudiit riepaas spiedienu? No riita pirms braukshanas, vai kad kaadu laiku ir braukts un riepas ir siltaakas? Tur kkada izmainja ir gaisa temperaturaas riepaa no riit aun pec ilgaakas brukshanas?
No rīta, jo dotie spiedieni grāmatās ir doti aukstām riepām. Vari pumpēt arī siltas, tikai iepūt par 0.2 atm vairāk. Pirms nedēļas tieši pārbaudīju spiedienu, visās riepās bija konstanti par 0.2 mazāk nekā vēl tad, kad ārā bija +15. Gudri cilvēki grāmatās raksta, ka uz trases riepas spiediens var pat par vienu atmosfēru pacelties.
Offline
