Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
09 Nov 2019, 22:35:36 @cufiks rakstīja:
Bik vecākām ļerkatām bija tieši tādi paši simptomi, nezinu vai slimība... Fiška ir tajā, ka pats vārsts ļurkājas korpusā un atmetot pedāli pilnībā nenoslēdzas - servo strādā, kļūdu nav!
Tas nav benzīns. Atmetoties drosele neveras ciet. Droselei ir 2 funkcijas. Slāpēt dzinēju, lai samazinātu vibrācijas slāpēšanas brīdi un samazināt gaisa masu, lai paceltu izplūdes temperatūru reģenerācijas brīdī.
Labi vēl var skaitīt trešo kā drošības funkciju ja neparedzēti sāk celties dzinēja apgriezieni, tad DDE slāpē dzinēju ("raznos" gadījumā).
Tāpēc drosele nevar ietekmēt dzinēja vibrāciju. Ne dīzelim.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Iedomājos. Būtībā nekas vadītājam sajūtams. Dīzelim dzinēja apgriezieni tiek regulēti tikai un vienīgi ar degvielas padevi. Atlaižot pedāli tiek nogriezta degvielas padeve un apgriezieni krīt. Drosele stāv uz vietas. Vai viņa nokustās 20% vai 50% ir pilnīgi pie dirsas. Reāli to droseles brīvkustību varētu just pie maksimālas jaudas kā nevienmērīgu paātrinājumu, jo samazinās uz brīdi gaisa caurplūde.
10 Nov 2019, 19:36:52 @cufiks rakstīja:
Atslābsti čipsotāj, nerunāju par vibrāciju
Iedomājies, kas notiek, ja drosele neturas vietā un pati lāpstiņa spēlē vismaz 20% robežās!
un kas tad notiek? šņāc dodot virsū - notašķa visu apkārtni ar eļļu, krašķ, kad servopievads strādā, bet nekādi neizsauc kaut kādu raustīšanos... un ieraksta kļūdu par turbo spiedienu un gaisa massu.. jo atspere tur droseli atvērtā stāvoklī... esmu pāris mainījis bet visas smuki stāvēja vaļā
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nē, apgriezieni nevar nostaigāt. Man liekas, ka Tu fundamentāli nesaproti kā strādā dīzelis.
Motors var novibrēt tikai slāpējot, jo tā ir viena no droseles funkcijām.
Neviens nav saskāries ar vibrāciju uz F01/2?
730d aizm. piedziņa F02 pre FL, vibrācija mierīgi braucot (ja brauc asāk, nekā nav), no 50-60kmh, vibrācija mierīga un maza, šad tad pastiprinās, gan uzņemot ātrumu, gan vienmērīgi braucot, gan atlaižot gāzi, jebkurā kārbas ātrumā liekot. Pie ķēžu maiņas tika samainīts viena motora spilvens, tagad samainītas kardāna centrējošās bukses un aizm plaukta reduktora bukse (bija ieplēsta). Elestīgās muftes labas, kardāna piekares gultnis labs. Kādi varianti?
10 Nov 2019, 21:10:30 @cufiks rakstīja:
Man liekas, ka Tu apdirsīsies, kad čalis nokonstatēs defektu un saremontēs
Nesaku un nekad neesmu teicis, ka 100% vaina būs tur, bet tas ir kā viens no variantiem, precīzi 2gb tādi ir redzēti un defekti novērsti tieši ar neizļurkātas droseles nomaiņu, tāpēc to es pārbaudītu pirmo!
Ja dikti gribas to sadales kārbas vibrāciju patestēt, tad varbūt noder BMW servisa informācijas lapele SI B27 04 15
Tur minēts:
2. In a safe/secure area (parking lot), engine running, foot on brakes and transmission
shifted into “D”
3. Rev the engine to @2500 rpm – does the car shake?
Yes – Diagnose engine vibration
4. No vibration – Slowly let off the brake to start moving forward. Is the shudder vibration
present?
o Yes? Internal wear in the transfer case clutch pack
o No? Check suspension components and/or motor/transmission mounts for wear
10 Nov 2019, 22:10:21 @janchikz rakstīja:
Neviens nav saskāries ar vibrāciju uz F01/2?
730d aizm. piedziņa F02 pre FL, vibrācija mierīgi braucot (ja brauc asāk, nekā nav), no 50-60kmh, vibrācija mierīga un maza, šad tad pastiprinās, gan uzņemot ātrumu, gan vienmērīgi braucot, gan atlaižot gāzi, jebkurā kārbas ātrumā liekot. Pie ķēžu maiņas tika samainīts viena motora spilvens, tagad samainītas kardāna centrējošās bukses un aizm plaukta reduktora bukse (bija ieplēsta). Elestīgās muftes labas, kardāna piekares gultnis labs. Kādi varianti?
Diagnostika
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
ja auto ir 106K noskrējiens es gan kārbu neaiztiktu - nu līdz 200K noteikti nē
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
Maini, ja negribi problēmas
Es arī teiktu, ka ir vērts nomainīt, tas nemaksā tik dārgi, lai to nedarītu. Tantes runā, ka ZF vīri satikti rūpnīcā rekomendē 60tkm. Daļēji, protams, atkarīgs no braukšanas stila.
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
protams, ka ir jāmaina ja negribi problēmas nākotnē
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
Jautājums par kārbas eļļas maiņu, F10 15 gada 3.0d!
Lasot forumus USA, Vācijā, Krievijā tā arī neesmu nonācis pie viennozīmīga kopsaucēja. Respektīvi vai kārbā vajag, ir nepieciešams mainīt eļļu? Ir nobraukti 106k un ir pēdējaus brīdis mainīt eļļu.
Ir vērts to darīt vai labāk atstāt visu kā ir un braukt, ja nav problēmu?
Maini, ja negribi problēmas
Es arī teiktu, ka ir vērts nomainīt, tas nemaksā tik dārgi, lai to nedarītu. Tantes runā, ka ZF vīri satikti rūpnīcā rekomendē 60tkm. Daļēji, protams, atkarīgs no braukšanas stila.
60k km ir divsajugu karbam. Kaut kad bija kads ielicis ZF manuali automatiem un tur razotajs savam karbam bija noteicis vai nu 80 vai 90k km ellas mainas intervalu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Ko Wess var domāt?! Tas kas "gŗāmatā" rakstīts, to arī domā. Lifetime.
Šodien pat bija 1.sērija viena atbraukusi, kur cilvēks samainījis savā servisā gaisa mērītāju, kļūda nav pazudusi. Aizbraucis uz Wess, tie pēc "diagnostikas" pateikuši, ka vados problēma.
Šodien atbraucis pie manis pirmo reizi, gribēja kļūdas apdzēst, diagnostiku. Nodzēsu viņam gaisa mērītāja adaptāciju un - kļūda par mērītāju pazuda. Kā Wess varēja nezināt, ka jāapdzēš adaptācija. Kādi vēl tur jautājumi par eļļu?!
Offline
esmu pāris mainījis bet visas smuki stāvēja vaļā
- kļūda par mērītāju pazuda. Kā Wess varēja nezināt, ka jāapdzēš adaptācija. Kādi vēl tur jautājumi par eļļu?!