Gimene radusies nepieciesamiba pec vel viena ietilpiga gargabalnieka un kaa opcija tiek izskatits 520 xdrive F11 Lci ap 14’ ar EU6 dzineju.
Kam pieverst uzmanibu peerkot, vajas vietas? Cik atri atradu tad vecakiem N47 problemas ar keedem un xdrive kaa tads var glukot...vibracijas utt.
Tiek izskatiti varianti ar 120-150k km nobraukumu no dilera, swe auto ar veesturi nevis LV varianti.
Es jau nu gan ņemtu xDrive. 6 gadus nobraucu ar e91 330xd manuāli. Ziemā, kā karalis...vajag tikai labas riepas. Audi vispār izskatās pēc sūda un neiet...ja jau par pilnpiedziņām, tad es ar fātera Fronteru pa bezceļu aizbraukšu tālāk par jebkuru Audi
Xdrive ir must have, jo auto tiks lietots Skandinavijaa un vairs negribu “izbaudit” ziemu ar lapstu un rwd..
Audi jau ir gimenee un velme atkal tiesi pec bavariesa, bet negribas uzkapt uz grabekla...
01 Sep 2020, 20:07:18 @QB81 rakstīja:
Gimene radusies nepieciesamiba pec vel viena ietilpiga gargabalnieka un kaa opcija tiek izskatits 520 xdrive F11 Lci ap 14’ ar EU6 dzineju.
Kam pieverst uzmanibu peerkot, vajas vietas? Cik atri atradu tad vecakiem N47 problemas ar keedem un xdrive kaa tads var glukot...vibracijas utt.
Tiek izskatiti varianti ar 120-150k km nobraukumu no dilera, swe auto ar veesturi nevis LV varianti.
a ķēdēm uz N/B47 nekas nav mainījies - būtu jāmaina pie 200K. Mazākais noskrējiens, kam redzēta trūkusi ķēde B47 105K, to dīleris pa goodvill nomainīja un sataisīja...
01 Sep 2020, 20:07:18 @QB81 rakstīja:
Gimene radusies nepieciesamiba pec vel viena ietilpiga gargabalnieka un kaa opcija tiek izskatits 520 xdrive F11 Lci ap 14’ ar EU6 dzineju.
Kam pieverst uzmanibu peerkot, vajas vietas? Cik atri atradu tad vecakiem N47 problemas ar keedem un xdrive kaa tads var glukot...vibracijas utt.
Tiek izskatiti varianti ar 120-150k km nobraukumu no dilera, swe auto ar veesturi nevis LV varianti.
a ķēdēm uz N/B47 nekas nav mainījies - būtu jāmaina pie 200K. Mazākais noskrējiens, kam redzēta trūkusi ķēde B47 105K, to dīleris pa goodvill nomainīja un sataisīja...
Ķēde pie 200k. jāmaina ja lamata pirkta Leišos vai Rumbulā?
Arī neko vismaz tādos apjomos kā ar n47 neatrodu par b47. Par ķēdes problēmām. Tie b47 jau zolīdi pāri 300k ir nobraukti liela daļa un nav tās informācijas tik daudz, ka šajos dzinējos būtu ķēdes problēmas.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 02 Sep 2020, 16:48:17 ]
04 Sep 2020, 23:56:30 @michals1 rakstīja:
Ja nesanāk lamata ar normālu komplektāciju,tad vienmēr ir iespēja nopirkt klasi zemāku,toties tādu,kas pilnīgi apmierina.
Pareiz-labāk nopistenis ar lielo ekrānu,nevis jedzīgs auto ar mazo
04 Sep 2020, 23:56:30 @michals1 rakstīja:
Ja nesanāk lamata ar normālu komplektāciju,tad vienmēr ir iespēja nopirkt klasi zemāku,toties tādu,kas pilnīgi apmierina.
Pareiz-labāk nopistenis ar lielo ekrānu,nevis jedzīgs auto ar mazo
kopumá jau bomári iepis kapeiku lai paņemtu mazo ekrānu un tad jārēķinās, ja iepisa kapeiku uz tadu lietu, tad jau arī iepisa uz pārējiem apkopes darbiem vai vispār tos ignorēja
02 Sep 2020, 16:47:13 @smilee45 rakstīja:
Arī neko vismaz tādos apjomos kā ar n47 neatrodu par b47. Par ķēdes problēmām. Tie b47 jau zolīdi pāri 300k ir nobraukti liela daļa un nav tās informācijas tik daudz, ka šajos dzinējos būtu ķēdes problēmas.
Sonedel iepirkts 520 xdrive (16’) ar B47 un 120kkm. Pilna swe dilera vesture. Brauc labi un meega ekonomiski Pagaidam nenozeloju, ka pievienoju Audi parkam
02 Sep 2020, 16:47:13 @smilee45 rakstīja:
Arī neko vismaz tādos apjomos kā ar n47 neatrodu par b47. Par ķēdes problēmām. Tie b47 jau zolīdi pāri 300k ir nobraukti liela daļa un nav tās informācijas tik daudz, ka šajos dzinējos būtu ķēdes problēmas.
Sonedel iepirkts 520 xdrive (16’) ar B47 un 120kkm. Pilna swe dilera vesture. Brauc labi un meega ekonomiski Pagaidam nenozeloju, ka pievienoju Audi parkam
Lai labi ripo! Apskaties vai karbai ella jau mainita - ja ne, tad pedejais bridis to darit saskana ar ZF servisa manuali. Tapat ari cdrive sistemai iesaka reduktoros ellu samainit, bet neatceros pie cik km.
Offline
jebšu jāliek ķīniešu planšete...toties izskats, kā NBT EVO...
