Bet pa 35k labākais price/performance noteikti Seat Tarraco, ja par visām vārēm vajag parketnieku. Gan labāk izskatās par kodiaku gan komplektācija krietni pārāka budžetā. Izmēros jau +/- vienādi
Ja nē - tad Superb ar lielo TSI sportlainā
Ja gribas mažorīgāk - tad Arteon ar 2.0 TSI 190zs
Šobrīd esmu lidzigas cenu kategorijas auto meklējumos un lai ari cik divaini pasham neliktos, uz doto bridi esmu no 320d G20, teju vai par 99% izlemis par labu Kodiaq Sportline izpildijuma, pelekajaa gridas krasaa un teju visiem kekshiem papilaprikojuma (kuru nav nemaz tik daudz).
Rs nesaskatu jegu pielikt klat teju 8k. Tapat taa kaste ir lai vadatu ikdiena bernus un pa retam briedi novilktu no lauka!
Man šķiet, ka vērts atgriezties uz nulles punktu un vēl skaidrāk sev nodefinēt vajadzības (ne vēlmes) - minēti, divi dažādu klašu auto. Kā, arī, protams, opcijas, kuras jau līdz šim brīdim bieži lietoji- novērtēji. Viss kas tālāk- iegribas, neskaidrs pielietojuma biežums utt. Nav ko tos ražotājus piebarot ar €
03 Jan 2020, 16:40:52 @Murphy rakstīja:
pa 40k jau absolūta bomžu versija sanāk G20
Bet pa 35k labākais price/performance noteikti Seat Tarraco, ja par visām vārēm vajag parketnieku. Gan labāk izskatās par kodiaku gan komplektācija krietni pārāka budžetā. Izmēros jau +/- vienādi
Ja nē - tad Superb ar lielo TSI sportlainā
Ja gribas mažorīgāk - tad Arteon ar 2.0 TSI 190zs
Nu tas ir skaidrs, powerā jau pačots sākas krietni virs 40k g20 un tadas pat cenas Kodiaka! Pačotam jau auto vairs neperku jo apzinos ka nav ko lekt augstak par pakalju un ja neperku 150k noskrejiena premium - šeit esmu bomzis
Kodiaq no visiem ieprieksh uzskaititajiem iekrita acis delj nenormali lielas ietilpibas un tiem viengabala alkantras benkiem! Sportline salons mani nudien parateidza laba nozimee!
Arteonu neizskatu jo uz identisku torpedu skatos diendiena jau gadus četrus
Šobrīd esmu lidzigas cenu kategorijas auto meklējumos un lai ari cik divaini pasham neliktos, uz doto bridi esmu no 320d G20, teju vai par 99% izlemis par labu Kodiaq Sportline izpildijuma, pelekajaa gridas krasaa un teju visiem kekshiem papilaprikojuma (kuru nav nemaz tik daudz).
Rs nesaskatu jegu pielikt klat teju 8k. Tapat taa kaste ir lai vadatu ikdiena bernus un pa retam briedi novilktu no lauka!
Man šķiet, ka vērts atgriezties uz nulles punktu un vēl skaidrāk sev nodefinēt vajadzības (ne vēlmes) - minēti, divi dažādu klašu auto. Kā, arī, protams, opcijas, kuras jau līdz šim brīdim bieži lietoji- novērtēji. Viss kas tālāk- iegribas, neskaidrs pielietojuma biežums utt. Nav ko tos ražotājus piebarot ar €
Nu ne G20 ne kodiaks nav vienigais auto gimenee! G20 variants tas butu patikams verkis ar ko komuteet starp Baltijas valstim un ar gimeni izbraucienos lietotu Pasudu, kodiaq gadijuma tas avienotu ikdienas auto ar hobijiem kaa medibas un varetu gimeni stuktjeet tajaa
Nu ne G20 ne kodiaks nav vienigais auto gimenee! G20 variants tas butu patikams verkis ar ko komuteet starp Baltijas valstim un ar gimeni izbraucienos lietotu Pasudu, kodiaq gadijuma tas avienotu ikdienas auto ar hobijiem kaa medibas un varetu gimeni stuktjeet tajaa
Sorry, šo definīcīju neizdodas uztvert.
Kodiaq derētu komutēt pa Baltiju jeb ne?
Man, šķiet, klasiski, lielāki sedani vienmēr augstākā vērtē tālākiem braucieniem (minētais passat?) - plašāki, ērtāki saloni, forši peld pa maģistrālēm, tajā pašā laikā patīkami degv. patēriņi utml.
Šobrīd esmu lidzigas cenu kategorijas auto meklējumos un lai ari cik divaini pasham neliktos, uz doto bridi esmu no 320d G20, teju vai par 99% izlemis par labu Kodiaq Sportline izpildijuma, pelekajaa gridas krasaa un teju visiem kekshiem papilaprikojuma (kuru nav nemaz tik daudz).
Rs nesaskatu jegu pielikt klat teju 8k. Tapat taa kaste ir lai vadatu ikdiena bernus un pa retam briedi novilktu no lauka!
Es tagad ļoti sāku apdomāt, ka no RS nav jēgas, jo ir liela pārmaksa par rupji sakot 50zs.
Jo parastais Kodiaq atsit kaut kādu pusmūža vīrieša sapni, tad SportLine izpildījumā viņš ir ļoti skatāms.
Vietas ir daudz un bagāžnieks ir tāds kādu vajag.
Man pat likās, ka aizmugurē vietas ir vairāk nekā manā F01.
Seat brālis kā saka ir vēl plastmasīgāks par Kodiaqu. Pirmdien pieteikts testdraivs ar Kodiaqu pēc viņa var dzīvē aplūkot Seat, bet pēc kursors.elvē raksta, vēlmi kaut kā atsit.
Tas Audi Q5 nekad nav paticis.
Man nav obligāts parketnieks, bet ļoti vēlama plaša salona un bagāžas nodalījuma vieta.
Meija, kādu motoru Tu izdomāji savienojumā ar SportLine ? TSI vai TDI ?
Nu ne G20 ne kodiaks nav vienigais auto gimenee! G20 variants tas butu patikams verkis ar ko komuteet starp Baltijas valstim un ar gimeni izbraucienos lietotu Pasudu, kodiaq gadijuma tas avienotu ikdienas auto ar hobijiem kaa medibas un varetu gimeni stuktjeet tajaa
Sorry, šo definīcīju neizdodas uztvert.
Kodiaq derētu komutēt pa Baltiju jeb ne?
Man, šķiet, klasiski, lielāki sedani vienmēr augstākā vērtē tālākiem braucieniem (minētais passat?) - plašāki, ērtāki saloni, forši peld pa maģistrālēm, tajā pašā laikā patīkami degv. patēriņi utml.
Nu ja nesanak - nasanak!
Ar pasatu braucu jau ceturto gadu un “atjaunotais” jo shobrid var nopirkt ne ieksheji ne areeji nearko neatshkiras! Tu butu gatavs maksat par identiktu auto ka Tev ir shobrid! Visiem gribas parmainjas, ne ta? Tad nu jaunas vesmas atradu konkretajos auto! Iepazistot un izmeginit skodas rezimus kas maina amishu cietibu - mani gaida pilniba apmierinaja sport rezima kruzejot pa shtraasi!
Citus limuzinus nevaru pacelt!
Šobrīd esmu lidzigas cenu kategorijas auto meklējumos un lai ari cik divaini pasham neliktos, uz doto bridi esmu no 320d G20, teju vai par 99% izlemis par labu Kodiaq Sportline izpildijuma, pelekajaa gridas krasaa un teju visiem kekshiem papilaprikojuma (kuru nav nemaz tik daudz).
Rs nesaskatu jegu pielikt klat teju 8k. Tapat taa kaste ir lai vadatu ikdiena bernus un pa retam briedi novilktu no lauka!
Es tagad ļoti sāku apdomāt, ka no RS nav jēgas, jo ir liela pārmaksa par rupji sakot 50zs.
Jo parastais Kodiaq atsit kaut kādu pusmūža vīrieša sapni, tad SportLine izpildījumā viņš ir ļoti skatāms.
Vietas ir daudz un bagāžnieks ir tāds kādu vajag.
Man pat likās, ka aizmugurē vietas ir vairāk nekā manā F01.
Seat brālis kā saka ir vēl plastmasīgāks par Kodiaqu. Pirmdien pieteikts testdraivs ar Kodiaqu pēc viņa var dzīvē aplūkot Seat, bet pēc kursors.elvē raksta, vēlmi kaut kā atsit.
Tas Audi Q5 nekad nav paticis.
Man nav obligāts parketnieks, bet ļoti vēlama plaša salona un bagāžas nodalījuma vieta.
Meija, kādu motoru Tu izdomāji savienojumā ar SportLine ? TSI vai TDI ?
To 140kw 4x4 tdi! Delj driezes un delj taa lai Ints pec pirmas apkopes iegriež vel mazdruscinj, lai gan nu gauss tas bobiks nemaz nav! SQ5 performanco ne gaidu ne vajag
Paklau, kaut kādi skidoni ir izsitami no Skoda?
2016.gadā biju drusku nositis nost darba KIA cenu, divos dažādos dīleros, jau torreiz tur bija Sorrento, kuru tirgo vēljoprojām, tad ārpusē Sorrento ir simpātisks, bet iekšā atsit kaut kur 10.g vecas tehnoloģijas un tā pati plastmasa, kas iekšā budžeta KIA.
SEAT ir simpātisks arī no āras, bet atkal interjers, oh, kā arī SEATA bukletā ir opcijas, kuras nav mūsu tirgum domātas.
03 Jan 2020, 17:20:09 @Gordenfromlv rakstīja:
Paklau, kaut kādi skidoni ir izsitami no Skoda?
2016.gadā biju drusku nositis nost darba KIA cenu, divos dažādos dīleros, jau torreiz tur bija Sorrento, kuru tirgo vēljoprojām, tad ārpusē Sorrento ir simpātisks, bet iekšā atsit kaut kur 10.g vecas tehnoloģijas un tā pati plastmasa, kas iekšā budžeta KIA.
SEAT ir simpātisks arī no āras, bet atkal interjers, oh, kā arī SEATA bukletā ir opcijas, kuras nav mūsu tirgum domātas.
Kanešna!
Tagad tak pats laiks jo svaidi atverushies konkurejoshi dileri! Izdic piedavajumus un tad staiga kaa ielene prasot zemaku cenu Seat nepirktu principa pec. Nevaru izskaidrot bet Opel un Seat nugribetu nu nekaa! Pat ja auto teju identisks zem kuzova
Seat man atsit pašu budžeta variantu VAG koncernā, cik AutoBRAVA, bija agrāk lūkoti SEAT, tad tas bija vienkārši "game over" salīdzinot ar VW vai Skoda.
Ok, es pagaidām biju tik VERTE AUTO, jālūko, cik varēs piekāpties vai iedot atlaidi kādai "pakai".
Kas labs slikts sakāms par 2014+ gadu Nissan Xtrail?
Reāli interesē tikai 7 vietīgie, jo pa retam (max 2-3x mēnesī) vajadzēs tur aizmugurē iesēdināt kādu bērnu. Nesen pamanīju ka viņiem nāk arī šādas versijas.
Skatoties uz Sharan/Vojager utt. bišku rauj uz augšu no tiem minīveniem, bet atkal dārgā gala 7-vietīgos džipus nepavilkšu (Labāk naudu notriepju daudzos ceļojumos, kā dārgā līzingā). Busiņu arī negribas, bet 6vietas vajag...
03 Jan 2020, 17:20:09 @Gordenfromlv rakstīja:
Paklau, kaut kādi skidoni ir izsitami no Skoda?
2016.gadā biju drusku nositis nost darba KIA cenu, divos dažādos dīleros, jau torreiz tur bija Sorrento, kuru tirgo vēljoprojām, tad ārpusē Sorrento ir simpātisks, bet iekšā atsit kaut kur 10.g vecas tehnoloģijas un tā pati plastmasa, kas iekšā budžeta KIA.
SEAT ir simpātisks arī no āras, bet atkal interjers, oh, kā arī SEATA bukletā ir opcijas, kuras nav mūsu tirgum domātas.
tikko ir pavēries otrs dīleris Mežciem\a, kas ir. Ja par sišanu, td to vajdzēja darīt 1 nedēļu atpakaļ, kad torgašiem jāslēdz bija gada pārdošanas plāni.
Par Vag , brackam kops augusta Karaks ar 190zs iet jau lupataa... salona ari izpasi nav kur piejaties bet zajebal skanas izolacija sliktaka ka man patsmit gadus veca voyageri , wtf par ko 30 K jamaksa
03 Jan 2020, 17:26:53 @Gordenfromlv rakstīja:
Seat man atsit pašu budžeta variantu VAG koncernā, cik AutoBRAVA, bija agrāk lūkoti SEAT, tad tas bija vienkārši "game over" salīdzinot ar VW vai Skoda.
Ok, es pagaidām biju tik VERTE AUTO, jālūko, cik varēs piekāpties vai iedot atlaidi kādai "pakai".
Labāk rekomendēju Green motors, tieši uz paku/extru atlaižu rēķina starpība starp = aprīkotu Kodiaq RS 8k Eiro.
Offline
Seat nepirktu principa pec. Nevaru izskaidrot bet Opel un Seat nugribetu nu nekaa! Pat ja auto teju identisks zem kuzova
skanas izolacija sliktaka ka man patsmit gadus veca voyageri , wtf 
par ko 30 K jamaksa 