19 Oct 2009, 14:41:26 viesulis rakstīja:
redzot zemas gridas dzimbula projekta izmaksas, metro liekas izveide liekas kosmoss.
tacu neka neiespejama nav
lai izveidotu metro, laikam vajadzētu vismaz kādus 500 miljardus. jeb 100 mūsu valsts budžetus. impossible is nothing.
Bļe šodien darba rāžīgums atkal zūd sēžot šinī saitā ))
Labi.
Tā pa īstam neviens nav aprēķinājais metro izmaksas. Nav tā ka metro būtu jābūvē caururbjot visu Rīgu 20 km no vietas tikai pazemē.
Daudz kur būvē ar atklāto metodi un būvē pēc iespējas vairāk virszemē, izņemot centrālajā pilsētas daļā, kur mūsu arhitekturas apstākļiem būtu aizliegts būtvēt estēkādi virs centrālajām Rīgas ielām.
Fkats ka Rīgā sadārdzina grunts problēma un mūsu iepirkuma procedūras arī ir skaidrs
Mūsu tramvajs ko plāno, tā izmaksas ir salīdzinoši ļoti aukstas ar kvalitāti ko tas spēj sniegt, kvalitāti es domāju ātruma ziņā nevis tikai izskata. Tad labāk naudu vispār netērēt.
Protams mums sen jau ir laiks jauniem tramvajiem, bet šī ideja ir pārāk sadārdzināta un pataisīta par ūberkruto variantu Rīgai. Reāli tajā pašā Polijā, par vecajām sliedēm brauc jauni moderni sastāvi. Un kas mums ir vajadzīgs reāli ir tikai zemā grīda, lai cilvēki ar bērnu ratiem var tikt iekšā un arī lai nav kauns ka pilsēta jau 50 gadus brauc ar vienioem un tiem pašiem vagoniem.
Es domāju ka pilns zemās grīdas tramvaja plāns izgāzīsies, jo tas nepilda galveno funkcija kā viss Rīgas trnasports kopumā, tas nespēj būt ātrs.
Rīgā ir tāda situācija, ka lai panāktu efektīvu park and ride sistēmu (novieto un brauc) mums ir vajadzīgi utopiski plāni, lai cilvēki reāli izmantotu ōs pakalpojumu.
Un tas ko pļūtī tie bijušie RD pārstāvji braukājot par Eiropu un rādot piemēru, tam nav seguma, jo tur tiek salīdzinātas vai nu mazāks pilsētas par Rīgu vai arī pilsētas kurās ir metro vai pazmes tramvajs.
Tā ir lieki iztērēta naudua gan komandējumos gan projektos, nav jēga stāstīt par to cik forši ir braukt ar X5, ja var atļauties tikai Chevrolet Captiva.
Šobrīd labākais būtu dzelzceļa intergrēšana pilsētas sistēmā. Vismaz reāli ātrs trnasports kas apkalpo reāli visu Rīgu.
Diggeri
ne tikai biuzuki, bet ari interesanti palasit
bija intervija ar vienu no diggeriem kaut kad sen Kluba, kur jamais stastija, ka atklajusi Stalina personigo metro ar visu lokomotivi. Atnacis apsardzins ar ak uz pleca un licis visiem vakties projam
19 Oct 2009, 14:58:00 Taspac rakstīja:
Šobrīd labākais būtu dzelzceļa intergrēšana pilsētas sistēmā. Vismaz reāli ātrs trnasports kas apkalpo reāli visu Rīgu.
...un sākt droši vien vajadzētu ar Juglas un Sauriešu virziena līniju elektrifikāciju + Bolderājas virziena pielāgošanu pasažieru vajadzībām... starp citu, Juglas (Siguldas)virzienu jau reiz bija plānots elektrificēt, pat gaisa vadi jau bija izvilkti līdz Ropažu stacijai, bet nāca pārmaiņu laiks un šis projekts apstājās
19 Oct 2009, 15:03:28 viesulis rakstīja: Diggeri
ne tikai biuzuki, bet ari interesanti palasit
bija intervija ar vienu no diggeriem kaut kad sen Kluba, kur jamais stastija, ka atklajusi Stalina personigo metro ar visu lokomotivi. Atnacis apsardzins ar ak uz pleca un licis visiem vakties projam
Šo visu es zinu. Tās visas vietas kur ir aizdomas par metro, tomēr ir bunkuri, pazemes telpas un garāžas.
Reāli tāds metro nav, būtu jocīgi ja to turētu noslēpumā.
19 Oct 2009, 14:58:00 Taspac rakstīja:
Šobrīd labākais būtu dzelzceļa intergrēšana pilsētas sistēmā. Vismaz reāli ātrs trnasports kas apkalpo reāli visu Rīgu.
...un sākt droši vien vajadzētu ar Juglas un Sauriešu virziena līniju elektrifikāciju + Bolderājas virziena pielāgošanu pasažieru vajadzībām... starp citu, Juglas (Siguldas)virzienu jau reiz bija plānots elektrificēt, pat gaisa vadi jau bija izvilkti līdz Ropažu stacijai, bet nāca pārmaiņu laiks un šis projekts apstājās
Tieši tā, atzari uz bolderāju un visām Rīga pusēm, pieslēdzot klāt lidostas atzaru.
Jauni augstie peronu, jauni vilcienu sastāvi un atiet.
19 Oct 2009, 16:07:05 Atvars rakstīja:
[IMG]mazinas_tuse_ar_batku_kam_ir_jeraziks[/IMG]
Vēstures faniem - RAF vēsture un koncepti. RAF- vēsture, bildes, video
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
Jā tas Īvāns ir normāls staigājošs rēgs. Savā auseklīšu džemperītī zem uzvalka
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
Jā tas Īvāns ir normāls staigājošs rēgs. Savā auseklīšu džemperītī zem uzvalka
Eu, siekalas!
Īvānu liekat mierā, nebūtu mums tādi kā viņš mēs joprojām ietu uz Bakaleju un strādātu zavodos.
Atradušies b&*%$ nacionālie varoņi, siekalas jūs esat! Tacpac mums arī atradies modes etalons.
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
Jā tas Īvāns ir normāls staigājošs rēgs. Savā auseklīšu džemperītī zem uzvalka
Eu, siekalas!
Īvānu liekat mierā, nebūtu mums tādi kā viņš mēs joprojām ietu uz Bakaleju un strādātu zavodos.
Atradušies b&*%$ nacionālie varoņi, siekalas jūs esat! Tacpac mums arī atradies modes etalons.
Tur nav jābūt modes etalonam
Par vēsturi es nestrīdēšos ar tevi, bet ir grūti pateikt kā būtu. Padomju savienība tāpat sabruka. Tāds metro mums jebkurā gadījumā nebūtu (nepaspētu uzcelt) bet Īvāns propogandu labi pacēla uz tā rēķina.
Nebārsties ar vārdien, kuru jēgu neizproti.
Tas par neizprotamo mīlu pret gļotādas izdalījumiem.
Gribu dzirdēt kaut vienu lietu, ko Dīvāns ir izdarījis taustāmu, izņemot to, ka orāli (ar muti runājot) apmierinājis pensionārus. Viņa politiķa-oratora loma ir novērtēta un tiks piefiksēta vēstures grāmatās, tas ir nenoliedzami, bet kur viņš ir? Aūuu ... hvz vienvārdsakot ne karjeras ne naudas, vajadzīgs cilvēks konkrētajā brīdī un viss... bēdīgi, bet fakts.
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
Jā tas Īvāns ir normāls staigājošs rēgs. Savā auseklīšu džemperītī zem uzvalka
Eu, siekalas!
Īvānu liekat mierā, nebūtu mums tādi kā viņš mēs joprojām ietu uz Bakaleju un strādātu zavodos.
Atradušies b&*%$ nacionālie varoņi, siekalas jūs esat! Tacpac mums arī atradies modes etalons.
Zini, labaak straadaatu ''zavodos'', nekaa ''zavodus'' iztirgotu norveegjiem, kur ieriikot supermarketus un darbagaldus nodotu metaalaa
19 Oct 2009, 14:08:49 Valcha rakstīja:
Protams metro bija koks ar 2 galiem ... bet satiksmes problēmas viņš atrisinātu ļoti labi
Kādiem diviem galiem ,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem.
Tad sākās 89.g un D.īvānam & Co vajadzēja sev pievērst uzmanību, tā ka ejiet spārdīt viņu...
Jā tas Īvāns ir normāls staigājošs rēgs. Savā auseklīšu džemperītī zem uzvalka
Eu, siekalas!
Īvānu liekat mierā, nebūtu mums tādi kā viņš mēs joprojām ietu uz Bakaleju un strādātu zavodos.
Atradušies b&*%$ nacionālie varoņi, siekalas jūs esat! Tacpac mums arī atradies modes etalons.
Tāds metro mums jebkurā gadījumā nebūtu (nepaspētu uzcelt)
vismaz buutu bedres pazemes autostaavvietaam centraa
19 Oct 2009, 15:03:28 viesulis rakstīja: Diggeri
ne tikai biuzuki, bet ari interesanti palasit
bija intervija ar vienu no diggeriem kaut kad sen Kluba, kur jamais stastija, ka atklajusi Stalina personigo metro ar visu lokomotivi. Atnacis apsardzins ar ak uz pleca un licis visiem vakties projam
Jap lasiju to rakstu kluba par diggeriem, tiesam interesanti!
Offline
))
,vienīgi ja viens gals ir Dainis Īvāns un otrs Rīgas metro, gan projekts bija gan aprēķins pa metriem, Rīgas metro pēc plāna bija pats dārgākais sakarā ar nestabilu grunti un pazemes ūdeņiem. 
