Mani arī šie jautājumi interesē šīsvasaras kontekstā.
Pirmais jautājums - kā ir ar to resīveri - cik saprotu - tā jēga ir puslīdz uzturēt spiedienu stabilu, plus panākt, lai tas gaiss būtu bišķi vēsāks. Jautājums, vai tadā gadījumā nav variants varbūt tik baigi netērēties uz kompresoru ar milzu resīveri, bet to uzbūvēt, piemēram, no gāzes balona un ieskrūvēt starp mazo resīveri un pistoli?
Otrs jautājums - kā ir ar šiem neprofesionālajiem mājturības kompresoriem (ap 250L/min) - ar to ražību / spiedienu pietiek, lai tur varētu skrūvējamo pistoli galā pieslēgt?
Šajā sakarā atcerējos, ka vectēvs savulaik krāsoja žiguli ar kompresoru, kas bija noņemts no kaut kādas saldēšanas iekārtas.
skrūvpistolei vajag ahūni daudz gaisa. 250-niekam vajadzēs lielu resīveri. man ir 450l/min, 50litri, es teiktu ka knapi knapi līdz ar nagiem var pistoli darbināt
Paldies! Tad nav vērts čakarēties un iespringt uz to skrūvēšanu.
Ko domā par to ideju pieslēgt "sekundāro" resīveru?
Es to domāju tā, ka varbūt ir vērts par analogām naudiņām nopirkt bišķi normālās firmas un varbūt bišķi ražīgāku kompresoru un mājas apstākļos sabūvēt otro resīveru, nekā nopirkt kaut kādu štruntīgāku kompresoru tikai tāpēc, ka lielāka muca.
Ar to kompresoru nokrāsot mašīnu pilnībā pietiks...
Ražību nevajag pārāk lielu, lai uzturētu ~ 2,5 bar spiedienu. Pa vidu iespraud kondensāta/elļas noņēmēju un redukcijas vārstu, lai spiediens vienmerīgs. Tālāk ir tehnikas regulēšana un aiziet
Galvenais ir nemīzt.
28 Apr 2014, 20:20:42 Reinis_m rakstīja:
Paldies! Tad nav vērts čakarēties un iespringt uz to skrūvēšanu.
Ko domā par to ideju pieslēgt "sekundāro" resīveru?
Es to domāju tā, ka varbūt ir vērts par analogām naudiņām nopirkt bišķi normālās firmas un varbūt bišķi ražīgāku kompresoru un mājas apstākļos sabūvēt otro resīveru, nekā nopirkt kaut kādu štruntīgāku kompresoru tikai tāpēc, ka lielāka muca.
man jau karājas pie griestiem propāna balons. pie izdevības piekāršu vel vienu. gaisa nekad nav par daudz
Gribu garāžas apstākļos nokrāsot spārnu.
Vai lakas atšķirās. Iepriekšējo reizi kad krāsoju, krāsa uzklājās gludi, bet lakojot sanāca brīnumi.
Uzklājot laku, sākumā bija apelsīns, pēctam izlīdzinājās (pēc stundas apmēram), bet no rīta atkal savilkās apelsīns. Kas tur varētu būt pa vainu, garāžā bija ap 12-15 grādiem. Varbūt temperatūra pa zemu?
06 May 2014, 09:13:40 igaunis69 rakstīja:
Gribu garāžas apstākļos nokrāsot spārnu.
Vai lakas atšķirās. Iepriekšējo reizi kad krāsoju, krāsa uzklājās gludi, bet lakojot sanāca brīnumi.
Uzklājot laku, sākumā bija apelsīns, pēctam izlīdzinājās (pēc stundas apmēram), bet no rīta atkal savilkās apelsīns. Kas tur varētu būt pa vainu, garāžā bija ap 12-15 grādiem. Varbūt temperatūra pa zemu?
Žuva krāsa zem lakas Bet nu ūdenspapīru rokā un pucē
06 May 2014, 09:13:40 igaunis69 rakstīja:
Gribu garāžas apstākļos nokrāsot spārnu.
Vai lakas atšķirās. Iepriekšējo reizi kad krāsoju, krāsa uzklājās gludi, bet lakojot sanāca brīnumi.
Uzklājot laku, sākumā bija apelsīns, pēctam izlīdzinājās (pēc stundas apmēram), bet no rīta atkal savilkās apelsīns. Kas tur varētu būt pa vainu, garāžā bija ap 12-15 grādiem. Varbūt temperatūra pa zemu?
Žuva krāsa zem lakas Bet nu ūdenspapīru rokā un pucē
Tā arī darīju. Beigās jau bija ok.
Tad sanāk ka pa ātru uzklāju laku, pirms krāsa vel nebija nožuvusi?
Cik ilgi reāli krāsa parasti jāžūst. Veikalā teica, lai krāsoju visus slāņus ik pēc 15 min. Es ik pa 20 min centos krāsot.
Jautājums par gruntēšanu,cik ilgi var turēt auto bez krāsas,tikai to nogruntējot?Ļoti lēni ņemos ar savu projektu un laiks pienācis virsbūvei,skaidri zinu ka auto nevarēšu nokrasot tuvākajā laikā,bet gribas apjomīgāko darbu izdarīt tagad,izbaulēt,špaktele,grunts un krāsot varēšu tik uz jūlija beigām,nebūs tā ka grunts jau būs pizdohen līdz tam laikam?
30 May 2014, 09:43:08 Rolis89 rakstīja:
Jautājums par gruntēšanu,cik ilgi var turēt auto bez krāsas,tikai to nogruntējot?Ļoti lēni ņemos ar savu projektu un laiks pienācis virsbūvei,skaidri zinu ka auto nevarēšu nokrasot tuvākajā laikā,bet gribas apjomīgāko darbu izdarīt tagad,izbaulēt,špaktele,grunts un krāsot varēšu tik uz jūlija beigām,nebūs tā ka grunts jau būs pizdohen līdz tam laikam?
Vai ir kādi knifi ar suprotu, bremžu trumuļu krāsošanu? Krāsas izvēle, sagatavošana, cīņa ar rūsu (lai pēc ziemas atkal nav jāpārkrāso, etc.)
Vai ir vēl kādas opcijas par saprātīgu naudu (nemainot trumuļus) dabūt baudāmāku skatu uz aizmugurējiem riteņiem.
Ir doma nokrāsot tā lai trumuļi izskatās kā bremžu diski:
Aizved nostrūklot vākus, tad nogruntē(pretkorozijas grunti) un ar karstumizturīgo krāsu nopūt(ar baloniņu) vairākās kārtās, katrai kārtai ļaujot nožūt..
Padomā cik maksā jauni barabāni un cik maksās viņus strūklot. Vnk ar smilšpapīru kārtīgi notīti, attauko un nopūt vairākās kārtās, pa virsu vari vel laku uzpūst, lai netīrumi tā nelīp klāt.
01 Jun 2014, 13:20:03 igaunis69 rakstīja:
Padomā cik maksā jauni barabāni un cik maksās viņus strūklot. Vnk ar smilšpapīru kārtīgi notīti, attauko un nopūt vairākās kārtās, pa virsu vari vel laku uzpūst, lai netīrumi tā nelīp klāt.
Nu šitā tiešām beigās lētāk būs mainīt barabānus uz bremžu diskiem.
Bet kā ar supportu krāsošanu? Vai tur arī nebūs lētāk nomainīt uz rūpnieciski krāsotiem BREMBO vai tmldz?
Vajag vecam darba drotam piekrāsot vietas, no kurām izslīpēta rūsa. Par finišu īpaši jautājumu nav, baloniņš, un aidā
Jautājums, ko labāk likt apakšā, virsū uz bleķa, lai vismaz gadu apmēram nelien ārā rūsa.
Kaut ko no Brunox? Kādu grunteni pēc tam pa virsu laist? - brunox nesāks reaģēt, ja nopirkšu kkādu parastu par 4 Eur? Cik palasīju, špaktelis pa taisno uz brunoxa nav optimāls variants.
Uz rūsu skābo grunti, tad parasto, tad krāsu, tad laku. Tikai jāgruntē ir UZREIZ pēc rūsas noslīpēšanas līdz metālam, pat siltā un sausā laikā brūnais pāris stundās iemetās.
Skābā grunts, ja nemaldos ir neganti dārga - kkas ap 40 Eur litrā. - tam drotam tas ir ārpus budžeta (Jebšu tas, ko šodien skatījos, bija Brunox Epoxy grunts)
Baloniņos kkā neesmu redzējis ka pārdotu, tikai tas Brunox, ja nemaldos ir
Offline
Bet nu ūdenspapīru rokā un pucē 
- tam drotam tas ir ārpus budžeta