04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 04 Feb 2018, 01:32:34 ]
04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
Turklāt pilnvērtīgam testam jānobrauc kādi 200 k km (ja tik ilgi izturēs). Nezinu kā jaunajiem BMW, bet jaunajiem WAG ar EURO6 uz DPF SCR (AdBlue) reģenerācija tiks veikta arī stāvot/braucot sastrēgumā, turklāt ja tika pārtraukta, tad tā tiks turpināta nākamajā iedarbināšanas reizē, kad dzinējs vēl pat nebūs uzsilis (dzesēšanas šķidrums ap 60 grādi) līdz ar to reģenerācijas regulāri notiks, pat ja neizbrauksi nekad no pilsētas centra. Pieņemu, ka tas iespējams, jo pateicoties AdBlue, var neitralizēt šādā procesā saražoto NOx gāzi. Šādā režīmā būtiski tiek samazināts mainīgais eļļas maiņas intervāls, kas ir loģiski. Cik tā sistēma ilgi ies, to praksē pārbaudīs auto otrais vai trešais lietotājs.
04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
Turklāt pilnvērtīgam testam jānobrauc kādi 200 k km (ja tik ilgi izturēs). Nezinu kā jaunajiem BMW, bet jaunajiem WAG ar EURO6 uz DPF SCR (AdBlue) reģenerācija tiks veikta arī stāvot/braucot sastrēgumā, turklāt ja tika pārtraukta, tad tā tiks turpināta nākamajā iedarbināšanas reizē, kad dzinējs vēl pat nebūs uzsilis (dzesēšanas šķidrums ap 60 grādi) līdz ar to reģenerācijas regulāri notiks, pat ja neizbrauksi nekad no pilsētas centra. Pieņemu, ka tas iespējams, jo pateicoties AdBlue, var neitralizēt šādā procesā saražoto NOx gāzi. Šādā režīmā būtiski tiek samazināts mainīgais eļļas maiņas intervāls, kas ir loģiski. Cik tā sistēma ilgi ies, to praksē pārbaudīs auto otrais vai trešais lietotājs.
interesanti, kaa juus to performanci paarbaudiisiet. shiem modeljiem veel [pashiem] nav mikrodalju sensoru, zub daju - arii nevienam no jums nav speciaala iekaarta, kas mikrodaljas maak meeriit, un nav plaanots taadu uzstaadiit
04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
Turklāt pilnvērtīgam testam jānobrauc kādi 200 k km (ja tik ilgi izturēs). Nezinu kā jaunajiem BMW, bet jaunajiem WAG ar EURO6 uz DPF SCR (AdBlue) reģenerācija tiks veikta arī stāvot/braucot sastrēgumā, turklāt ja tika pārtraukta, tad tā tiks turpināta nākamajā iedarbināšanas reizē, kad dzinējs vēl pat nebūs uzsilis (dzesēšanas šķidrums ap 60 grādi) līdz ar to reģenerācijas regulāri notiks, pat ja neizbrauksi nekad no pilsētas centra. Pieņemu, ka tas iespējams, jo pateicoties AdBlue, var neitralizēt šādā procesā saražoto NOx gāzi. Šādā režīmā būtiski tiek samazināts mainīgais eļļas maiņas intervāls, kas ir loģiski. Cik tā sistēma ilgi ies, to praksē pārbaudīs auto otrais vai trešais lietotājs.
interesanti, kaa juus to performanci paarbaudiisiet. shiem modeljiem veel [pashiem] nav mikrodalju sensoru, zub daju - arii nevienam no jums nav speciaala iekaarta, kas mikrodaljas maak meeriit, un nav plaanots taadu uzstaadiit
Pieņemu, ka tas ir retorisks jautājums Bet ja kāds uzliks, tad pārbaude notiks empīriski Kamēr auto ies (t.i. nebūs paaugstināts pretspiediens izplūdē) un kamēr bamperis nebūs melns, 99% šādu filtru uzstādītājiem ar to pietiks. Tur gan jāņem vērā, ka parasti ir kāds iemesls DPF problēmām, līdz ar to ja kāds pēc 25k km teiks, ka filtrs nobeidzās, tur vēl nebūs skaidrs, vai tas ir dēļ paša filtra vai nē.
04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
Turklāt pilnvērtīgam testam jānobrauc kādi 200 k km (ja tik ilgi izturēs). Nezinu kā jaunajiem BMW, bet jaunajiem WAG ar EURO6 uz DPF SCR (AdBlue) reģenerācija tiks veikta arī stāvot/braucot sastrēgumā, turklāt ja tika pārtraukta, tad tā tiks turpināta nākamajā iedarbināšanas reizē, kad dzinējs vēl pat nebūs uzsilis (dzesēšanas šķidrums ap 60 grādi) līdz ar to reģenerācijas regulāri notiks, pat ja neizbrauksi nekad no pilsētas centra. Pieņemu, ka tas iespējams, jo pateicoties AdBlue, var neitralizēt šādā procesā saražoto NOx gāzi. Šādā režīmā būtiski tiek samazināts mainīgais eļļas maiņas intervāls, kas ir loģiski. Cik tā sistēma ilgi ies, to praksē pārbaudīs auto otrais vai trešais lietotājs.
interesanti, kaa juus to performanci paarbaudiisiet. shiem modeljiem veel [pashiem] nav mikrodalju sensoru, zub daju - arii nevienam no jums nav speciaala iekaarta, kas mikrodaljas maak meeriit, un nav plaanots taadu uzstaadiit
Pieņemu, ka tas ir retorisks jautājums Bet ja kāds uzliks, tad pārbaude notiks empīriski Kamēr auto ies (t.i. nebūs paaugstināts pretspiediens izplūdē) un kamēr bamperis nebūs melns, 99% šādu filtru uzstādītājiem ar to pietiks. Tur gan jāņem vērā, ka parasti ir kāds iemesls DPF problēmām, līdz ar to ja kāds pēc 25k km teiks, ka filtrs nobeidzās, tur vēl nebūs skaidrs, vai tas ir dēļ paša filtra vai nē.
Nu jaa,bet mana jautaajuma fiska - var nopirkt alja dpf,kursh neaiztur nevienu mikrodalju,alja regjeneresies. Tikai - de paarbaude uz celja izdupsees peec pilnas programmas da pats pirkums pilniigi bezjeedziigs. Jo speeja peec laika aizdirsties mehaaniski un radiit pretspiedienu nav tieshi saistiita ar speeju absorbeet mikrodaljas..
04 Feb 2018, 00:08:17 @Staris rakstīja:
ebay tirgo visādus brīnumus. Kāds ir pircis?
Skaidrs, ka aftermarkets, kur paši kaut ko ir iemetinājuši iekšā, bet neviens nezin ko.
Vai tas ir risinājums DPF griešanai? Cena atbilstoša Links Links Links
pēdējais izskatās legit
tikai, kurš riskēs izmest naudiņu eksperimenta nolūkā un kāda jēga mainīt ja brauc īsas distances(līdz30min) pa pilsētu
Tad reizi mēnesī jādedzina filtrs dodot 3k apgriezienus uz pusstundu
Turklāt pilnvērtīgam testam jānobrauc kādi 200 k km (ja tik ilgi izturēs). Nezinu kā jaunajiem BMW, bet jaunajiem WAG ar EURO6 uz DPF SCR (AdBlue) reģenerācija tiks veikta arī stāvot/braucot sastrēgumā, turklāt ja tika pārtraukta, tad tā tiks turpināta nākamajā iedarbināšanas reizē, kad dzinējs vēl pat nebūs uzsilis (dzesēšanas šķidrums ap 60 grādi) līdz ar to reģenerācijas regulāri notiks, pat ja neizbrauksi nekad no pilsētas centra. Pieņemu, ka tas iespējams, jo pateicoties AdBlue, var neitralizēt šādā procesā saražoto NOx gāzi. Šādā režīmā būtiski tiek samazināts mainīgais eļļas maiņas intervāls, kas ir loģiski. Cik tā sistēma ilgi ies, to praksē pārbaudīs auto otrais vai trešais lietotājs.
interesanti, kaa juus to performanci paarbaudiisiet. shiem modeljiem veel [pashiem] nav mikrodalju sensoru, zub daju - arii nevienam no jums nav speciaala iekaarta, kas mikrodaljas maak meeriit, un nav plaanots taadu uzstaadiit
Pieņemu, ka tas ir retorisks jautājums Bet ja kāds uzliks, tad pārbaude notiks empīriski Kamēr auto ies (t.i. nebūs paaugstināts pretspiediens izplūdē) un kamēr bamperis nebūs melns, 99% šādu filtru uzstādītājiem ar to pietiks. Tur gan jāņem vērā, ka parasti ir kāds iemesls DPF problēmām, līdz ar to ja kāds pēc 25k km teiks, ka filtrs nobeidzās, tur vēl nebūs skaidrs, vai tas ir dēļ paša filtra vai nē.
Nu jaa,bet mana jautaajuma fiska - var nopirkt alja dpf,kursh neaiztur nevienu mikrodalju,alja regjeneresies. Tikai - de paarbaude uz celja izdupsees peec pilnas programmas da pats pirkums pilniigi bezjeedziigs. Jo speeja peec laika aizdirsties mehaaniski un radiit pretspiedienu nav tieshi saistiita ar speeju absorbeet mikrodaljas..
Esam saskārušies ar samērā daudz aftermarket DPF.
Gan uzstādījuši, gan risinājuši klienta problēmas ar šiem jautājumiem.
Kopumā process strādā un viss notiek, tiesa gan, ir vairākas nepatīkamas lietas:
1) Reģenerācijas laikā ir novērojama nepatīkama dūmainība, parasti baltā vai zilā krāsā. Līdzīgi kā mehāniski bojāta DPF gadījumos (plaisas, caurumi)
2) Smaka. Līdzīga kā pie pārpildīta DPF. Nedaudz kodīga un specifiska.
3) Šie aizvietotāji normāli darbojas 20...30 t km.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
05 Feb 2018, 15:24:10 @Jonix rakstīja:
Esam saskārušies ar samērā daudz aftermarket DPF.
Gan uzstādījuši, gan risinājuši klienta problēmas ar šiem jautājumiem.
Kopumā process strādā un viss notiek, tiesa gan, ir vairākas nepatīkamas lietas:
1) Reģenerācijas laikā ir novērojama nepatīkama dūmainība, parasti baltā vai zilā krāsā. Līdzīgi kā mehāniski bojāta DPF gadījumos (plaisas, caurumi)
2) Smaka. Līdzīga kā pie pārpildīta DPF. Nedaudz kodīga un specifiska.
3) Šie aizvietotāji normāli darbojas 20...30 t km.
Isuma sakot jaliek OEM DPF un jasaved kartiba dzinejs vai ari tikai jasaved kartiba dzinejs
05 Feb 2018, 15:24:10 @Jonix rakstīja:
Esam saskārušies ar samērā daudz aftermarket DPF.
Gan uzstādījuši, gan risinājuši klienta problēmas ar šiem jautājumiem.
Kopumā process strādā un viss notiek, tiesa gan, ir vairākas nepatīkamas lietas:
1) Reģenerācijas laikā ir novērojama nepatīkama dūmainība, parasti baltā vai zilā krāsā. Līdzīgi kā mehāniski bojāta DPF gadījumos (plaisas, caurumi)
2) Smaka. Līdzīga kā pie pārpildīta DPF. Nedaudz kodīga un specifiska.
3) Šie aizvietotāji normāli darbojas 20...30 t km.
stooop.
cien Jonix, kaa tu zini, ka tas aftermarket filtrs aiztur KAUT VIENU mikrodalju?
05 Feb 2018, 16:37:13 @Jonix rakstīja:
Pēc 30t km pie filtra izravēšanas ļoti labi var redzēt ko tas ir aizturējis.
Pēc izpūtēja gala krāsas, lielāko daļu nesadegušo kvēpu savāc.
Cik ir mazākās daļiņas, ko tie šausmoņi spēj aizturēt neesmu mērījis.
vot, tur jau taa lieta
tb., tas, ka kaut kaadi suudi ir tajos filtros palikushi, neko nenoziimee. iespejams, ka pat jauns taads filtrs savaac 10, a to i 100 reizes lielaakas daljas, kaa vajadzeetu. tb., savaac kaut ko, bet ne mikrodaljas.
mees to nezinam.
Offline
Bet ja kāds uzliks, tad pārbaude notiks empīriski 