17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
man gan patīk dzīvot valstī, kur es varu nopelnīt, nopirkt visu, ko man gribās kā arī neviena netraucēts aizbraukt ārpus robežas, izspiest max un doties atpakaļ mājās. Vari žēloties, ka braucot ātrāk par 150kmh vari palikt bez tiesībām, bet vainot valsti, ka nevari iespiest grīdā?
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
man gan patīk dzīvot valstī, kur es varu nopelnīt, nopirkt visu, ko man gribās kā arī neviena netraucēts aizbraukt ārpus robežas, izspiest max un doties atpakaļ mājās. Vari žēloties, ka braucot ātrāk par 150kmh vari palikt bez tiesībām, bet vainot valsti, ka nevari iespiest grīdā?
Visticamāk @vvv atkal smeļ un klusi pie sevis pārdzīvo, ka no E53 nācās pārsēsties uz nabagu F10
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
Tad sanāk ka nekam virs 530d, neskaitot M, nav jēgas jo tapat atduras ierobežotājā.
Vācietis ar e60 530d lielījās ka varot 240, bet ar tukšu bāku, labu ceļavēju un taisnu ceļu varot līdz 270 tikt
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
Tad sanāk ka nekam virs 530d, neskaitot M, nav jēgas jo tapat atduras ierobežotājā.
Vācietis ar e60 530d lielījās ka varot 240, bet ar tukšu bāku, labu ceļavēju un taisnu ceļu varot līdz 270 tikt
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
17 Oct 2019, 11:39:27 @vvv rakstīja:
Besī ārā, ka dzīvojam valstī, kurā jāskatās video lai redzētu kā būtu ja iespiestu grīdā ar savu auto. . Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
man gan patīk dzīvot valstī, kur es varu nopelnīt, nopirkt visu, ko man gribās kā arī neviena netraucēts aizbraukt ārpus robežas, izspiest max un doties atpakaļ mājās. Vari žēloties, ka braucot ātrāk par 150kmh vari palikt bez tiesībām, bet vainot valsti, ka nevari iespiest grīdā?
Es kautkur minēju ka man nepatīk dzīvot savā valstī? Doma bija par ceļu politiku,apsaimniekošanu un finansēšanas veidu kas nestrādā.Vai kāds no šejienes būtu pret to, ka Latvijā būtu vismaz tādi ceļi kā Lietuvā ,kur legit vismaz līdz 130 vari pārvietoties?Lielās šosejas uz Liepāju,Daugavpili utt.
Par ko te sašutums uzreiz?
Pauvera devīze :Visi pret vienu,viens pret visiem!
Hahaha. Labi,labi viss o.k.,pusotra josla katrā virzienā
Pilnībā piekrītu vvv - pēdējā laikā, it sevišķi pēc F-kas iegādes, biežāk un biežāk uznāk niknums, ka ceļu nodokļos un benzīna nodevās tāds kāposts katru gadu tiek atstāts, bet reāli vienīgā iespēja kaut drusku izlocīt kājas ar auto ir nakts vidū uz tukšas šosejas Latgalē, un pat tad tikai vienīgajā 10km posmā, kur labs asfalts, vai maksājot par trases īri...
Es pilnībā saprotu, ka uz šaura ceļa, kur knapi divi auto var izmainīties neuzbraucot uz apmalēm, jābūt adekvātam ātruma ierobežojumam, bet uz Rīga/Jelgava šosejas, kur ir taisnie gabali ar redzamību vismaz kilometra putora garumā, kur ir trīs joslas, piedevām atdalītas ar bortu - nafigam tur nav vismaz 120-130 ātruma ierobežojums, kāda velna pēc tur būtu ar 90 jāšļūc?!
17 Oct 2019, 13:31:44 @Zusurs rakstīja:
Pilnībā piekrītu vvv - pēdējā laikā, it sevišķi pēc F-kas iegādes, biežāk un biežāk uznāk niknums, ka ceļu nodokļos un benzīna nodevās tāds kāposts katru gadu tiek atstāts, bet reāli vienīgā iespēja kaut drusku izlocīt kājas ar auto ir nakts vidū uz tukšas šosejas Latgalē, un pat tad tikai vienīgajā 10km posmā, kur labs asfalts, vai maksājot par trases īri...
Es pilnībā saprotu, ka uz šaura ceļa, kur knapi divi auto var izmainīties neuzbraucot uz apmalēm, jābūt adekvātam ātruma ierobežojumam, bet uz Rīga/Jelgava šosejas, kur ir taisnie gabali ar redzamību vismaz kilometra putora garumā, kur ir trīs joslas, piedevām atdalītas ar bortu - nafigam tur nav vismaz 120-130 ātruma ierobežojums, kāda velna pēc tur būtu ar 90 jāšļūc?!
17 Oct 2019, 13:31:44 @Zusurs rakstīja:
Pilnībā piekrītu vvv - pēdējā laikā, it sevišķi pēc F-kas iegādes, biežāk un biežāk uznāk niknums, ka ceļu nodokļos un benzīna nodevās tāds kāposts katru gadu tiek atstāts, bet reāli vienīgā iespēja kaut drusku izlocīt kājas ar auto ir nakts vidū uz tukšas šosejas Latgalē, un pat tad tikai vienīgajā 10km posmā, kur labs asfalts, vai maksājot par trases īri...
Es pilnībā saprotu, ka uz šaura ceļa, kur knapi divi auto var izmainīties neuzbraucot uz apmalēm, jābūt adekvātam ātruma ierobežojumam, bet uz Rīga/Jelgava šosejas, kur ir taisnie gabali ar redzamību vismaz kilometra putora garumā, kur ir trīs joslas, piedevām atdalītas ar bortu - nafigam tur nav vismaz 120-130 ātruma ierobežojums, kāda velna pēc tur būtu ar 90 jāšļūc?!
Vietām var ieskrieties arī braucot uz Kolku un no Kolkas uz Ventspili, bet tur problēma meža zvēri
17 Oct 2019, 13:31:44 @Zusurs rakstīja:
Pilnībā piekrītu vvv - pēdējā laikā, it sevišķi pēc F-kas iegādes, biežāk un biežāk uznāk niknums, ka ceļu nodokļos un benzīna nodevās tāds kāposts katru gadu tiek atstāts, bet reāli vienīgā iespēja kaut drusku izlocīt kājas ar auto ir nakts vidū uz tukšas šosejas Latgalē, un pat tad tikai vienīgajā 10km posmā, kur labs asfalts, vai maksājot par trases īri...
Es pilnībā saprotu, ka uz šaura ceļa, kur knapi divi auto var izmainīties neuzbraucot uz apmalēm, jābūt adekvātam ātruma ierobežojumam, bet uz Rīga/Jelgava šosejas, kur ir taisnie gabali ar redzamību vismaz kilometra putora garumā, kur ir trīs joslas, piedevām atdalītas ar bortu - nafigam tur nav vismaz 120-130 ātruma ierobežojums, kāda velna pēc tur būtu ar 90 jāšļūc?!
Piekrītu, bet zinot to, ka mēs dzīvojam banānijā, 50% no visiem, kam ir a/m tiesības, brauks tāpat uz 90 un isīs prātu.
Kaut vai paskaties uz to pašu jūrmaleni. Brauca pa iekšējo joslu uz 90
90 vēl labi, regulāri kāds uz 80 priekšā uz Tīnūžu vai Saulkrastu šosejas, aiz kuriem tad veidojas gara rinda.
Vienam gudriniekam vēl bija uzlīme, "80 eco", ķipa tas baigi labi, ka viņš uz 80 brauc un citiem liek riskēt.
17 Oct 2019, 14:31:14 @weedy rakstīja:
90 vēl labi, regulāri kāds uz 80 priekšā uz Tīnūžu vai Saulkrastu šosejas, aiz kuriem tad veidojas gara rinda.
Vienam gudriniekam vēl bija uzlīme, "80 eco", ķipa tas baigi labi, ka viņš uz 80 brauc un citiem liek riskēt.
Nabadziņi tie citi Riskēt neviens neliek, riskē tikai tu pats
Pirmkārt: jūs kādreiz mūžā esat braukuši pa kādu ceļu, kur ir atļauts braukt virs 130 km/h? Ir taču pavisam vienkāršas infrastruktūras prasības lai paceltu atļauto ātrumu virs 100 km/h:
- Nožogojums ceļa malā pret meža zvēriem;
- Sadalošā josla ar normālu barjeru pa vidu;
- Bez vienlīmeņa krustojumiem un pievadceļiem (lasi nogriešanās uz/no Piņķiem);
- Nebraucot cauri apdzīvotām vietām (lasi Ikšķile)
Latvijā NAV tādu ceļa posmu, kur atmaksātos uztaisīt infrastruktūru priekš 130 km/h ceļa posma, jo galvenie valsts ceļi, kur auto plūsma atbalstītu šādu infrastruktūru, pašlaik iet cauri apdzīvotām vietām (ik pēc 10-20km), kas šādai infrastruktūrai rada minimālu atdevi. Aplūkojot Lietuvas piemēru - tur ir vismaz 100km garš taisns ceļa posms, kas, nebraucot cauri apdzīvotām vietām, savieno divas lielas (>100k iedzīvotāji) pilsētas (Kauņa-Klaipēda un Viļņa-Paņeveža) - Latvijā tuvākās ir Daugavpils (92k) un Liepāja (75k).
Otrkārt - tam, kurš sūdzas par augstiem auto nodokļiem un dārgu apdrošināšanu ieteiktu aplūkot nodokļus citās Eiropas valstīs.
Tas, ka auto pēdējo 30-gadu laikā ir palikuši daudz drošāki, nenozīmē, ka tagad var visu laiku paaugstināt braukšanas ātrumu lai uzturētu konstantu uz ceļiem bojāgājušo/ievainoto skaitu...
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 17 Oct 2019, 15:21:21 ]
17 Oct 2019, 15:20:41 @shirminieks rakstīja:
Pirmkārt: jūs kādreiz mūžā esat braukuši pa kādu ceļu, kur ir atļauts braukt virs 130 km/h? Ir taču pavisam vienkāršas infrastruktūras prasības lai paceltu atļauto ātrumu virs 100 km/h:
- Nožogojums ceļa malā pret meža zvēriem;
- Sadalošā josla ar normālu barjeru pa vidu;
- Bez vienlīmeņa krustojumiem un pievadceļiem (lasi nogriešanās uz/no Piņķiem);
- Nebraucot cauri apdzīvotām vietām (lasi Ikšķile)
Latvijā NAV tādu ceļa posmu, kur atmaksātos uztaisīt infrastruktūru priekš 130 km/h ceļa posma, jo galvenie valsts ceļi, kur auto plūsma atbalstītu šādu infrastruktūru, pašlaik iet cauri apdzīvotām vietām (ik pēc 10-20km), kas šādai infrastruktūrai rada minimālu atdevi. Aplūkojot Lietuvas piemēru - tur ir vismaz 100km garš taisns ceļa posms, kas, nebraucot cauri apdzīvotām vietām, savieno divas lielas (>100k iedzīvotāji) pilsētas (Kauņa-Klaipēda un Viļņa-Paņeveža) - Latvijā tuvākās ir Daugavpils (92k) un Liepāja (75k).
Otrkārt - tam, kurš sūdzas par augstiem auto nodokļiem un dārgu apdrošināšanu ieteiktu aplūkot nodokļus citās Eiropas valstīs.
Tas, ka auto pēdējo 30-gadu laikā ir palikuši daudz drošāki, nenozīmē, ka tagad var visu laiku paaugstināt braukšanas ātrumu lai uzturētu konstantu uz ceļiem bojāgājušo/ievainoto skaitu...
Latvijā bāņus laikam neredzēt nekad
Offline
