Sveiki , ir táds lieta ka ir f10 ar cic jautājums par tiem android ekrāniem vai viņi ir labi ? Nav ne navigācijas ne bluetooth domāju ja tādu varētu iemest un izšķirtspēja ir tīri ok un viss darbojas pogas uz stures navi bluetooth u.t.t ? Ir bijusi pieredze sen senos laikos iekš e39 ar kkādiem ķīniešu mēsliem kuri ziemā sasalst un izskatās kā kautkāds aftermarket mēsls. Varbūt kāds sev ir ielicis un ir apmierināts ? Var moš iedot modeli
24 Nov 2019, 08:55:31 @vvv rakstīja:
Ir jēga, meklēt vajag, varbūt gaidīt ja vari.
Ssā nedēļu atpakaļ bija f10 ar 41000km nobraukumu! 12900€.pazuda ātri.
Deforsētais 523i
Ir zināmi līdzīgi gadījumi ar Toyota LC, kur pērk jaunu - viena apkope pie dīlera, tad nākamā savā servisā un attīts ODO un tad pie dīlera. Garantija beigās ir auto ar 100k nobraukumu, kopies pie dīlera, bet reāli ir 200k+ nobraukums.
Minētajā 523 gadījumā gan ir izteikti neglīti manipulēts
Neesmu mehs tāpēc nerēciet par manu jautājumu lūdzu ! Vai mainot ķēdi N57 dzinējam, kad noņem eļļas padonu tiek klāt šālēm ? Un vai tās pie reizes profilaksei var nomainīt tā teikt pie viena ?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Ja neesi mehs, tad priekš kam tev tāda informācija?
Ja arī esi aizdzinis pie kāda meha un viņš tev uzdod tādu jautājumu, tad noteikti neesi pie pareizā meha un ieteiktu tur nelīst, jo ir pāris specifiskas lietas ko un kā darīt.
Bet jā - loģiski, ka noņemot eļļas karteri tiek pie motora gultņiem. Vismaz klaņa gultņiem tiek klāt.
Pārsvarā gan problēmas ir ar kloķvārpstas pamata gultņiem.
24 Nov 2019, 17:07:37 @radiaators rakstīja:
Neesmu mehs tāpēc nerēciet par manu jautājumu lūdzu ! Vai mainot ķēdi N57 dzinējam, kad noņem eļļas padonu tiek klāt šālēm ? Un vai tās pie reizes profilaksei var nomainīt tā teikt pie viena ?
Tiek klāt un vajag to skatīties, vienmēr apskati šāles
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
24 Nov 2019, 17:07:37 @radiaators rakstīja:
Neesmu mehs tāpēc nerēciet par manu jautājumu lūdzu ! Vai mainot ķēdi N57 dzinējam, kad noņem eļļas padonu tiek klāt šālēm ? Un vai tās pie reizes profilaksei var nomainīt tā teikt pie viena ?
Tiek klāt un vajag to skatīties, vienmēr apskati šāles
interesanti kaa juus vinjas "apskatat".. vienk vizuaali tur kaads jau nav agraak liidis? vieniigais ko tur var izdariit ir paraustiit klanjus kam gan patiesiibaa arii nav nekaada jeega jo tad jau sen tas dzineejs klabeetu, tikai peec tam lien karterii un kko rausta labaakajaa gadiijumaa lai apmierinaatu zinjkaari.
vai arii juus vienk taapat prikola peec raujat nost pamatniekus vienu peec otra tikai lai paskatiitos?
manupraat labaak neaiztikt taadas lietas kaa shaales jo taas piestraadaajas un atpakalj salikt tieshi taa pat un nospriegot tieshi taa pat nav reaali liidz ar ko iespeejams normaalam dzineejam tiek izdariits kaiteejums taapeec ka kaads vienkaarshi gribeeja tur paskatiities..
ja tur lien tad tikai ar meerinstrumentiem citaadi tas ir bezjeedziigi.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 24 Nov 2019, 22:30:43 ]
24 Nov 2019, 20:16:55 @Kaross rakstīja:
Ja neesi mehs, tad priekš kam tev tāda informācija?
Ja arī esi aizdzinis pie kāda meha un viņš tev uzdod tādu jautājumu, tad noteikti neesi pie pareizā meha un ieteiktu tur nelīst, jo ir pāris specifiskas lietas ko un kā darīt.
Bet jā - loģiski, ka noņemot eļļas karteri tiek pie motora gultņiem. Vismaz klaņa gultņiem tiek klāt.
Pārsvarā gan problēmas ir ar kloķvārpstas pamata gultņiem.
Decembra vidū plānojās vārstu vāka un ķēdes maiņa, tad nu pie viena iedomājos, ka varētu tās šāles samainīt, jo visi jau te forumā rāva maiku, ka arī tās esot N57 dzinēja slimība... P.S. Eļļas sūkni arī tad sanāk ravēt laukā, lai tiktu klāt...?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Par to, ka nevar salikt atpakaļ normāli, es pilnībā nepiekrītu. Tās ir muļķības. Ja klanis nav deformējies/pārkarsis, tad tur ir konkrēts izmērs un savelkot pēc ražotājā noteiktā spēka tas izmērs nevar izmainīties. Pat savelkot vairāk izmērs būtībā nemainās, jo tajā brīdī sāk stiepties skrūves. Pamata kakliņiem N57 dzinējam tas ir diezgan kritiski, jo kakliņi centrējas uz tām stulbajām skrūvēm. (Nezinu kurš idiots ir konstruējis to dzinēju) Tāpēc skrūves obligāti jāliek jaunas, kuras BMW nemaz nepiedāvā, bet esmu atradis variantus.
Turpinot par šālēm, tās ir ļoti primitīvi pārbaudīt - vizuāli. Ja nav diluma, ja pārklājums ir virsū, tad viss labi. @radiaators eļļas sūknis ir mazākā problēma. Viņu noņemt ir 10 minūtes.
25 Nov 2019, 01:07:01 @Kaross rakstīja:
Par to, ka nevar salikt atpakaļ normāli, es pilnībā nepiekrītu. Tās ir muļķības. Ja klanis nav deformējies/pārkarsis, tad tur ir konkrēts izmērs un savelkot pēc ražotājā noteiktā spēka tas izmērs nevar izmainīties. Pat savelkot vairāk izmērs būtībā nemainās, jo tajā brīdī sāk stiepties skrūves. Pamata kakliņiem N57 dzinējam tas ir diezgan kritiski, jo kakliņi centrējas uz tām stulbajām skrūvēm. (Nezinu kurš idiots ir konstruējis to dzinēju) Tāpēc skrūves obligāti jāliek jaunas, kuras BMW nemaz nepiedāvā, bet esmu atradis variantus.
Turpinot par šālēm, tās ir ļoti primitīvi pārbaudīt - vizuāli. Ja nav diluma, ja pārklājums ir virsū, tad viss labi. @radiaators eļļas sūknis ir mazākā problēma. Viņu noņemt ir 10 minūtes.
Ok paldies par info ! Tad šāles paliks citai reizei !
25 Nov 2019, 01:07:01 @Kaross rakstīja:
Par to, ka nevar salikt atpakaļ normāli, es pilnībā nepiekrītu. Tās ir muļķības. Ja klanis nav deformējies/pārkarsis, tad tur ir konkrēts izmērs un savelkot pēc ražotājā noteiktā spēka tas izmērs nevar izmainīties. Pat savelkot vairāk izmērs būtībā nemainās, jo tajā brīdī sāk stiepties skrūves. Pamata kakliņiem N57 dzinējam tas ir diezgan kritiski, jo kakliņi centrējas uz tām stulbajām skrūvēm. (Nezinu kurš idiots ir konstruējis to dzinēju) Tāpēc skrūves obligāti jāliek jaunas, kuras BMW nemaz nepiedāvā, bet esmu atradis variantus.
Turpinot par šālēm, tās ir ļoti primitīvi pārbaudīt - vizuāli. Ja nav diluma, ja pārklājums ir virsū, tad viss labi. @radiaators eļļas sūknis ir mazākā problēma. Viņu noņemt ir 10 minūtes.
Nu jau gan pasakas stāsti, ka nevar pamatniekiem vai klaņiem skrūves nopirkt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Tiešām. Paldies. 5x skatījos un šajā sadaļā tā arī neieskatījos. Tāpat viņas nekur nav pieejamas. Cik skatos, tad tikai uz pasūtījumu un maksā 5x dārgāk kā citas alternatīvas.
25 Nov 2019, 22:26:37 @Kaross rakstīja:
Tiešām. Paldies. 5x skatījos un šajā sadaļā tā arī neieskatījos. Tāpat viņas nekur nav pieejamas. Cik skatos, tad tikai uz pasūtījumu un maksā 5x dārgāk kā citas alternatīvas.
Skrūves klaņiem nedrīkst meklēt tikai pēc izmēra - tur jāskatās pēc materiāla un tā stiepšanās/cietības radītājiem. Kad savam projektu auto pārlasīju dzinēju, daudz interesējos arī par skrūvēm (galva, klaņi uc.). Pēc dimensijām atbilstošas skrūves bieži vien var piemeklēt jebkurā skrūvju veikalā nosacīti pa kapeikām, bet APR (tas tik kā piemērs) tādu pašu dimensiju skrūves ar labāku stiepšanās/cietības koeficinetu maksās 10 reizes dārgāk un tādas pašas no vēl cietāka materiāla, lai var vēl droši apgriezienus dzinējam (pielāgojot citas lietas, protams) maksās vēl 2 reizes dārgāk par "parastajām" APR. Mēs te nerunājam pa tūninga projektiem, bet arī ielas auto ir svarīgi, lai tā klaņa skrūve arī pēc 100 k km nav necik pastiepusies, jo ja pastiepsies vai sliktākā gadījumā nolūzīs, labi tas nebeigsies
Es šo visu adresēju kādam ar mazāku pieredzi informācijai, lai neizdomā ietaupīt naudu piemeklējot "tādas pašas" lētāks skrūves, nekā OEM "dārgās"!
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Protams, skrūvēm jābūt atbilstošām. Piemeklēju no VAG grupas tādas pašas cietības un izmēru skrūves. Viss tas tikai tāpēc, ka nemācēju atrast katalogā. Atradu tikai par 4E gab. VAG salīdzinājumam identiskas par 0.75 E/gab.
ARP ir cits stāsts, bet kā pierādījies sportā - ne tās labākās.
Offline
Vai mainot ķēdi N57 dzinējam, kad noņem eļļas padonu tiek klāt šālēm ? Un vai tās pie reizes profilaksei var nomainīt tā teikt pie viena ? 
vieniigais ko tur var izdariit ir paraustiit klanjus kam gan patiesiibaa arii nav nekaada jeega jo tad jau sen tas dzineejs klabeetu, tikai peec tam lien karterii un kko rausta labaakajaa gadiijumaa lai apmierinaatu zinjkaari.
