11 Mar 2020, 18:06:00 @Staris rakstīja:
Palīdzi atrast linku E61 530d dpf no tā ražotāja un normāla veikala, kur reāli var nopirkt EU ietvaros.
Bosal 490EUR
Specpasūtījums
Piegādes laiks 3-4 nedēļas
t.i. filtrs ar katalizatoru iekšā korpusā, kas plug&play ir uzstādāms auto? Nav metināts, nav atjaunots? nullīte?
Vai arī pliks filtra elements ko pats līmē nez kādā veidā iekšā tajā bundulī?
11 Mar 2020, 20:55:55 @Staris rakstīja:
t.i. filtrs ar katalizatoru iekšā korpusā, kas plug&play ir uzstādāms auto? Nav metināts, nav atjaunots? nullīte?
Vai arī pliks filtra elements ko pats līmē nez kādā veidā iekšā tajā bundulī?
11 Mar 2020, 18:06:00 @Staris rakstīja:
Palīdzi atrast linku E61 530d dpf no tā ražotāja un normāla veikala, kur reāli var nopirkt EU ietvaros.
Bosal 490EUR
Specpasūtījums
Piegādes laiks 3-4 nedēļas
t.i. filtrs ar katalizatoru iekšā korpusā, kas plug&play ir uzstādāms auto? Nav metināts, nav atjaunots? nullīte?
Vai arī pliks filtra elements ko pats līmē nez kādā veidā iekšā tajā bundulī?
Kaut ko jau viņš funkcionē, bet pa lielām šaibām nav ne tuvu kā oriģināls, metāls sūdīgāks, šuves sūdīgākas, kronšteini arī bieži vien neprecīzi, bet nu labāk nekā nekas
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
11 Mar 2020, 22:05:34 @michals1 rakstīja:
A kāda vispār ir cena kvēpu filtram priekš F10-11?
Ja manai lamatai pašlaik 150k. noskrieti,laikam jārēķinas ka pēc kādiem 50k. nāksies mainīt,vai ne?
ja citu defektu nebūs - tad visdrīzāk, ka nenāksies mainīt...
Lasu postus un īsti netieku gudrs, proti, man ir otrās paaudzes škoda octavia (2013.gada) 2.0 dīzelis ar izgrieztu dpf un pie viena nočipots.
Vasarā iešu TA, vai ir pamats satraukumam par DPF neesamību?
P.S. dpf savulaik izgriezts un nočipots pie Kaross (ar kvalitāti viss teicami).
Lasu postus un īsti netieku gudrs, proti, man ir otrās paaudzes škoda octavia (2013.gada) 2.0 dīzelis ar izgrieztu dpf un pie viena nočipots.
Vasarā iešu TA, vai ir pamats satraukumam par DPF neesamību?
P.S. dpf savulaik izgriezts un nočipots pie Kaross (ar kvalitāti viss teicami).
Paldies
Pirms TA inspektoram jāpiemin, ka izgriezts dpf, tad viss būs oki
Lasu postus un īsti netieku gudrs, proti, man ir otrās paaudzes škoda octavia (2013.gada) 2.0 dīzelis ar izgrieztu dpf un pie viena nočipots.
Vasarā iešu TA, vai ir pamats satraukumam par DPF neesamību?
P.S. dpf savulaik izgriezts un nočipots pie Kaross (ar kvalitāti viss teicami).
Paldies
Pirms TA inspektoram jāpiemin, ka izgriezts dpf, tad viss būs oki
11 Mar 2020, 16:24:51 @Frostijs rakstīja:
Esmu gājos no otras puses. Salasījos briesmu stāstus par DPF un nopērkot auto tika izņemts (atgriezts, iztīrīts un aizmetināts).
Tikai pēc tam dēļ tukšā bunduļa ir parādījusies šņākšana, dūkšana.
Tad nu lūk arī bija jautājums, vai to bunduli mest ārā vai tomēr domāt par kaut kādu skaņas slāpējošu materiālu.
Ir kāds zinošs kurš varētu atbildēt uz šo jautājumu? Skaidrs ka Grēta tiek apvainota, bet ko tur vairs.
Neko nevari mest ārā. TA ierauga bunduli un pieņem, ka dpf funkcionē. Izmetīsi bunduli - 100% skaidrs, ka dpf vairs nav un esi iejaucies izplūdes gāzu sistēmā. Dabūsi 2
Otrdien gāju skati. Savos mazpisānos. Pirmo reizi redzēju, kā pēta izpūtēja galu un ar spoguli skatās izplūdi. 2010. gads.
Jauns darbinieks, jauns čalis. Laikam neticēja, ka desmitgadīgam bembim nevar būt pie kā piesieties
biš paskatijos aftermarket piedāvājumu dpfiem, viņiem aprakstā ir minēts materiāls, citiem ir Kordierīts, citiem Silīcija karbīds.
Silīcija variantam cena x2
Te fiksais apraksts, ko atradu:
there are several different types of substrate – today we are looking at SIC (silicon carbide) or cordierite. This short article aims to help you understand the key properties of ceramic substrates and shows which of the two mentioned above performs best.
SIC has several technical advantages over cordierite that mean it is the obvious choice for a reliable and efficient DPF. It has better filtration efficiency (more than 99%) than cordierite, and has a more uniform structure, meaning it captures soot more evenly which can aid DPF regeneration. A higher mechanical strength, higher chemical stability, higher thermal shock resistance and higher thermal conductivity all mean SIC can withstand the stresses of manufacture far better, and therefore make it flexible and suitable for all shapes and sizes of DPF.
(http://www.eurocats.co.uk/2016/02/18/discussing...c-vs-cordierite/)
Vēlviens avots:
Cordierite
Cordierite is the most common ceramic used in wall-flow filters. Wall-flow filters force gas to flow directly through the filter, unlike flow-through filters such as catalytic converters.
Cordierite is an ideal material for DPFs as it filters out a very high percentage of particles and is fairly cheap.
The only downside of using cordierite ceramic is that it can melt if the filter is being regenerated – a maintenance process that involves burning off filtrate material to clean it. The risk of damaging the ceramic is especially high if there has been a large accumulation of soot and particles. Therefore cordierite filters often need a catalyst to lower the regeneration temperature.
The structure of the filter is similar to the honeycomb core of a catalytic converter, but the DPF has plugged channels, meaning the gas is forced through the wall and the filtrate is collected on the inlet face.
Silicon Carbide
Silicon carbide is a ceramic that is also used in wall-flow filters. Silicon carbide filters aren’t as popular as cordierite ones, for the simple reason that they are more expensive. The reason for the added cost is that they are not thermally stable, so cement has to separate the filter cores to protect them from heat expansion.
Silicon carbide DPFs work on the same principle as the cordierite filters. The efficiency of these types of filter can be as high as 95%. Silicon carbide also has a high melting point of 2700oC.
12 Mar 2020, 15:03:47 @Lumpy rakstīja:
Kādas atsauksmes par DPF tīrīšanas kantoriem?
tīrīšanai īstas jēgas nav - ja auto kārtībā - tad filtru viņš parasti izdedzina pats (ar diagnostikas iekārtas palīdzību BMW tikai brauciena laikā), var arī pirms pasākuma iepūst ķīmiju iekšā... bet ja mašīnai ir defekti ne tīrīšana, ne dedzināšana ne arī maiņa neko nedos...
Offline
